Der Porsche Cayenne der nächsten Generation wird ausschließlich elektrisch sein, das aktuelle V8-Modell bleibt parallel dazu im Handel erhältlich

Man es glauben kann es mehr als 20 Jahre sind vergangen seit der ersten Generation seines Porsche die erste Generation seines Cayenne SUV. Was einst äußerst umstrittenes Modell war, von dem so gesprochen wurde, als es das Ende von Porsche führen würde, hat sich zu einem der größten Verkaufszahlen der Marke und zum Maßstab im Bereich der Performance-SUVs entwickelt. Porsche bereitet sich auf die Markteinführung der vierten Generation des Cayenne vor, der nur als vollelektrisches Fahrzeug angeboten werden wird, wenn er in den nächsten Jahren auf den Markt kommt.

Der Cayenne EV der vierten Generation basiert auf einer weiterentwickelten Version von die 800-Volt-Premium-Platform-Electric-Architektur (PPE) das gemeinsam mit Audi entwickelt wurde und eingesetzt wird von der neue Macan EV. Porsche sagt, dass der elektrische Cayenne ne neben den Fahreigenschaften für die Marke bekannt ist, auf „hohe Kapazität und stabiles Laden, hohe Effizienz sowie ein hohes Niveau an Komfort und Alltagstauglichkeit abzielt.“ Nach „einer ausgedehnten Phase“ digitaler Tests und realer Tests auf dem Porsche-Testgelände in Weissach sind Testprototypen des Cayenne EV auf Straßen in der Welt auf gefahren . Bis zu der Markteinführung des neuen Cayenne wird er Millionen von Kilometern auf den verschiedensten Geländen und in den verschiedensten Klimazonen zurückgelegt haben.

Auf den von Porsche veröffentlichten Bildern scheint der Cayenne EV etwas größer zu sein als das aktuelle Modell, weist aber ähnliche Proportionen auf. Es bleibt abzuwarten, ob der elektrische Cayenne auch Folgendes bieten wird: eine Coupé-Variante. Vierpunkt-Scheinwerfer sind oben auf den Kotflügeln montiert – es scheint nicht so zu sein, als der Cayenne die selbe geteilte Scheinwerferanordnung wie der Macan haben wird – und das Heck verfügt über eine breite Lichtleiste. Außerdem können wir einen aktiven Heckspoiler, aktive Aero-Flaps im unteren Stoßfängereinlass, ausgeprägte Kotflügelverbreiterungen und einen großen Heckdiffusor sehen. Im Grunde sieht es aus wie ein Cayenne, der über die neuesten elektrischen Designelemente von Porsche verfügt.

Porsche sagt , könnte im Rahmen seiner Produktstrategie bis 2030 mehr als 80 Prozent seiner Autos vollelektrische Modelle sein, aber das hängt von der Kundennachfrage und der EV-Infrastruktur in verschiedenen Märkten ab. Zu diesem Zweck wird Porsche zumindest bis 2030 weiterhin den bestehenden Cayenne der dritten Generation neben dem elektrischen Modell verkaufen, um die Kunden zu befriedigen, die immer noch einen Verbrennungsmotor wünschen. Der aktuelle Cayenne erhielt bereits im vergangenen Jahr ein umfangreiches Facelift, aber Porsche sagt , es wird „in der Zukunft mit großen technologischen Investitionen weiterentwickelt“, einschließlich eines Schwerpunkts auf der Verbesserung der Effizienz von der Twin-Turbo-V8 und seine Hybrid-Versionen um sicherzustellen, dass es die neuen Emissionsvorschriften erfüllt.

Das ist eine ähnliche Strategie wie Porsche mit dem Macan macht und 718, weiterhin die bestehenden Benzin-Generationen neben den nur elektrischen Modellen anbieten, allerdings In großen Märkten wie Europa erleben die Verbrennungsmotoren-Modelle einen schnelleren Tod. Porsche enthüllte der Panamera mit Benzinmotor der dritten Generation Ende letzten Jahres, ein vollelektrischer Panamera ist also noch in Ferne zur Erstaussicht und Wir werden in absehbarer Zeit keinen elektrischen 911 sehen. Nach der Einführung des Cayenne EV Porsche stellt ein größeres Elektro-SUV vor, Codename K1, das wird drei Sitzreihen haben.