In ein paar Wochen fahre ich nach Österreich um viele Dinge in den Alpen zu machen mit Mercedes-Benz, davon wird eine Wintertestfahrt mit der kommenden dritten Generation sein CLA. Da das Auto der Produktion immer näher rückt, hat Mercedes ein Video veröffentlicht, in dem CEO Ola Källenius den neuen CLA auf dem Testgelände des Unternehmens in Immendingen bei Stuttgart fährt. Das Video und die begleitende Pressemitteilung haben uns einige neue Details über das Auto geliefert, aber am meisten gespannt bin ich auf die sternförmigen Scheinwerfer.
Wann das Konzept CLA letzten September debütierte, sagten alle , es wäre unmöglich , seine dreizackigen Sternscheinwerfer und Rücklichter würde es in die Produktion schaffen. Ha! Ihr kleingläubigen Moderatoren. Wie die Moderatorin des Videos, Sarah Harman verrät, als sie ein Stück der Tarnung abnimmt, haben die Scheinwerfer des CLA ein markantes LED-Cluster in der Form des Mercedes-Logos. Obwohl man es auf den Fotos und Videos nicht wirklich erkennen kann, die Rücklichter werden auch, und die Sternenlichter bleiben nicht nur der elektrischen Version des CLA reserviert.
Das ist richtig, ich habe Elektroversion gesagt. Die dritte Generation des CLA fährt auf dem neuen MMA Kompaktwagen-Plattform, das auch die Basis für die nächste Generation des GLA und des GLB bilden wird, und wurde als Plattform entworfen, die elektrisch in erster Stufe ist – das bedeutet, dass Mercedes sich darauf konzentrierte, ein fantastisches Elektrofahrzeug zu bauen und dann Plug-in-Hybrid-Verbrennungsantriebe an die Plattform anzupassen, anstatt umgekehrt das normalerweise zu führen zu in elektrisch abgestumpfteren Elektrofahrzeugen. Sowohl die elektrische als auch die PHEV-Version des CLA sollten ziemlich gleich aussehen, abgesehen von einem abgesperrten Kühlergrill, der hoffentlich wie beim Konzept beleuchtet ist. Der restliche Design sieht genau wie beim Konzept umwerfend aus, mit einer wirklich schnittigen Dachlinie und rahmenlosen Türen.
„Obwohl ich ein Autonarr bin, bevorzuge ich das Elektroauto“, sagt Källenius, als er mit dem elektrischen CLA auf die Teststrecke fährt. Er kommentiert, wie geschmeidig und leise er fährt, wie gut sich das Auto handhaben lässt und all das typische Zeug. Der elektrische Antriebsstrang des CLA wurde von Grund auf neu entwickelt und wird bereits von der rekordverdächtige EQXX-Prototyp. Es verfügt über ein Zweiganggetriebe, mit dem Auto laut Kallenius „bei allen Fahrgeschwindigkeiten extrem effizient ist“, und fügt hinzu, dass Mercedes „die Funktionsweise des Elektromotors perfekt kalibrieren kann“. Er bestätigt auch, dass es eine AMG-Version des elektrischen CLA geben wird, den ich Anfang dieses Sommers bei Testfahrten in Immendingen gesehen habe und auf dem riesigen Entenbürzel-Spoiler am Heck hatte.
Zu den weiteren Merkmalen des neuen CLA gehören ein komplett neuer, von Mercedes selbst entwickelter Software-Stack und ein Infotainmentsystem namens MBOS. Es umfasst eine fortschrittlicher KI-Sprachassistent und im Grunde jede Funktion, die man sich vorstellen kann, sagt Källenius, und der CLA wird auch der erste Serien-Mercedes sein, der wie beim Konzept einen Bildschirm von Säule zu Säule einführt. Dem Nerd in mir sind die neuen elektrischen Sitzsteuerungen aufgefallen, über die ich begeistert bin.
Am Ende des Videos schließen sie den CLA an und auch Källenius verrät keine genauen Ladegeschwindigkeiten , sagt er aber das „Hochleistungsladesystem “ des CLA macht das Aufladen „unglaublich schnell und fast wie Tanken“. Mercedes sagte, das Concept CLA könnte in 15 Minuten 250 Meilen an Reichweite gewinnen und eine Reichweite von über 450 Meilen (im europäischen Zyklus) haben, die beide vom Serienmodell erreicht werden sollten.
Mercedes sagt, der neue CLA wird 2025 debütieren; ich schätze das Debüt auf der CES im Januar er. Was möchten Sie über die Kompaktwagen der nächsten Generation und Elektroantriebe von Mercedes wissen? Ich werde nächsten Monat alles Herausfinden was ich kann.
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