In den letzten Jahren gab es eine Handvoll Autos ohne Heckscheibe, sei es aus Gründen der Aerodynamik oder des reinen Stylings Verwenden Sie stattdessen eine hochauflösende Kamera und einen digitalen Rückspiegel, um Ihnen einen Blick nach hinten zu ermöglichen. Aber alle Autos dieser Art waren High-End-Autos Supersportwagen oder limitierte Sonderangebote, wie der Ferrari 812 Competizione, Aston Martin DBS GT Zagato und Mercedes-AMG One. Jetzt gibt es eine Mainstream-Option in Form von das Polestar 4 Crossover-Coupé, das im Streben nach mehr Geräumigkeit und Sicherheit auf die Heckscheibe verzichtet, und mit einem neu angekündigten Einstiegspreis von 56.300 $ ist es viel billiger als diese Fahrten, die mehrere Millionen Dollar kosten.
Den Polestar 4 haben wir letztes Jahr zum ersten Mal gesehen, aber heute feierte er sein offizielles US-Debüt auf der New York International Auto Show Polarstern kündigte die vollständigen Preise und Informationen für sein viertes Modell an. Der Preis von 56.300 US-Dollar in einschließlich desZiels betrifft das Einstiegsmodell mitHinterradantrieb Einmotoriges Long-Range-Modell mit 272 PS und 253 Pfund-Fuß Drehmoment, gut genug, um in 6,9 Sekunden eine Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde zu erreichen.
Rüsten Sie auf das Allrad-Dual-Motor-Auto auf, das 64.300 US-Dollar kostet, und erhalten Sie 544 PS und 506 lb-ft Drehmoment eine Zeit von 0 auf 60 in 3,7 Sekunden. Jede Version des Polestar 4 verfügt über einen 102-kWh-Akku und kann schnell aufgeladen werden Bis 200 kW. Offizielle EPA-Reichweitenzahlen liegen noch nicht vor, aber Polestar strebt eine Schätzung von 300 Meilen für den Single Motor an Auto und 270 Meilen für das Dual-Motor-Modell.
Jeder Polestar 4 ist standardmäßig mit einem zentralen 15,4-Zoll-Touchscreen und einem 10,2-Zoll-Cluster-Display sowie einem adaptiven 360-Grad-Kamerasystem ausgestattet Tempomat, ein festes Panoramadach, eine Wärmepumpe, eine elektrische Soft-Close-Heckklappe, elektrisch verstellbare Vordersitze, Phone-as-Key-Funktion einziehbare Türgriffe, ein kabelloses Ladepad und ein beleuchtetes Frontemblem. Das Pilot-Paket, das für das Basisfahrzeug 1.500 US-Dollar kostet und ist serienmäßig beim Dual-Motor-Modell mit Pilot-Assist-Autobahn-Fahrerassistenzsystem und automatischer Spurwechselfunktion.
Das 2.000 US-Dollar teure Pro-Paket umfasst zusätzlich 21-Zoll-Räder sowie goldene Sicherheitsgurte und Ventilschaftabdeckungen, während das 5.500 US-Dollar teure Plus-Paket eine Drei-Zonen-Klimaregelung bietet mit einem Luftfiltersystem, einem Harman-Kardon-Soundsystem, automatisch abblendenden Spiegeln, einem Head-up-Display, einem beheizten Lenkrad und beheizt Rücksitze, ein Kicksensor für die Heckklappe, mehr elektrische Verstellbarkeit für die Vordersitze, elektrisch verstellbare Rücksitze, ein Touchscreen in der Rückseite für Klimafunktionen und tolle beleuchtete Mesh-Textilverkleidung an den Türverkleidungen.
Nur für den Dual-Motor-Wagen ist das Performance-Paket verfügbar, das 4.500 $ kostet und Sie in die anderen Pakete zwingt. Für Sie Erhalten Sie 22-Zoll-Räder mit Pirelli P Zero Performance-Reifen, eine sportlichere Fahrwerksabstimmung mit adaptiven Dämpfern, Brembo-Bremsen und noch mehr goldene Akzente.
Es werden sechs verschiedene Lackfarben angeboten, darunter ein fantastisches metallisches Gold, das kreativerweise Gold genannt wird, wobei für alles alles außer dem Grundsilber zu Preisen angeboten wird kostet 1.300 oder 1.600 US-Dollar. Für 1.000 US-Dollar können Sie die gesamte Außenverkleidung in Wagenfarbe lackieren lassen, was meiner Meinung nach fantastisch aussieht. Dort Es gibt Vierraddesigns von 20 bis 22 Zoll, und einige der Designs sind im Paket auf Ihre Wahl beschränkt. MicroTech-Polsterung ist in einigen verschiedenen Farben erhältlich, aber für 5.000 $ können Sie auf eine Nappalederpolsterung aufrüsten, die auch Massage, Belüftung und Kopfstütze bietet Lautsprecher an den Vordersitzen sowie ein Dachhimmel aus gebürstetem Textilstoff und weichere Kopfstützen auf den Rücksitzen. Ein voll beladener Polestar 4 wirft Sie zurück fast 85.000 $.
Last but not least ist die Ausstattung ohne Heckscheibe bei jedem Polestar 4 serienmäßig. Der Rückspiegel sorgt dafür Sie erhalten einen digitalen Feed von der Kamera, die in der Haifischflosse des Daches montiert ist, und zwar in superhoher Qualität und mit einer ultraschnellen Bildwiederholfrequenz. Wenn Sie die Passagiere hinter Ihnen betrachten müssen, können Sie den Spiegel trotzdem umdrehen und ihn als echten Spiegel verwenden Zusätzlich zu dieser Konfiguration, die den Polestar 4 von außen völlig einzigartig aussehen lässt, konnten die Polestar-Ingenieure auch die Struktur des Polestar 4 gestalten Das Auto wird stärker und die Rücksitze werden nach hinten geschoben, um ein viel geräumigeres Erlebnis zu ermöglichen. Das Panoramadach lässt sich weiter nach hinten ziehen, als es in einem Auto möglich wäre ein normales Auto, und die Umgebungsbeleuchtung stellt sicher, dass es sich nicht wie einen Kerker fühlt. Ich musste hinten hinfahren Sitz der 4, und ich finde es absolut fantastisch.
Der Polestar 4 kann ab sofort online konfiguriert und bestellt werden. Die Auslieferung soll im vierten Quartal dieses Jahres beginnen Die Autos des ersten Modelljahrs werden in Ningbo, China, gebaut, ab 2025 jedoch in Südkorea Amerikanischer Markt. Preislich liegt der Polestar 4 genau im Bereich der Konkurrenz der Genesis GV60,aber das einzigartige Styling des Schweden ist eine Klasse für sich.
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