Die Toyota Prius hat in den meisten Automobil- Geschichten als Pointe gedient Witze seit seiner Einführung in den USA im Jahr 2001, aber die fünfte Generation Prius hat das Drehbuch umgedreht. Andy Kalmowitz von Jalopnik sagte sogar: er hat sich bei seiner ersten Fahrt im Dezember 2022 „sofort in sie verliebt“ und wissend Andy, das ist ein hohes Lob. Obwohl ich noch keine Gelegenheit hatte, den Toyota Prius der fünften Generation und doch hat der Automobil-Medienraum eine 180-Grad-Wende gemacht, wenn es um die Prius. Autotester hielten es von der De-facto-Wahl für das am benachteiligtste Auto zur angesehenen Option für Käufer mit viel vielem Fahrspaß und einer effizienten Option.
„Gut für einen Prius“ kann allerdings als Ausrede angesehen werden. Die ersten vier Generationen des Toyota Prius waren das Gegenteil von selbstfahrenden Autos; langsame , langsame Geräte beförderten die Leute von Zuhause zum Büro und zurück ohne die Erwähnung von Spaß. Die 0-60-Zeiten des Prius waren immer objektiv langsam, die meisten Modelle brauchten etwa 10 Sekunden um 60 mph zu erreichen, aber zum Spaßfaktor eines Autos gehört mehr als die richtige Beschleunigung. Wenn die Straßen kurvig wurden, hatten ältere Priusse die Chance, ihre gemütliche Art wiedergutzumachen und Spaß zu haben und ansprechend zu sein, aber davon boten sie nichts . Sie wurden durch harte Öko-Reifen mit geringem Rollwiderstand und eine Federung für sparsame Autos behindert, die den Spaß aus kurvigen Straßen saugten.
Glücklicherweise hat die fünfte Prius-Generation die Fehler ihrer Vorgänger korrigiert, indem sie sowohl mehr Leistung als auch eine ansprechendere Fahrdynamik bietet. Ich wusste, dass der neue Prius für den kleinen Sparwagen einen gewaltigen Schritt nach vorne darstellt, aber ich wusste nicht, dass das Auto dadurch wirklich Spaß macht und nicht nur „Spaß für einen Prius“ ist.
In diesem Top-Ausrüstung Video-Testbericht des neuen Toyota Prius, Der Stig schleudert einen gelben Plug-in-Hybriden Prius Prime über eine Rennstrecke, und ich war verblüfft, zu sehen, wie das Auto um Kurven dreht und sogar bei einigen schnellen Drifts sein Heck ausstreckt. Frühere Generationen des Prius hätten von der Strecke einfach untersteuert, aber das Auto der fünften Generation sieht tatsächlich so aus, als es Spaß macht Hoon auf einer Rennstrecke. Sehen Sie sich das Video an und sagen Sie Ihre Meinung: Kann der neue Prius wirklich Spaß machen?
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier