Hafenarbeiter an der Ost- und Golfküste haben offiziell in den Streik getreten Anfang des 1. Oktobers nachdem die Gewerkschaft und eine Allianz der Hafenbetreiber keine Einigung über Lohnerhöhungen und Automatisierung. Jetzt Containerverkehr wird angehalten von Maine zu Texas. Dies – wie Sie sich vielleicht vorgestellt haben – könnte eine Katastrophe für die Automobil-Lieferkette.
Die Häfen Die von diesen streikenden Hafenarbeitern abgedeckten Gebiete wickelten in den zwölf Monaten bis zum 30. Juni 2024 Fahrzeugimporte im Wert von etwa 37,8 Milliarden US-Dollar ab. Automotive-Neuigkeiten Berichte. Diese Zahl gibt nicht das gesamte Bild dar, da sie nicht die Versand von Fahrzeugteilen und andere autobezogene Artikel. Ein Mangel in diesem Bereich könnte eine Katastrophe für die Automobilindustrie wenn die schlagen anhält. Einige Experten glauben, dass es zu Entlassungen kommen könnte, wenn der Streik lange genug anhält (lies: die Geschäftsführer geben den Arbeitern nicht, was ihnen zusteht), Fabriken und Produktionslinien angehalten werden könnten und es zu Entlassungen kommen könnte.
So kam alles nach monatelangen Verhandlungen zum Gipfel Automotive-Neuigkeiten:
Der Arbeitsvertrag zwischen der Gewerkschaft International Longshoremen’s Association, die 45.000 Hafenarbeiter vertritt, und der Arbeitgebergruppe United States Maritime Alliance lief am späten Montag aus, nachdem die Verhandlungen wegen der Bezahlung in eine Sackgasse geraten waren.
Die USMX sagte in einer Erklärung am Montag, sie habe eine Lohnerhöhung um fast 50 Prozent angeboten und in den letzten 24 Stunden neue Vorschläge mit der Gewerkschaft ausgehandelt und um eine Verlängerung des aktuellen Rahmenvertrags gebeten.
„Wir hoffen, dass uns dies ermöglichen könnte, die Tarifverhandlungen zu den anderen offenen Fragen wieder in vollem Umfang aufzunehmen – im Bemühen, eine Einigung zu erzielen“, sagte USMX.
Dieser Streik könnte die US-Wirtschaft offenbar bis zu 5 Milliarden Dollar pro Tag kosten, sagten Analysten von JP Morgan. AutoNews. Die Automobilindustrie stellt einen ziemlich großen Teil davon dar, da jedes Jahr Millionen von Autos in US-Häfen ein- und ausgehen. Hafen von Baltimore allein im Jahr 2023 wurden 847.158 Fahrzeuge abgefertigt.
Hier erfahren Sie, wie die Auswirkungen auf die Automobilwelt aussehen könnten und was die Automobilhersteller tun, um die aktuelle Lage zu überstehen:
Einzelhändler und Autokonzerne haben in den letzten Monaten ihre Weihnachtsimporte beschleunigt und verlagern andere Lieferungen, soweit möglich, an die US-Westküste.
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Der Streik werde weitreichende Auswirkungen auf die Autoindustrie haben, sagte Jack Hollis, Vertriebsleiter von Toyota Motor North America.
„Es ist mir egal, ob es nur ein oder zwei Tage sind – jeder einzelne Tag dieser Dinge kann für die Leute zu Problemen führen, über die sie nachdenken müssen“, sagte er. „Und ja, das wird jeden betreffen, das ist einfach so.“
Die Analysten von Barclays gehen davon aus, dass europäische Autohersteller wie BMW, Mercedes, Volkswagen und Volvo zu den Automobilunternehmen gehören, deren Importe betroffen sein werden. Allerdings weisen sie darauf hin, dass relativ hohe Lagerbestände die unmittelbaren Auswirkungen abschirmen werden.
Hyundai Motor America stehe in „engem Kontakt“ mit seinem Logistikpartner Hyundai Globis, sagte CEO Randy Parker. Der Autohersteller nutzt Häfen in Philadelphia und Brunswick, Georgia.
Der Autohersteller „arbeitet an Notfallplänen, um eine stabile Verarbeitung und Auslieferung von Hyundai-Fahrzeugen sicherzustellen“, sagte er. „Sie sind im Laufe der Jahre gut mit Störungen umgegangen, daher werden wir unser Bestes tun, um auch diese Störung in den Griff zu bekommen.“
Es betrifft nicht nur ausländische Autokonzerne. Dies hat auch Auswirkungen auf die Die drei großen Automobilhersteller. Allerdings scheinen sie nicht ganz so besorgt zu sein:
General Motors „beobachtet die Situation sorgfältig und hat Notfallpläne bereit“, sagte ein Sprecher und fügte hinzu, dass das Unternehmen daran arbeiten werde, etwaige Auswirkungen auf seinen Betrieb abzumildern.
Ford beobachte die Situation, sagte ein Sprecher und fügte hinzu, es sei zu früh, um über mögliche Auswirkungen zu spekulieren.
Bisher habe es keine Auswirkungen auf den Betrieb von Stellantis gegeben, hieß es in einer Erklärung.
„Das Unternehmen ergreift die notwendigen Maßnahmen, um mögliche Auswirkungen auf die Produktion oder unsere Fähigkeit, Fahrzeuge an unsere Kunden auszuliefern, abzumildern“, sagte der Autohersteller.
Es geht jedoch nicht nur um die Autos. Auch die Ersatzteile sind aktuell ein großes Problem. Ein Analyst von Barclays sagte AutoNews dass 70 Prozent der in die USA importierten Autoteile aus Häfen kommen, in denen derzeit Streiks herrschen. Allerdings ist es wahrscheinlich, dass im Vorgriff auf diesen Streik einige Lagerbestände aufgebaut wurden.
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