Wie oft werden du unter einer Fahrradtour wenn Sie vor einem Berg stehen, den Sie einfach nicht hoch fahren können? Vielleicht haben Sie nicht der Restsaft in Ihrem E-Bike Batterie, oder Sie nicht genügend Gänge haben um den Hügel überschaubar zu machen. Normalerweise wäre das weiterkämpfen oder aufgeben und schieben. In Norwegen gibt es jedoch spezielle Lifte, um Radfahrer steile Berge hinauf zu befördern.
In der norwegischen Stadt Trondheim gibt es eine Kreation namens „Trampe“. Dabei handelt es sich um einen speziell entwickelten Fahrradlift, der 1993 am Straßenrand aufgestellt wurde. Der Lift räumt Fahrräder aus dem Weg der Autos Sie fahren den Berg hinauf, indem sie mit einer Geschwindigkeit von etwa acht km/h dahinflitzen, ohne dass der Fahrer überhaupt Energie aufwenden muss. Es sieht fantastisch aus.
Die Trampe, die jedes Jahr mehr als 20.000 Radfahrer befördert, befördert ihre Fahrer in Norwegen eine 150 Meter lange, 18 Prozent starke Steigung hinauf. Um auf die Fahrradrolltreppe zu gelangen, müssen die Fahrer lediglich ihren Fuß gegen eine gefederte Platte stellen. Dann tippen sie, während ihr anderer Fuß noch auf dem Pedal ist, auf den Startknopf und die Platte bewegt sich langsam den Hügel hinauf. Der Tourismusverband Troondhein erklärt:
Der Aufzug verfügt über zwei Geschwindigkeiten: eine für Anfänger und eine für erfahrene Benutzer. Nach einigen Sekunden wird der Benutzer auf einer erscheinenden Fußplatte nach vorne geschoben. Ein häufiger Fehler von Touristen und Erstbenutzern besteht darin, dass sie ihr rechtes Bein nicht ausgestreckt halten und nach vorne beugen. Dadurch wird es schwierig, das Gleichgewicht zu halten, und es kann zu Stürzen kommen. Wenn jemand herunterfällt, verschwindet die gefederte Fußplatte unter der Erde.
Bei jeder Fahrt auf den Brubakken-Hügel ist der Fahrradlift kann tragen fünf Fahrer, jeder mit einer eigenen Platte, an der er sich während der Fahrt festhalten kann.
Während Der Fahrradlift war ursprünglich Der Lift wurde bereits 1993 installiert und beförderte seine ersten Passagiere, war jedoch die ganze Zeit nicht in Betrieb. 2012 wurde er geschlossen und repariert, nach der Wiedereröffnung in überdurchschnittlich besserem Zustand und mit einem neuen Namen: CycloCable.
Das CycloCable ist noch immer in Betrieb und kann stündlich bis zu 300 Radfahrer den Berg in Trondheim hinauf befördern. Was halten Sie von dieser Neuerung? Würde sie Sie dazu ermutigen, öfter zur Arbeit zu fahren, oder ist sie eine Herausforderung? Verschwendung von vollkommen gutem Asphalt?Lassen Sie es uns in den Kommentaren unten wissen.
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier