Autohersteller experimentieren mit Elektroautos seit über einem Jahrhundert. Während viele die GM EV1 Es sollte das erste Elektroauto für die Massen sein. Einige amerikanische Autohersteller experimentierten Jahrzehnte vor General Motors mit der Markteinführung eines Elektroautos, darunter Dodge, der direkte Konkurrent von GM. Eines der frühen Modelle von Dodge steht derzeit im Internet zum Verkauf.
Dieser 1987er Dodge Ram Van B300 wurde uns von Leser Jeff K zugeschickt und steht zum Verkauf auf Chicagos Craigslist. Laut dem Verkäufer und der Auflistung wurde dieser Ram Van von Soleq Corp., einem mittlerweile nicht existenten Technologieunternehmen mit Sitz aus Chicago, auf Elektroantrieb umgerüstet. Informationen über den Van sind etwas spärlich, so musste es etwas suchen, aber ich konnte einen Artikel finden detaillierter technischer Bericht das gab ein bisschen mehr Einblick in den Van selbst.
Soleq rüstete den Transporter ursprünglich mit einem dreiteiligen Batterie-Pickup aus. Ein Batteriepaket bestehend aus 13 Batterien befand sich an der Hinterachse links von der Antriebswelle, ein weiteres Batteriepaket mit neun Batterien befand sich rechts von der Antriebswelle. Die anderen 14 Batterien befanden sich hinter der Hinterachse. Ein einzelner elektrischer Akku befand sich an der Hinterachse mit einem Akku ... Der von GE nach den Spezifikationen von Soleq hergestellte Antriebsmotor hatte eine Leistung von 90 PS und ein Drehmoment von 350 Nm. Das von Soleq leicht modifizierte Dreigang-Automatikgetriebe von Chrysler blieb erhalten. Das Ergebnis war ein 3.460 kg schwerer Van mit einer Reichweite, die je nach Geschwindigkeit zwischen 47 und 101 Kilometern variierte. Er war langsam, auch. Beschleunigungstests zeigten, dass es fast 25 Sekunden brauchte, um 49 mph zu erreichen.
Es wurde nur einer dieser Transporter gebaut. Laut Angaben des Verkäufers wurde er vom US-Energieministerium in Auftrag gegeben und kostete 240.000 US-Dollar. Soleq hat den Transporter kaum genutzt, da er weniger als 3.000 Kilometer auf dem Tacho hat. In der Beschreibung steht, dass er nach seiner kurzen Nutzung in einem Lagerhaus im Besitz von Soleq stand, bis das Unternehmen ihn wieder verkaufte. ging 2002 nach dem Tod des Firmenpräsidenten pleite. Der Van wurde bei seiner Erstzulassung im Jahr 2005 noch einmal kurz benutzt, aber im selben Jahr gingen auch die Originalbatterien kaputt. Der Verkäufer verkauft den Van jetzt mit der gesamten Technik, Sie müssen lediglich Ihre eigenen Batterien mitbringen.
Er scheint in gutem Zustand zu sein, mit kaum Karosserieschäden oder Rost. Der Verkäufer sagt sogar, dass der Van für moderne Batterien bereit sei, aber ich würde das von einem Experten prüfen lassen, bevor ich drastische Maßnahmen ergreife. Der Van scheint historisch bedeutsam zu sein, wenn man sowohl seine Seltenheit als auch die Tatsache berücksichtigt, dass fast nichts über ihn bekannt ist. Der Preis könnte einige abschrecken, da der Verkäufer 28.000 $ für den Van verlangt. und es scheint ein Festpreis zu sein, obwohl sie auch erwähnen, dass sie bereit sind, dafür „wertneutrale Tauschgeschäfte“ zu tätigen. Viel Glück dabei.
Dies scheint tatsächlich ein fehlendes Stück Automobilgeschichte zu sein. Der Nachteil besteht darin, dass es möglicherweise mehr als die vom Verkäufer geforderten 28.000 US-Dollar kostet, das Ding wieder zum Laufen zu bringen.
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