Die Autos von Jeep und Stellantis kosten viel zu viel

Unter viele, viele Probleme Stellantis muss sich einer einfachen, bedauerlichen Wahrheit stellen: Zu viele Autos des Automobilherstellers einfach zu viel kostet. Das hat die Händler verärgert und die Kunden abgeschreckt.

CNN berichtet über die Preissorgen der Autohersteller. Daten, die CNN von Edmunds zur Verfügung gestellt wurden, zeigen, dass Stellantis Ende 2023 mit 58.000 US-Dollar den höchsten durchschnittlichen Fahrzeugpreis in der Branche hat.

Bis zum vierten Quartal 2023 wurde ein Stellantis-Fahrzeug in den USA laut Daten von Edmunds durchschnittlich für 58.000 US-Dollar verkauft, der mit Abstand höchste Preis in der Branche. Obwohl der Durchschnittspreis von Stellantis seitdem gesunken ist, war er im dritten Quartal mit knapp 55.000 US-Dollar immer noch der zweithöchste Durchschnittspreis in der Branche. Damit lag er knapp hinter Ford Motor, einschließlich seiner Luxusmarke Lincoln.

Nirgendwo ist dieses Preisproblem offensichtlicher als bei Jeep. Die Marke hat nur ein Modell das unter 30.000 $ beginnt: den Compass. Modelle wie der Grand Cherokee beginnen bei weit über 40.000 $. Einige wie der kürzlich eingeführte Elektro- Wagoneer S und andere Wagoneer-Modelle beginnen nahe der sechsstelligen Marke oder erreichen sie dieser Marke nicht direkt. Diese Preisgestaltung wirkt sich gegen Modelle wie den Gladiator aus, der einst zu den mit größter Spannung erwarteten Modellen auf dem Markt gehörte.

Eine Suche auf der Website von Jeep zeigt landesweit nur wenige Gladiatoren mit einem Listenpreis von unter 40.000 USD, keiner davon für weniger als 39.790 USD. Die Listenpreise für einige Gladiatoren auf Händlerplätzen betragen mittlerweile bis zu 72.000 USD. Infolgedessen sind die Gladiator-Verkäufe seit dem Höchststand im Jahr 2020 stetig gefallen und liegen Insgesamt ist Jeep nur ein Schatten seiner früheren Marke geworden, mit 36 % Einbußen im Vergleich im Zeitraum vor der Pandemie. Stellantis hat es geschafft, durch hohe Preise und eine schlechte Verwaltung seiner Produktpalette Kunden von einer der angesagtesten und begehrtesten Marken abzuschrecken.

Trotz starker Rabatte sind Gladiatoren jetzt Sitzen bei Händlern im ganzen Land; Eine schnelle Suche zeigt, dass derzeit über 10.000 neue Gladiator zum Verkauf stehen. Die Händler sind natürlich sauer, so sehr dass der Händlerrat von Stellantis vor kurzem einen Brief an den Vorstand des Automobilherstellers geschickt hat, um ihn vor den Vorfällen zu warnen.

„Wir schreiben diesen Brief im Namen des gesamten US-Händlernetzes und seiner Mitarbeiter“, begann der Brief. „Die Absicht dieses Briefes besteht darin, Alarm zu schlagen – nicht nur bei Ihnen, sondern auch beim Vorstand von Stellantis, Ihren Mitarbeitern, Ihren Investoren und Zulieferern.“

Der Stellantis National Dealer Council habe das Unternehmen hinter den Kulissen bereits seit zwei Jahren flehentlich aufgerufen, hieß es in dem Brief. Das Unternehmen steuere auf eine Katastrophe zu steuern – nicht nur für die Händler selbst, sondern für alle Beteiligten.

„Jetzt ist die Katastrophe eingetreten“, heißt es in dem Brief.

Händler wollen günstigere Produkte, die sie mit mehr Differenzierung verkaufen können. Kevin Farris, Vorsitzender des Händlerrats von Stellantis, hofft, dass der Autohersteller etwas Erschwinglicheres anbietet, beispielsweise einen kleineren Pickup. „Persönlich würde ich es begrüßen, wenn sie einen kleineren Pickup für die Marke Ram produzieren würden, damit wir im Wettbewerb mithalten können. den größten Markt “, sagte er CNN. Selbst mit etwas Billigerem glaubt Farris , wird es für den Autobauer ein harter Kampf werden, um in den Segmenten Marktanteile zurückzugewinnen, die er aufgegeben hatte. „Es wird schwer werden, die Marktanteile wieder zu erlangen, die sie hatten. Viele der Produkte, die wir früher viel verkauft haben, werden heute nicht produziert.“