Es ist kein Geheimnis, dass wir hier bei Jalopnik kritisch gegenüber Elon Musks Edelstahl-Mittelfinger an die Automobilindustrie. Tatsächlich haben wir im ersten Jahr als echtes Auto in der echten Welt über 60 Blogs zum Tesla Cybertruck geschrieben.
Im vergangenen Jahr Cybertruck hat insgesamt sieben Rückrufe bekommen sowie eine Litanei von Kundenbeschwerden und zahlreiche schlechte Presse durch Eigentümerabstürze und Pannen. Selbst viele eingefleischte Tesla-Fans stellten schließlich ihre Loyalität gegenüber Musks Vision in Frage. Angesichts der große Reihe von Fehlern Wir dachten, es wäre schön, einige der Cybertrucks Highlights zusammen an einem Ort. Tippen oder klicken Sie auf den Titel jedes Fehlers, um das Originalblog zu lesen.
1) Gaspedal- Rückruf
Dies war einer der gefährlichsten Konstruktionsfehler, von denen der Cybertruck im Jahr 2024 betroffen war: ein Gaspedal mit schlecht verklebter Verkleidung, die verrutschte und das Pedal am Boden feststeckte, wodurch der Cybertruck zu einer 3.250 kg schweren, außer Kontrolle geratenen Todesfalle aus Edelstahl wurde. Die Lösung? Das Verkleidungsstück an das Pedal nieten.
2) Radkappenfehler
Elon Musk hat darauf beharrt, dass der Cybertruck wie alles andere auf der Straße aussehen sollte, und verlieh ihm unlackierte Karosserieteile aus Edelstahl sowie eine Silhouette, die aussieht, als sie von einem seiner 12 Kinder im Kleinkind gezeichnet wurde. Als die aerodynamisch optimierten Radkappen des Cybertrucks mit Ranken, die über das Rad selbst hin hin auf die flexible Gummi-Seitenwand der Reifen reichen, begannen er die Aerodynamik des Cybertrucks zu kannibalisieren. besagte Seitenwand, reagierte Tesla schnell. Und damit meine ich , dass sie einfach die Produktion und den Auslieferungsvorgang dieser Radkappen eingestellt haben und die Trucks einfach ohne Radkappen an die Kunden ausgeliefert haben. Schließlich brachte Tesla ein aktualisiertes Design auf den Markt, bei dem keine Rillen in die Seitenwände der Reifen geschnitten wurden. Aber wie zum Teufel konnten die Ingenieure dieses Problem während der mehrjährigen Entwicklung des Trucks nicht erkennen?
3) Fingerzerquetschender Frunk
Der Cybertruck wurde, wie viele Tesla-Modelle, ohne fertige Software auf den Markt gebracht. Zum Glück für die Besitzer können moderne Autos dank drahtloser Updates viel einfacher in großen Mengen repariert werden. Unglücklicherweise für Tesla gab es beim Cybertruck jedoch ein paar ernsthafte Probleme mit der elektrisch betriebenen Frontklappe. mit den Fingern mehrerer Social-Media-Influencer, bevor eines dieser Updates die Klemmempfindlichkeit des Systems erhöhte. Influencer im gesamten Internet steckten verschiedene Früchte, Gemüse und Körperteile in die Vorderkofferräume von Cybertrucks, um zu sehen, wie gefährlich das war.
4) Drag Race-Übertreibung
Der Cybertruck ist erschreckend leistungsstark und schnell, aber als das Launch-Video zeigte, wie ein Porsche 911 bei einem Beschleunigungsrennen von einem Cybertruck, der einen Porsche 911 abschleppte, überholt wurde, sorgte das Internet für furchtbar misstrauische Verwunderung. Es stellte sich heraus, dass Tesla einige sehr wichtige Details zu den Bedingungen dieser Leistungsschau ausgelassen hatte.
5) Subframe-Snapping-Foltertest
Pickup-Trucks sind seit Jahrzehnten Amerikas beliebtestes Auto, daher sah sich Tesla mit starker Konkurrenz konfrontiert, als der Cybertruck auf den Markt kam. Das stets vernünftige Team von Whistlin’ Diesel dachte, es wäre unterhaltsam, den „robuster als ein Sack Nägel“ Cybertruck gegen den Bestseller antreten zu lassen. Fahrzeug in den Vereinigten Staaten, ein Ford F-150, und über 28 Millionen Menschen stimmen zu, denn so viele Aufrufe hat dieses Video erhalten, seit es im August auf YouTube erschien. Sicher, einige dieser Tests sind ein bisschen unkonventionell, aber zu sehen, wie der Hilfsrahmen von diesem „robuster als ein Sack Nägel“ gebauten Truck abgerissen wird, war ziemlich schlechte Publicity.
6) Big Ass Wiper Woes
Der längste Scheibenwischer der Branche war ein weiteres Bauteil des Cybertrucks, das aufgrund der verrückten Form von Elons Pickup-Truck neu konzipiert werden musste. Wie die Besitzer schnell herausfanden, stellte sich der große, schlaffe, einzelne Scheibenwischer als ein weiterer Schwachpunkt des kugelsicheren Trucks heraus. Wer muss schon aus der Windschutzscheibe sehen?
7) Range Extender-Enttäuschung
Wie bei allen Versprechen von Elon gab es auch über die angegebene Maximalreichweite des Cybertrucks einige Täuschungen. Ursprünglich versprach Musk, dass der Range Extender die Maximalreichweite des Cybertrucks auf fast 500 Meilen erhöhen würde, aber die Gesetze der Physik sprachen etwas anderes. Batte Fahrzeuge sind schwer, und um schwere Objekte zu bewegen, braucht es viel Energie, Elon. Statt der ursprünglich versprochenen Reichweite von fast 500 Meilen schafft der Cybertruck mit Range Extender in Topausstattung und Geländereifen kaum 400 Meilen. Bei weitem nicht so beeindruckend wie ursprünglich versprochen.
8) Cybertrucks gerieten immer wieder in Cyber-Fallen
Der Cybertruck wird auf der Tesla-Website als „langlebig und robust genug, um überallhin mitgenommen zu werden“ beschrieben. Doch als Anfang des Jahres die ersten Cybertrucks endlich in den Händen ihrer Besitzer waren, erfuhren sie, dass dieser Satz eigentlich mit einem Asterisk am Ende stehen sollte. Cybertrucks gerieten immer wieder in heikle Situationen. in Schnee und Sand, dass der National Forest Service in Stanislaus, Kalifornien, Cybertruck-Besitzer dringend dazu aufforderte, den Umgang mit Motor Vehicle Use Maps zu erlernen, um bei Fahrten abseits der Straße sicher zu bleiben. Es wurde sogar beobachtet, dass Cybertrucks auf Feldwegen von kompakten Crossovern wie dem Subaru Crosstrek überholt wurden.
9) Jeder Rückruf erklärt
Wie viele Rückrufe gab es für den Cybertruck in diesem Jahr? Sieben? Verdammt. Hier ist ein kurzer Überblick über jeden Rückruf, der im ersten Jahr des dreieckigen Pickups erfolgte. Klicken Sie auf jeden Rückruf, um die ganze Geschichte zu lesen.
- Zu kleine Warnleuchten am Armaturenbrett
- Unbeabsichtigte Beschleunigung aufgrund von Problemen mit dem Gaspedal
- Defekte am Scheibenwischermotor
- Bettbezug, der während der Fahrt immer wieder wegflog
- Das Laden des Rückfahrkamerabildes dauerte zu lange
- Ein defekter Wechselrichter kann zu einem vollständigen Stromausfall führen
- Reifendrucküberwachungswarnung defekt
10)Episches Edmunds-Versagen
Edmunds ist eine vertrauenswürdige Quelle für Verbraucherinformationen zu allen Autos in den USA. Die Mitarbeiter kaufen häufig neue Fahrzeuge, fahren sie ein Jahr lang, genau wie es ein normaler Verbraucher tun würde, und berichten über ihre Erfahrungen als Besitzer. Edmunds hatte etwas Pech mit seinem Chevrolet Blazer EV, aber bei seinem Cybertruck entwickelte nach einem Monat im Besitz und nur 2.100 Kilometern Fahrt einen kritischen Lenkfehler. Das nahm immer immer immer Attacken auf und war ein riesen Spaß.
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