Es ist schon lange her, seit die Nissan Armada wurde als ernsthafter Konkurrent gegen einige der härtesten Konkurrenten der Branche diskutiert, aber das Redesign des großen SUV für 2025 sieht es in einem neuen verstärkten im Gelände Ausstattung, ein leistungsstärkerer Twin-Turbo-V6 gemeinsam mit dem auch neu Infiniti QX80, und andere mechanische Extras, die zuvor der Patrol vorbehalten waren und die der Rest der Welt bekam.
Die auslaufende Armada war ein völlig veralteter Truck, der im Vergleich zu seiner Chevrolet Tahoe, GMC Yukon, Ford Expedition und Toyota Sequoia Herausforderer. Der neue Truck ist voll mit neuer Technik , hat ein mutiges neues Design, ein deutlich steiferes Chassis und einen modernen V6 mit zwei Turboladern der 425 PS und 516 Pfund-Fuß Drehmoment über ein neues 9-Gang-Automatikgetriebe schickt, die alle dazu beitragen, dass der Armada entspricht modernen Standards. Das entspricht einer Verbesserung von 25 PS und 103 lb-ft gegenüber dem V8-Saugmotor der alten Armada.
Für Offroad-Fans ist die größte Neuigkeit beim neuen Armada die Ergänzung einer Hardcore-Pro-4X-Ausstattung mit adaptiver Luftfederung, echten Unterfahrschutzplatten aus Metall und, erstmals, einem sperrbaren Hinterachsdifferenzial. Der Armada wurde in den USA nie mit einem sperrbaren Hinterachsdifferenzial angeboten, obwohl sein ausländischer Verwandter, der Patrol, für seinen unaufhaltsamen Offroad-Ruf verehrt wird. Objektiv betrachtet Die Pro-4X-Ausstattung umfasst serienmäßig Allradantrieb, eine maximale Bodenfreiheit von 9,6 Zoll, 20-Zoll-Räder mit Geländereifen und optimierte Stoßfänger zur Verbesserung der Böschungswinkel. Subjektiv betrachtet hat das Pro-4X-Modell ein sehr aggressives Design, das sich mit anderen Macho-Konkurrenten wie dem Yukon AT4 und dem Sequoia TRD Pro messen kann.
Die gesamte Armada-Reihe ist serienmäßig mit zwei 12,3-Zoll-Bildschirmen ausgestattet, die auf einem deutlich ansprechenderen Armaturenbrett in einer komplett überarbeiteten Kabine sitzen, die nicht mehr wie ein Jahrzehnt alt aussieht. Die neue Armada verfügt außerdem über LED-Scheinwerfer, mehr Platz im Innenraum, elektrisch verstellbare Vordersitze sowie kabelloses Apple CarPlay und Android Auto. Die Ausstattungsvarianten beginnen mit der Basisausstattung SV, gefolgt von SL, Platinum, Pro-4X und Plati. num Reserve. Die Ausstattung Platinum Reserve ist mit exklusiven 22-Zoll-Rädern, adaptiver Luftfederung, einer hinteren LED-Lichtleiste, Massagesitzen vorne, beheizten Sitzplätzen in der zweiten Reihe, einem Head-up-Display und größeren 14,3-Zoll-Displays erhältlich. Alle Armadas des Jahres 2025 sind mit Nissans ProPilot Assist-Systemen mit zahlreichen aktiven Sicherheitsfunktionen und dem verfügbaren ProPilot Assist 2.1 verfügbar, das in manchen Situationen freihändiges Fahren ermöglicht.
EPA-Schätzungen zum Kraftstoffverbrauch, Preise und Verfügbarkeit wurden noch nicht bekannt gegeben, aber wir werden Sie auf dem Laufenden halten, sobald wir Informationen erhalten. Das Sperrdifferenzial an der Hinterachse und die Pro-4X-Ausstattung werden für die wenigen Leute, die gerne mit bis zu acht Personen abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind, eine große Sache sein, aber für die meisten Kunden werden der stark verbesserte Innenraum, das Fahrgestell und der Antriebsstrang das Wichtigste sein. Realistisch betrachtet wird ein Minivan die meisten seiner Aufgaben wie der Armada erfüllen, dabei aber einen geringeren Benzinverbrauch haben, wendiger und komfortabler auf der Straße sein und wahrscheinlich auch billiger.
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier