Jeden Tag bringt uns die Automobilindustrie einer Welt ohne Sportwagen oder Coupés jeglicher Art näher. Mazda arbeitet fleißig daran, um einen solchen Fall zu verhindern damit es nicht geht. Seit seiner Einführung im Jahr 1989 hat der MX-5 wurde zu einem der erfolgreichsten Sportwagen der Geschichte, und während das Modell der ND-Generation sein Ende erreicht, wird nicht das letzte Kapitel des Buches sein. Der nächste MX-5 könnte etwa aussehen wie Das ikonische SP-Konzept der Japan Mobility Show 2023, einschließlich sein 365 PS starker Elektroantrieb und sein Range Extender mit Wankelmotor.
Laut Masashi Nakayama, dem Designer des SP-Konzepts, „ist dieses Konzept nicht bloß eines dieser inhaltslosen Showcars. Es wurde mit der echten Absicht entworfen, es in nicht allzu ferner Zukunft in ein Serienmodell zu verwandeln.“
Es ist schwierig, genau zu sagen, wann die „nicht allzu ferne Zukunft“ im Zeitplan von Mazda liegt, aber der aktuelle MX-5 wird voraussichtlich bis 2026 leben, aber nicht viel länger. Es wäre klug von Mazda, einen Ersatz für den MX-5 bereitzuhalten, wenn die aktuelle Generation ausstirbt, aber das könnte nicht so bald sein.
Wird der nächste MX-5 wie dieses Konzept aussehen? Nun, das Iconic SP-Konzept war Von Anfang an mit Produktionsabsicht konzipiert.
„Im Entwicklungsprozess wurde alles, von der Position der Türen und Reifen bis hin zur Länge des Fahrzeugs, der Sitzposition der Insassen und der Sicht, sorgfältig untersucht, bevor die endgültigen Spezifikationen festgelegt wurden“, erklärt Naohito Saga, Mazdas Executive Officer, der für die Forschungs- und Entwicklungsplanung verantwortlich ist. „Das zeigt wirklich, wie sehr wir ein Auto bauen wollten, das Mazdas Engagement für die Zukunft zum Ausdruck bringt, insbesondere im Hinblick auf Nachhaltigkeit und die zukünftige Rolle unserer Wankelmotortechnologie.“
Bevor Sie sich zu viele Sorgen darüber machen, dass der neue elektrische MX-5 viel zu schwer sein könnte, bedenken Sie, dass das Iconic SP-Konzeptfahrzeug fahrbereit nur 1.499 Kilogramm wiegt. OK, das sind zwar 400 Kilogramm mehr als der aktuelle MX-5, aber angesichts der zusätzlichen Leistung ist das eine recht geringe Gewichtszunahme. und das Gewicht der Batterien, die er mit dem Fahrzeug transport muss. Mir würde es viel lieber sein, den MX-5 elektrisch angetrieben zu sehen, als ihn ganz verschwinden zu sehen, also ist was auch auch Mazda tun muss, um das zu ermöglichen, in meinen Augen ein willkommener Kompromiss. Hoffen wir dass es eher früher als später kommt, oder?
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