Guten Morgen! Es ist Freitag, der 24. Januar 2025, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Donald Trumps Kürzungen werden die elektrische Revolution nicht aufhalten
Seit seinem Amtsantritt am Montag hat US-Präsident Donald Trump Durchführungsverordnungen unterzeichnet, um Förderung für Elektrofahrzeuge drastisch gekürzt, bedroht erhöht Zölle auf nach Amerika importierte Autos und zurückgerollt Diversity-Initiativen in der Regierung. Um die Wahrheit zu sagen, es reicht aus, um einen einigen leichten Hilfszustand des Landes zu erleben, aber diese Maßnahmen werden uns möglicherweise nicht alle in den dunklen Abgrund stürzen, den manche vorhersagen.
Tatsächlich glaubt der Elektroautohersteller Rivian, dass die neue Regierung wenig tun kann, um die unvermeidliche Umstellung auf Elektroantrieb in der Automobilwelt zu verhindern. Berichte Business Insider. In einem Interview mit der Site sagte Firmenchef RJ Scaringe , trotz Bemühungen, Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge zurückzufahren, Emissionsziele für Autohersteller und andere Schritte, die Trump als „EV-Mandat“ bezeichnete, ist es unvermeidlich, dass wir alle eines Tages elektrisch fahren werden:
Scaringe bezeichnete die Subventionen aus der Biden-Ära als „Rückenwind“, sagte jedoch, Rivians Geschäft sei nicht darauf ausgelegt, sich auf Anreize zu verlassen, und sein Unternehmen erwarte nicht, dass diese auf ewig bestehen würden.
„Es ist nicht so, dass das Unternehmen ein tiefgreifendes Konzept für IRA hätte“, sagte er mit Bezug auf das Inflationssenkungsgesetz. „Das gab es schon – das war schön. Jetzt wird es nicht mehr da sein, aber es ist okay.“
Elektrofahrzeuge sind in den letzten Jahren zu einem heiklen politischen Thema geworden. Der ehemalige Präsident Joe Biden hat Elektrofahrzeuge als Teil des umfassenderen Ziels seiner Regierung zur Bekämpfung des Klimawandels vorangetrieben. Trump hat die Technologie wiederholt scharf kritisiert, sie einmal als „zu teuer“ bezeichnet und bei einer Kundgebung in Detroit im Jahr 2023 ihre Reichweite kritisiert.
Scaringe fügte hinzu, dass „der Endzustand noch klar sei. Es wird immer noch elektrisch sein“, berichtet die Website. Um dieses Ziel zu erreichen, räumte er allerdings ein, dass die Herstellung von Produkten dass die Menschen tatsächlich kaufen möchten wäre ebenso wichtig wie eine wettbewerbsfähige Preisgestaltung.
Vor diesem Hintergrund hat das Unternehmen eine Produkt-Roadmap für die Zukunft entworfen, die günstigere Autos wie der R2 SUV, dessen Produktion nächstes Jahr beginnen soll, und die verdammt cooler R3X, das offenbar das Herz fast jedes Autofans erobert hat. Wie Business Insider hinzufügte:
„Ich denke, wir müssen wirklich darauf achten, dass die Leute nicht das Gefühl haben, sie würden zu einer Entscheidung gezwungen“, sagt er. „Und der beste Weg, das zu erreichen, besteht darin, Produkte herzustellen, die so cool und so begehrenswert sind, dass man sie nicht nur kauft, weil sie nachhaltig sind, sondern weil sie aufregend sind.“
Aber werden sich coole Autos verkaufen? Die Liste der Amerikas meistverkaufte Modelle ist überschwemmt mit absolut uncoolen Modellen, deren Zahlen sich durch die Welt verwandeln, weil sie erschwinglich und praktisch sind und ihren Job erfüllen. Wenn Rivian diese drei Ziele bekommt und ein cooles und elektrisches Auto baut, dann könnte es ein Gewinner sein.
2. Gang: Tesla behebt Probleme bei der Hälfte aller in China verkauften Autos
Tesla holt sich den Titel für am häufigsten zurückgerufene Autofirma in Amerika letztes Jahr nachdem Probleme aufgetreten sind in fast jedem Auto seiner Produktpalette zu finden. Es beginnt 2025 in ähnlichem Stil, aber diesmal gehen die Probleme über unsere schönen Gewässer hinaus.
Der amerikanische Elektroautohersteller war gezwungen, für rund die Hälfte aller in China verkauften Autos einen Software-Patch herauszugeben. Berichte Bloomberg. Der Patch wird in mehr als 1,2 Millionen Autos in China ausgerollt, nachdem im Land Sicherheitsbedenken aufgetaucht sind:
Tesla Inc. wird für rund 1,2 Millionen Autos in China –ungefähr die Hälfte der im Land verkauften Fahrzeugflotte – ein Software-Update herausgeben, um Probleme mit der Servolenkung und den Rückfahrkameras der Fahrzeuge zu beheben, die Sicherheitsrisiken darstellen können.
Das Lenkproblem sei auf ein Softwareproblem zurückzuführen, das zu einem Ausfall der elektronischen Servolenkung führen könne, teilte die State Administration for Market Regulation am Freitag in einer Erklärung mit. Eine mögliche Fehlfunktion der Rückfahrkameras der Autos könne zudem die Sicht des Fahrers beim Rückwärtsfahren beeinträchtigen und so das Kollisionsrisiko erhöhen.
Tesla wird einen drahtlosen Softwarefix für 871.087 im Inland produzierte Fahrzeuge der Modelle Model 3 und Model Y bereitstellen, um den Ausfall der Servolenkung zu beheben. Weitere 335.716 Autos – eine Mischung aus importierten Elektrofahrzeugen Model S und Model X sowie im Inland produzierten Modellen Model 3 und Model Y – erhalten ein Update für die Kamerastörung.
Eine ähnliche Lösung wurde hier in den USA Anfang des Jahres eingeführt und betraf mehr als 200.000 Autos auf Amerikas Straßen.
Insgesamt hat Tesla mehr als 2,3 Millionen Autos in China verkauft und die Verkäufe teilen sich auf im Inland produzierte Modelle und aus den USA nach China importierte Fahrzeuge. Das Unternehmen hat in China einen kometenhaften Aufstieg erlebt, sieht sich nun jedoch in harten Konkurrenz von BYD, was seinen Marktanteil an in China verkauften Elektrofahrzeugen schmälert.
Ein großes Sicherheitsproblem wie dieses wird nicht viel dazu beitragen, das Vertrauen der Verbraucher in die Marke wiederherzustellen und die Umsätze zu steigern. die Tesla dringend braucht während der Wettbewerb um Elektrofahrzeuge heißer wird.
3. Gang: Ford ruft 273.000 Trucks wegen Batterieproblemen zurück
Da wir gerade beim Thema Rückrufe sind, wollen wir uns bei Ford erkundigen, mit welchen Problemen das Unternehmen derzeit konfrontiert ist. Ford ruft auch Millionen Autos zurück im Jahr 2024 und war sogar von der National Highway Traffic Safety Administration mit einer Geldstrafe versehen über den Umgang mit Rückrufen. Man könnte denken, dass der Autohersteller dadurch seinen Akt reinigen würde, aber er hat gerade eine weitere große Rückrufaktion angekündigt.
Ford hat ein Problem aufgedeckt mit es ist Maverick und Bronco Sport Modelle, die rund 273.000 Fahrzeuge betreffen könnten, Berichte NPR. Das Problem betrifft die 12-Volt-Batterie in einigen Modellen, die dazu führen könnte, dass die Autos an Leistung verlieren:
Der Rückruf betrifft insbesondere Ford Bronco Sports der Modelljahre 2021–2023 sowie Ford Maverick Pickups der Modelljahre 2022 und 2023.
Laut Dokumenten, die Ford der National Highway Traffic Safety Administration vorgelegt hat, kann ein Herstellungsfehler dazu führen, dass die Leistung der Batterien während der Fahrt plötzlich nachlässt. Dies kann zu einem Stromausfall bei Zusatzgeräten wie der Warnblinkanlage oder zu einem Absterben des Fahrzeugs beim Anhalten führen. Es kann auch dazu führen, dass der Fahrer stecken bleibt, wenn der SUV oder Lkw nicht mehr gestartet werden kann, nachdem der Motor automatisch abgestellt wurde, beispielsweise an einer roten Ampel.
Wie bei einer Sicherheitsrückrufaktion vorgeschrieben, behebt Ford das Problem kostenlos.
Ford entdeckte das Problem angeblich bei der Untersuchung ein weiterer Rückruf des Bronco Sport und Maverick Modelle im letzten Jahr. Dieses Problem bezog sich auf Bordcomputer, die die 12-Volt-Batterie überwachten, und wurde mit einem Software-Patch behoben, der letztes Jahr ausgerollt wurde. Die Lösung für dieses neueste Problem besteht dazu , dass Ford defekte Batterien austauscht und „hochwertigere Ersatzbatterien anbietet“, fügt NPR hinzu.
Wenn Sie befürchten, dass Ihr Auto von einer Rückrufaktion betroffen sein könnte, Es gibt ein paar einfache Möglichkeiten, dies zu überprüfen falls das der Fall ist. Zunächst hat die NHTSA eine super praktische App, mit der Sie sehen können, ob Ihr Fahrzeug von einem Rückruf betroffen ist. Oder Sie können auf die Website der Aufsichtsbehörde gehen und Ihre VIN eingeben. in s Rückruf-Suchtool.
4. Gang: Stellantis eröffnet Werk Belvidere wieder
Lassen Sie uns die Woche mit einigen positiven Nachrichten für die Autoarbeiter in Amerika abrunden, denn Stellantis hat versprochen, die stillgelegte Produktionsanlage in Belvidere wieder zu eröffnen und sagt, es wird den Ersatz für der alternde Dodge Durango SUV an einem Standort in Detroit. Ist das nicht schön.
Die Ankündigung folgt auf monatelanges Hin und Her zwischen Stellantis und der Gewerkschaft United Auto Workers über die Zukunft des Werks Belvidere in Illinois. berichtet die Detroit Free Press. Das Werk wird wieder in Betrieb genommen, um mit der Produktion eines neuen mittelgroßen Lkw zu beginnen. Rund 1.500 UAW-Arbeiter werden an die Anlage zurückkehren:
Die Neuigkeit, die in einem Brief an die Mitarbeiter des nordamerikanischen Chief Operating Officer Antonio Filosa am Mittwoch bekannt gegeben wurde, bedeutete auch eine gute Nachricht für die Arbeiter in Toledo, Ohio, und Kokomo, Indiana, wo Investitionen geplant sind. Das Werk Belvidere wird in den nächsten zwei Jahren mit der Produktion eines neuen mittelgroßen Lkw beginnen.
In dem Brief hieß es, der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, John Elkann, habe sich letzte Woche mit Präsident Donald Trump vor dessen Amtseinführung am Montag getroffen. Elkann teilte „unsere Begeisterung für sein starkes Engagement für die US-Automobilindustrie und alles, was dies für amerikanische Arbeitsplätze und die Wirtschaft insgesamt bedeutet.“ Reuters berichtete, Elkann habe sich zweimal mit Trump getroffen, sei jedoch nicht an der Amtseinführung teilgenommen.
Elkann sagte, Stellantis plane, die lange Geschichte des Unternehmens in den USA fortzusetzen, „indem wir unsere Produktionspräsenz in den USA weiter stärken und Stabilität für unsere großartige amerikanische Belegschaft bieten“, heißt es in dem Brief.
In einer von der UAW geteilten Erklärung teilte die Gewerkschaft mit, dass Tarifverhandlungen im Jahr 2023 sicherte die Zukunft von Belvidere und würde die Produktion des Dodge Durango hier in den USA behalten Die Gewerkschaft sagte jedoch, diese Verpflichtungen sind „vom in Ungnade gefallenen ehemaligen CEO Carlos Tavares zurückgenommen worden und von der neuen Führung des Unternehmens geehrt werden“, die Freie Presse hinzugefügt.
Tavares verließ seine Position als CEO bei Stellantis im Dezember nach Gegenreaktion von Stellantis Händlervertretungen in ganz Amerika, sinkende Umsätze für die Marken des Unternehmens und schnell ansteigende Lagerbestände, die Preissenkungen erzwangen.
Umgekehrt: Und es ist anscheinend immer noch nicht so gut wie der Entwurf
Im Radio: Chumbawamba – „Tubthumping“
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