Das Modelljahr 2025 markiert der Volkswagen Jetta 45. Jahr in den Vereinigten Staaten und trotz vieler Veränderungen zwischen 1980 und heute der Jetta bleibt ein erschwinglicher Kompaktwagen mit einem Schub von gehobenem Deutsch Panache. Änderungen für der Jetta der siebten GenerationDie Änderungen beim zweiten Facelift sind minimal und umfassen neu gestaltete Front- und Heckpartien sowie ein überarbeitetes Armaturenbrett mit einem neuen Infotainment-Bildschirm im Tablet-Stil. Die größere Neuigkeit ist, dass Volkswagen hat 2025 gehalten Jetta-Preise praktisch dasselbe wie das auslaufende Modell von 2024 und es ist immer noch eine respektable Wahl.
Vollständige Offenlegung: Volkswagen ließ mich einen 2025 Jetta SEL testen und ihn durch die berauschenden Straßen des Angeles Forest fahren, um zu sehen, was ich von den Updates halte. VW lieh mir außerdem für eine Woche einen 2025 Jetta GLI Autobahn mit Handschaltung, aber das wird in einem separaten Testbericht behandelt.
Auch auch wenn sich der Volkswagen Jetta 2025 im Vergleich des Modells von 2024 nicht groß verändert hat, ist das nicht unbedingt eine schlechte Sache. Diese Generation des Jetta wurde 2018 eingeführt, es gibt ihn also schon eine Zeit auf dem Markt, aber er fühlt sich nicht alt an – was besonders bemerkenswert ist wenn man daran denn die meisten seiner Konkurrenten in dieser Zeit komplett neu gestaltet wurden. Der Jetta fühlt sich unkompliziert, geräumig, solide und peppig an – alle Eigenschaften eines tollen Kleinwagens.
Ich war beeindruckt vom Innenraum der SEL-Ausstattung, die ich bei der Einführungsveranstaltung testen konnte. Vorne gab es für meine 2,03 Meter Körpergröße richtig viel Platz, einen geräumigen Rücksitz und einen wirklich riesigen Kofferraum. Der Jetta verfügt serienmäßig über einen neuen 8-Zoll-Infotainmentbildschirm im Tablet-Stil mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto. Das Infotainment ist typisch VW. Wenn Sie also mit dem Land Rover Discovery vertraut sind, Wenn Sie die Benutzeroberfläche von vpany kennen, werden Sie keine Probleme haben. Einige Dinge sind nicht so klar, wie sie sein könnten, z. B. wie Sie Ihre Navigationsanweisungen stummschalten, aber Sie werden sich ziemlich schnell mit den Menüs vertraut machen. Ebenfalls neu ist das berührungsempfindliche Display der Klimaanlage, das nicht so natürlich zu verwenden ist wie die Zifferblätter des Modells 2024, aber gut beleuchtet und besser als die anderen berührungsempfindlichen Klimaanlagen von VW.
Die meisten Oberflächen, die Sie im Jetta berühren, sind von hoher Qualität, von der Mittelarmlehne über die Oberseite der Vordertüren bis hin zum angenehm weichen Armaturenbrett. Der Wechsel auf die Rücksitze führt zu einem leichten Qualitätsverlust, da sich oben an den Hintertüren mehr Hartplastik befindet, aber zumindest sind die Armlehnen auf den Rücksitzen gut gepolstert, anders als bei einigen Mitbewerbern. Der 2025 Der Jetta erhält außerdem eine verbesserte Ladeausstattung, darunter USB-C-Anschlüsse mit höherer Leistung und ein standardmäßiges, klimatisiertes kabelloses Ladegerät mit höherer Leistung, falls Sie ein Leben ohne Kabel bevorzugen. Diese Innenausstattungsfeinheiten machen den Jetta zu einer attraktiven Wahl in dieser Klasse. Ärgerlicherweise sieht der Video-Feed der Rückfahrkamera aus, als wäre er mit einem Camcorder aus den 90ern aufgenommen worden, aber er erfüllt seinen Zweck.
Die Antriebsoptionen wurden aus dem letzten Jahr übernommen, was bedeutet, dass jeder Jetta, der kein GLI ist, von einem turbogeladenen 1,5-Liter-Reihenvierzylinder angetrieben wird, der 158 PS und 290 Nm Drehmoment über ein Achtgang-Automatikgetriebe an die Vorderräder überträgt. Der Jetta GLI ist der einzige Volkswagen, der 2025 in den USA mit einem manuellen Getriebe angeboten wird, und obwohl wir den Verlust des manuellen Getriebes bedauern, sind wir dankbar, dass der GLI es behält.
Der 1,5-Liter-Motor fühlt sich ziemlich spritzig an und bietet konkurrenzfähige PS-Zahlen im Vergleich zu anderen Kompaktlimousinen wie Corolla, Civic und Elantra, wobei er deutlich mehr Drehmoment erzeugt als die meisten seiner Konkurrenten, abgesehen vom Mazda 3. Ein weiterer Vorteil beim Kauf eines Jet Das ist sein gutes, altmodisches Automatikgetriebe in einem Meer von CVT-Getrieben. Alle Kompaktkonkurrenten außer Mazda sind mit einem spaßverderblichen CVT ausgestattet. Das sollten Sie also berücksichtigen, wenn Sie in dieser Kategorie hochwertiger Kompaktwagen eine Kaufentscheidung treffen möchten.
Das Fahren des Jetta ist bis auf eine Beschwerde ein harmloses Erlebnis: übermäßige Reifen- und Federungsgeräusche, insbesondere von der Rückseite des Autos. Ich habe nicht das beste Gehör, aber die Hinterradaufhängung des Jetta SEL, den ich gefahren habe, erzeugte einige seltsame dröhnende Geräusche mit niedriger Frequenz, die mir die Tränen in die Augen trieben. Es war eine seltsame Erfahrung, die ich auf Ich hatte dieses Geräusch noch nie zuvor in Bussen gespürt, aber die Mischung aus Reifengeräuschen und dem Dröhnen der Federung bei Unebenheiten störte meine Ohren wirklich. Normalerweise würde ich meine Musik lauter stellen, um den Lärm zu übertönen, aber das optionale Beats-Audiosystem war dieser Aufgabe nicht gewachsen. Das System klingt billig und blechern, obwohl es einen Subwoofer enthält, also sollten sich Audiophile woanders umsehen.
Die aktualisierte Frontpartie des Autos modernisiert den Jetta effektiv und bringt ihn auf Linie mit dem Rest der aktuellen Volkswagen-Modellpalette, auch wenn die Frontlichtleiste, die bei allen Ausstattungen außer dem Basismodell S serienmäßig ist, mir wie ein Gimmick vorkommt. Styling ist subjektiv, aber ich Ich denke, dass das Facelift das Erscheinungsbild des Jetta innen und außen auf schöne moderne Ausstrahlung hat. Ich glaube, das beste Preis-Leistungs-Verhältnis des Jetta findet sich am unteren Ende der Modellpalette. Bevor Sie mit Aufrüstungen und dem Hinzufügen einer Reihe von Optionen beginnen, bieten die Modelle Jetta S, Sport und SE gute Preis-Angebote.
Das Basismodell des Jetta S 2025 ist jetzt serienmäßig mit Automatikgetriebe ausgestattet und kostet ab 23.220 USD (einschließlich 1.225 USD für den Zielort), was 240 USD günstiger ist als der letztjährige S mit Automatikgetriebe. Die Sport-Ausstattung bietet zusätzlich ein tiefergelegtes Sportfahrwerk und andere attraktive Optionen für nur 24.500 USD, also 110 USD günstiger als im letzten Jahr, und dürfte für die meisten Käufer die optimale Wahl sein. Die SE-Ausstattung kostet ab 26.200 USD, was 100 USD teurer ist als im letzten Jahr. Jahr, und die SEL-Ausstattung beginnt bei 30.225 $, was 175 $ teurer ist als im letzten Jahr und dem Preis meines Testwagens entspricht. Der neue Jetta 2025 bietet mehr von dem, was wir von Volkswagen erwarten: solide Verarbeitungsqualität, ein gehobenes Erscheinungsbild, spritzige Antriebe mit einer Prise Fahrspaß und jede Menge Platz im Innenraum zu einem vernünftigen Preis. Im überfüllten und wettbewerbsintensiven Segment der Kompaktwagen ist der Jetta immer noch eine gute Wahl.
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier