Der Porsche Macan EV mit Heckantrieb ist der erste echte Hot Hatch von Porsche

Das Basismodell Porsche Macan Electric ist schneller und leistungsstärker als der benzinbetriebene Basis-Macan.

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Frontansicht 3/4 eines blauen Porsche Macan Electric
Foto: Porsche

Gefällt mir sein größerer Cayenne-Geschwister, jede Version des Porsche Macan Crossover war serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet. Das ist bis jetzt so. Porsche hat gerade die Basisversion des der neue Macan Electric, und er hat Hinterradantrieb. Schneller und leistungsstärker als das Basismodell des Macan mit Benzinmotor ist dieses neue RWD-Modell meiner Meinung nach das erste Mal dass der Macan wirklich als Hot Hatch bezeichnet werden kann – wenn der Ioniq 5 ist ein Hot Hatch, das ist das sicherlich auch.

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Wo der Macan mit Benzinmotor teilt seine auf Frontantrieb basierte Plattform mit dem Audi Q5 und seinen Basismotor mit dem Volkswagen GTI. Die PPE-Plattform des elektrischen Macan ist modular, so dass die Motoren und Batterien im Grunde über die Wunsch der Ingenieure hinein montiert werden können. Bei einem Antriebsstrang mit einem Einzelmotor wählen Sie auf der Basis von Effizienz, Leistung, Package und Design ob der Motor an der Vorder- oder Hinterachse platziert werden möchte. Als der Macan EV erstmals angekündigt wurde Die Produktreihe begann mit dem Macan 4, einem Allradantrieb mit zwei Motoren. Dieses neue Modell, nur Macan genannt, hat einen Motor an der Hinterachse.

Rückansicht 3/4 eines blauen Porsche Macan Electric
Foto: Porsche
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Der Heckmotor des Basismodells des Macan EV ist derselbe, der auch im Macan 4 verwendet wird. Bei normaler Fahrt leistet er 335 PS, 74 PS mehr als der Vierzylinder-Turbomotor des Macan. Bei aktivierter Launch Control wird die Leistung auf 355 PS und 560 Nm Drehmoment gesteigert, was für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,4 Sekunden und 0,4 Sekunden reicht. Sekunden schneller als der Macan mit Benzinmotor. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 220 km/h, nur 13 km/h langsamer als beim Auto mit Verbrennungsmotor. Im Vergleich zum elektrischen Macan 4 hat das Basis-Elektrofahrzeug 47 PS weniger Leistung und kommt 0,5 Sekunden langsamer auf 100 km/h, aber Porsche sagt, dass das Modell mit Heckantrieb 110 kg leichter ist als der Macan 4, der, wie Sie in den Kommentaren sicher sagen werden, verdammt schwer ist.

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Porsche brachte auch den elektrischen Macan 4S, der als Goldlöckchen-Modell zwischen dem Macan 4 und der Macan Turbo (das heißt, bis der letzten Macan GTS herauskommt). Der Macan 4S hat einen neuen Heckmotor und einen leistungsstärkeren Pulswechselrichter, während der Frontmotor der gleiche Motor ist wie im 4 und im Turbo. Die Gesamtleistung beträgt 442 PS bei normaler Fahrt oder 509 PS und 690 Nm mit Launch Control, bei einer Beschleunigung von 0 auf 60 in 3,9 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 249 km/h. Das sind 121 PS und 350 Nm weniger als der Macan Turbo, und 0,8 Sekunden und 19 km/h langsamer.

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3/4-Rückansicht eines grünen Porsche Macan 4S EV
Foto: Porsche

Beide neuen Versionen des Macan EV sind serienmäßig mit Luftfederung und adaptiven Stoßdämpfern ausgestattet und können optional mit Hinterradlenkung ausgestattet werden. Der Macan 4S ist auch mit Porsche Torque Vectoring Plus erhältlich. Slate Grey Neo ist eine neue Farbe, es gibt ein neues 20-Zoll-Raddesign und Sie können ein Offroad-Designpaket bestellen, das andere Stoßfänger mit besseren Böschungswinkeln und etwas mehr Bodenfreiheit umfasst.

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Die Auftragsbücher sind jetzt geöffnet und Porsche sagt, dass die Auslieferungen in den USA im vierten Quartal dieses Jahres beginnen werden. Das Basismodell des Macan Electric startet bei 77.295 USD (einschließlich 1.995 USD für den Bestimmungsort), 3.155 USD weniger als der Macan 4 EV, aber 12.400 USD mehr als das Basismodell des Macan mit Benzinmotor. Sie erhalten im Elektro-Macan viel mehr Standardfunktionen und eine wirklich moderne technische Ausstattung, sodass Sie den Macan mit Benzinmotor auch in der Stadt nutzen können. der reale Preisunterschied ist nicht so bemerkenswert.Der elektrische Macan 4S kostet ab 86.895 US-Dollar, also fast genau 20.000 US-Dollar weniger als der Macan Turbo EV.

Der Macan ist bei allem nicht das einzige Elektrofahrzeug mit Hinterradantrieb. Tatsächlich gibt es viele Elektrofahrzeuge mit Hinterradantrieb und statt Frontantrieb. Autos wie der Chevrolet Blazer EV, Genesis GV60, Kia EV9, Polestar 3, Volkswagen ID Buzz und Volvo EX30 sind alle mit Heckantriebskonfiguration erhältlich und werden nicht immer auf ein Basismodell beschränkt.

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Frontansicht 3/4 eines grünen Porsche Macan 4S EV
Foto: Porsche
Seitenansicht eines blauen Porsche Macan Electric
Foto: Porsche
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Innenraum eines Porsche Macan Electric
Foto: Porsche
Innenraum eines Porsche Macan Electric
Foto: Porsche
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