Das größte Automobildebüt des Jahres 2024 war ohne Bestreitbarkeit das Renault 5, ein elektrischer Kompaktwagen mit herrlichem Retro-Styling inspiriert von der ursprüngliche Renault 5. Das ist es War das größte Debüt bisher : Diese Woche wurde auf der Pariser Autoshow der neue Renault 4 E-Tech vorgestellt, ein weiter vollelektrischer Retro-Schrägheckwagen, der einfach wirklich fantastisch aussieht.
Renault zeigte den wiedergeborenen 4 erst im Jahr 2022 mit einem robusten Konzept, aber das Serienmodell sieht noch besser aus. Sein Design ist direkt vom ursprünglichen Renault 4 inspiriert, von dem von 1961 bis 1992 auf fünf Kontinenten über 8 Millionen Stück verkauft wurden, was ihn zum viert meistverkauften Auto aller Zeiten macht. Der neue 4 ist kastiger und crossover-artiger als der 5er , mit dem er 68 Prozent seiner Komponenten teilt. Er ist 21,8 cm länger, 7,1 cm höher und 3,0 cm breiter als sein Geschwistermodell, aber immer noch ziemlich klein, nur etwas größer als ein Hyundai Veranstaltungsort.
Seine ausdrucksstarke, eckige Frontpartie verfügt über einen coolen dreidimensionalen „Kühlergrill“, der aus einem einzigen 1,45 Meter langen Stück Polycarbonatglas besteht und runde Scheinwerfer mit segmentierten Außenabschnitten enthält, ein Muster, das aussieht wie das Renault-Diamant-Logo und eine beleuchtete Umgebung. Hinten weist die abgeschrägte Heckklappe eine Interpretation der dreiteiligen Rückleuchten des ursprünglichen 4 auf, mit aus den Ecken hervorstehenden LED-Einheiten. Sowohl die Überhänge vor vorne als auch hinten sind kurz und die Stoßfänger bestehen zum größten Teil aus Kunststoff mit vielen interessanten Elementen. Da es ein Crossover ist, hat der 4 dicke Radlaufleisten und eine erhöhte Fahrhöhe mit mehr Bodenfreiheit als der Captur Crossover von Renault, und es gibt einige fantastische Vierspeichen-Raddesigns.
Zu den weiteren Retro-Elementen gehören die Formgebung der Motorhaube, die drei erhabenen Linien entlang der Türverkleidungen, die an die Kunststoffverkleidung des Originalautos erinnern, und das trapezförmige hintere Seitenfenster, das eine großartig abgewinkelte C-Säule bildet. Das Metalldach ist wie beim Originalauto gerippt, aber Sie können den neuen 4 auch mit einem zurückrollbaren Stoffdach erhalten, das hat eine 31 x 36 Zoll große Öffnung, die entweder über einen Knopf oder per Sprachsteuerung bedient wird. Renault sagt, dass das Stoffdach im geschlossenen Zustand eine „exzellente“ Akustik und Abdichtung aufweist und dass es keinen Unterschied bei Gewicht oder Kopffreiheit gibt. Der 4 wird in sieben verschiedenen Farbvarianten angeboten, darunter auch das klassische Hauts-de-France-Grün, sowie einige zweifarbige Optionen.
Das Innendesign des 4 ähnelt weitgehend dem des 5, was keine schlechte Sache ist. Zwei große Bildschirme sind in einem dicken Kunststoffgehäuse untergebracht und betreiben ein Google-basiertes Infotainmentsystem, das auch Renaults digitalen Assistenten „virtueller Reisebegleiter“ namens Reno enthält. Die Mittelkonsole ist geneigt. zum Fahrer hin ausgerichtet und bietet eine Reihe physischer Bedienelemente. Das Armaturenbrett vor dem Fahrer weist ein schönes geripptes Design auf. Der Innenraum lässt sich durch verschiedene Skins für den Lenkradschalthebel und 3D-gedruckte Teile für Dinge wie die Abdeckungen der Ablagefächer individuell gestalten. Und ja, einen Baguettehalter gibt es auch.
Wie den 5er können Sie den 4er mit einer unglaublichen Innenausstattung ausstatten, eine Hommage an den ehemaligen CEO von Renault, Pierre Dreyfus, der den ursprünglichen 4 mit einer Jeans verglich. Die Denim-Sitze sind in mehreren Farbtönen und Mustern erhältlich, mit kontrastierenden Karo-Nähten, die zum quadratischen dreidimensionalen Dachhimmel passen. Andere Versionen des 4 erhalten Sitze mit Kunstleder- und Stoffpolstern, die mit Streifen im Stil der französischen Flagge versehen sind.
Der Ausschnitt an der Unterkante der elektrischen Heckklappe befindet sich tief in der hinteren Stoßstange, um das Beladen mit Gegenständen zu erleichtern. Der 4 bietet 15 Kubikfuß Laderaum sowie zusätzliche 1,2 Kubikfuß Stauraum unter dem Boden. Es gibt vier Zurrhaken, zwei Taschenhaken, Stoffgurte zum Befestigen von Gegenständen und zusätzliche Ablagefächer. Die Rücksitze lassen sich flach umklappen, und der 4 ist zudem der erste elektrische Renault, dessen Beifahrersitz flach umgeklappt werden kann, sodass genügend Platz für ein Surfbrett bleibt.
Ebenso wie der 5 basiert auch der 4 auf der AmpR Small-Plattform von Renault und wird nur mit einem vollelektrischen Antriebsstrang angeboten. Das Basismodell verwendet einen 40-kWh-Akku mit einem 120-PS-Motor an der Vorderseite und einer WLTP-Reichweite von 300 Kilometern, während ein 52-kWh-Akku mit einem 150-PS-Motor und 400 Kilometern Reichweite optional erhältlich ist. Der leistungsstärkere 4 erreicht 100 km/h in weniger als 8 Sekunden. ,5 Sekunden, und es kann in 30 Minuten von 15 auf 80 Prozent aufgeladen werden. Neben dem Ein-Pedal-Fahren verfügt jede Version des 4 über eine Wärmepumpe und bidirektionales Laden. Renault sagt, es habe die Federung des 4 für eine ruhigere Fahrt abgestimmt, und die Lenkung habe eine kürzere Übersetzung und einen engen Wendekreis. In seiner leichtesten Konfiguration wiegt der 4 nur 3.108 Pfund.
Der 4 wird im Renault-Werk im französischen Maubeurge gebaut, wobei auch die Batterien und Motoren in Frankreich hergestellt werden. Renault gibt an, dass 75 Prozent seiner Zulieferer für den 4 in einem Umkreis von 305 Kilometern um das Werk liegen; 26,4 Prozent aller Materialien stammen aus der Kreislaufwirtschaft, und am Ende seines Lebenszyklus werden 88,6 Prozent des 4 recycelbar sein. Der Verkauf beginnt Anfang 2025 im Vereinigten Königreich zu einem Startpreis von unter 30.000 Pfund.
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier