Jeder wusste, dass es ein schlechtes Omen für die Saison war, als der zweimalige IMSA GTD Champions Pfaff Motorsport wechselte von ihrem unter Fans beliebten karierten Porsche zu einem schrecklicher papaya orange McLaren 750 GT3. Das gottgleiche kanadische Team hat 2024 mit McLaren keinen einen einzigen Sieg erzielt und die ganze Saison nur zwei Podestplätze erreicht. Das passiert wenn man sich selbst verliert. Das Team steht zu 100 Prozent hinter seinem Bullshit, jedoch im Jahr 2025 mit einer neu enthüllten Karo- und Silberlackierung, diesmal um ein ultra-aggressives Lamborghini Huracan GT3 EVO2. In der Hoffnung auf ein wenig von der Magie des Jahres 2022 hat das Team ein neues Karomuster entwickelt, das dem meisterschaftsgewinnenden Look recht ähnlich ist, und ich könnte nicht mehr dafür da sein.
Die in Kanada ansässige Holzfällertruppe, die nebenbei als Rennteam agiert, wird erneut um die Ehre in der Kategorie GTD Pro bei der IMSA Weathertech SportsCar Championship kämpfen, dieses Mal mit dem italienischen Autohersteller. Das Auto wird dieses Wochenende bei den als The Roar Before The 24 bekannten Vorsaisontests sein Rennstreckendebüt geben und dann für die Saison in Daytona bleiben. Das 24-Stunden-Rennen findet am folgenden Wochenende statt. Lamborghini stellt Pfaff die Werksrennfahrer Andrea Caldarelli und Jordan Pepper zur Verfügung, zu denen beim zweimal rund um die Uhr stattfindenden Langstreckenklassiker im Januar die Pfaff-Asse Marco Mapelli und James Hinchliffe stoßen. Das Team wird seine Fahreraufstellung für die komplette Saison voraussichtlich beim Roar bekannt geben.
Pfaff gehörte zu den ersten Teams der modernen Ära, das seine Fangemeinde mit einem witzigen Renndesign mit einer Geschichte vergrößerte. Pfaff ging, damit das auf Dinosauriern basierende Rexy-Porsche-Design von AO Racing laufen konnte, und aus diesem Grund werde ich die guten kanadischen Jungs immer in Erinnerung behalten. Ich hoffe, dass sich mehr Teams für etwas entscheiden, das sich wirklich von der Masse abhebt, wenn sie ihre Lackierungen für 2025 aussuchen. Die Welt des internationalen Motorsports könnte etwas mehr Verspieltheit gebrauchen. Verdammt, jeder Aspekt der Welt im Jahr 2025 könnte etwas mehr Verspieltheit gebrauchen.
Als das Pfaff-Team um einen Kommentar zum Verlauf der Rennsaison gebeten wurde, antwortete es lediglich: „Wir werden es einfach abliefern, eh.“
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