Porsche hat eine Million anders Varianten von seiner ikonisch 911, also wird es Ihnen verziehen werden, wenn Sie nicht sofort wissen, wo in der Reihe jeder steht. Der 911 Carrera S ist grundsätzlich eine Stufe über dem Basismodell und bringt mehr Standardleistung und Luxus mit , aber nicht ganz so viel von dem wie ein GTS und ungefähr halb so viel von beim Turbo. Mit dem kürzlich erfolgten Wechsel des GTS auf einen Hybridantrieb Mit 532 PS ist es möglich , dem S noch etwas mehr zu geben. Der neue S ist im Grunde genommen eine Neuauflage des alten GTS, wodurch die ganze Sache so klar wie Schlamm ist.
Der neue S hat immer sein vertrautes 3-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Doppelturbolader, jetzt auf 480 PS gesteigert (vorher 450). Um diese Leistung zu erreichen, baute Porsche größere Turbos ein und verbesserte die Effizienz der Ladeluftkühler des Autos. Optisch hat das Auto ein „911 Turbo basiertes Design“ erhalten, das dem 911 Carrera S breitere Kotflügel und aggressiver aussehende Stoßfänger beschert. Mit verbesserter Griffigkeit und mehr Leistung beschleunigt der neue Carrera S in 3,1 Sekunden von 0 auf 60 (bei Ausstattung mit dem Sport Chrono Paket) und fährt bis 307 km/h.
Aus Leistungsperspektive erhält der neue 911 Carrera S laut Porsche auch eine aktualisierte Federungsdämpfung mit „optimierter Hydraulik, die besser reagiert und das Fahrgefühl verbessert“. Sie erhalten außerdem die größeren 408-mm-Bremsscheiben vorne und 380-mm-Bremsscheiben hinten, die dem GTS-Modell der vorherigen Generation vorbehalten waren. Von einem manuellen Getriebe für den S ist keine Rede, und die einzige Getriebeoption ist derzeit ein 8-Gang-PDK.
Der neue Carrera S hat viel mehr Standardfunktionen die früher kostspielige Optionen waren. Zunächst werden alle Carrera S-Modelle serienmäßig mit Porsche-Sportauspuff und deutlich mehr lederbezogenen Oberflächen im Innenraum ausgeliefert. Der Carrera S ist auch serienmäßig als Zweisitzer ausgestattet, aber Sie können die Rücksitze kostenlos als Option erweitern, wenn Sie an Ihrem 911 etwas brauchbar machen möchten.
All dieses „Mehr“ hat seinen Preis, insbesondere bei Porsche. Der Preis des 911 Carrera S stieg letztes Jahr auf 114.400 USD, aber für das Modelljahr 2025 beginnt er bei 148.395 USD für das Coupé und 161.595 USD für das Cabriolet. In diesen Preisen ist die Liefergebühr von 1.995 USD nicht enthalten. Ich schätze, da der GTS Da Leistung und Preis mehr haben, macht es nur Sinn, dass der S nachzieht. Ich schätze , Porsche ist der Überlegung gedanke , wenn ihr Trottel so viel Geld an ADM bezahlt um einen langweiligen silbernen Carrera S zu bekommen, können sie auch ein Stück von dem Geldkuchen abbekommen. Wenn Sie jetzt einen bestellen möchten: Porsche sagt , werden diese ab Frühjahr an die Kunden ausgeliefert.
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