Der JL Jeep Wrangler ist im Verkauf seit das Modelljahr 2018, deshalb hat sich Jeep für das siebte Produktionsjahr entschieden, einige Dinge zu ändern. Hauptsächlich ist die einzige Möglichkeit, ein Pentastar V6 im Wrangler ist, wenn Sie es mit einem paaren Sechsgang-Schaltgetriebe, und Zentralverriegelung und Zentralfenster gehören erstmals zur Standardausstattung. Puristen schauen weg.
Jeep verzichtet auf die Automatik-Option für sein 3,6-Liter-Pentastar-V6 für 2025. Wenn Sie das Achtgang-Automatikgetriebe möchten, müssen Sie entweder den 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbo wählen, der Plug-in-Hybrid 4xe oder der 6,4-Liter-Hemi-V8 im 392 Final Edition. Die andere große Neuigkeit ist natürlich die Erweiterung der kompletten Reihe mit Zentralverriegelung und Fensterhebern. Für mich ist das noch überraschender als die manuelle Verfügbarkeit. Man weiß einfach dass es ein alter CJ Jeep Purist da draußen, schreien obskure Beleidigungen und reden darüber, dass echte Jeeps nicht einmal Fenster haben oder was auch immer.
Es gibt noch ein paar andere Kleinigkeiten, die für 2025 neu sind, wie etwa eine neue Lackfarbe, um Ihr gestohlener Mut genannt „41“. Es ist ein Sport in der militärischen olivgrünen Farbe. Jeep fügt auch Aktive Kabinenbelüftung das ermöglicht den Kunden das Vorkühlen ihrer Cowboys über eine mobile App bevor man einsteigt. Es ist jetzt ein verdammtes Luxusfahrzeug.
Davon abgesehen bleibt die Wrangler-Modellpalette für das nächste Jahr ziemlich gleich. Die vier Antriebsstränge bleiben die gleichen. Der 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder (ausschließlich mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gepaart) leistet 270 PS und 295 lb-ft Drehmoment. Der Pentastar V6 liegt immer bei 285 PS und 260 lb-ft Drehmoment – obwohl Sie es nur mit der Handschaltung erreichen können. Der große alte HemiV8 pumpt immer immer gewaltige 470 PS und lb-ft Drehmoment aus. Das ist mehr als genug um Sie in einem Wranger umzubringen (auf gute Art und Weise). Und schließlich der4xe bleibt weitgehend unverändert. Es verwendet immer immer die 2,0-Liter-Turbomotoren, zwei Elektromotoren und ein Achtgang-Automatikgetriebe. Das ergibt 375 PS und 650 Nm Drehmoment. Jeep sagt , dass es mit der 17-kWh-Batterie 21 Meilen rein elektrisch fahren kann, wenn Sie daran denken, sie anzuschließen.
Auch die Modellpalette bleibt für 2025 unverändert. Insgesamt gibt es 18 verschiedene Wrangler Modelle Sie können zwischen Zweitürern, Viertürern und 4xe-Varianten wählen. Wenn es keinen Wrangler für Sie gibt, dann sind vielleicht Sie das Problem. Wie immer gibt es eine endliche Reihe von Offroad-Permutationen, die Sie für Ihr Fahrzeug auswählen können. Wrangler.
Es macht Sinn, dass es in diesem Jahr nicht allzu viele ausgefallene Updates für den Wrangler gab. Es gab nur eine ziemlich umfangreiche Midcycle-Refresh für das Modelljahr 2024. Es bot Käufern Sachen wie elektrische Sitze, einen deutlich größeren 12,3-Zoll-Mittelbildschirm, drahtlose Telefonkonnektivität, eine überarbeitete Front und einige neue Offroad-Pakete.
Wäre es schön gewesen zu sehen, Jeep die Wrangler-Reihe für 2025 um etwas erweitern? Sicher, denke ich. Dieses Auto wird langsam ziemlich alt , aber es scheint den Kunden nicht wirklich etwas auszumachen. Diese Dinger verkaufen sich immer noch sehr gut.
Ich verstehe jedoch, warum Jeep sonst nicht viel geändert hat. Stellantis wird damit beschäftigt sein, einen 6. Januar-artiger Angriff auf die Hinzufügung von serienmäßigen Zentralverriegelungen und Fenstern.
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