Hyundai setzt seine Siegesserie fort Neue Debüts mit atemberaubendem Design mit der zweiten Generation Palisade, der größte SUV der Marke. Der neue Palisade ist noch größer und kastenförmiger geworden und verfügt über ein luxuriöseres Interieur und bietet jetzt bis zu neun Sitzplätze, zumindest in Korea.
Der neue Palisade ist insgesamt länger und hat einen längeren Radstand. Ein kürzerer vorderer Überhang und ein längerer hinterer Überhang verhelfen ihm zu deutlich schöneren und hochwertigeren Proportionen als dem alten Modell. Seine Silhouette ist deutlich kastenförmiger als die des auslaufenden Palisade und mir gefällt die silberne Verzierung, die entlang der Oberseite der Windschutzscheibe und der Fenster verlauft und die schräge D-Säule bildet. Schön geformte Kotflügel erwecken den Eindruck einer kastenförmigen Verbreiterung, und er ist jetzt mit 21-Zoll-Rädern erhältlich, die für eine stärkere Halterung sorgen.
Seine Frontpartie wird von übereinander gestapelten Positionslichtern an den Ecken dominiert, während die eigentlichen Scheinwerfer kleine rechteckige Einheiten sind, die sich direkt innerhalb der Tagfahrleuchten im selben Gehäuse befinden. Der Kühlergrill ist riesig und weist ein schön segmentiertes Muster mit einer Lichtleiste auf, die in einem der oberen Streifen über die gesamte Breite verläuft. Der Stoßfänger verfügt über passende Einlässe und eine schöne silberne Verzierung. Die Rücklichter weisen ein ähnlich übereinander gestapeltes Design wie die Positionslichter auf und die Heckklappe und der Stoßfänger sind insgesamt recht sauber gestaltet.
Der Innenraum des alten Palisade war ganz nett, aber das neue Modell legt noch einen drauf. Hyundai beschreibt ihn als „Premium-Wohnraum“, der von Möbeln inspiriert ist, und die Form des Armaturenbretts ist wild, anders als bei jedem anderen Auto in der Reihe. Ein gebogenes Display sitzt unter einem großen Gut, das sich um die Enden des Armaturenbretts wickelt und vor dem Beifahrer eine Ablage bildet, die durch eine schöne Umgebungsbeleuchtung akzentuiert wird. Es gibt eine Reihe physischer Bedienelemente für Klimaanlage, Audio und andere Funktionen, ohne dass sich darunter eine große Mittelkonsole oder ein Getriebetunnel befindet.
Durch die Verlagerung des Schalthebels an die Lenksäule wurde Platz für eine unerwartete Option frei: eine Sitzbank vorne. Wenn Sie in Südkorea leben und sich für die Konfiguration mit neun Sitzen und einer Sitzbank in allen drei Reihen entscheiden, dürfen Sie auf Busspuren fahren und können besondere Steuerbefreiungen erhalten. Sie können sich auch für eine Konfiguration mit sieben Sitzen mit einzelnen Kapitänssitzen in der zweiten Reihe und ohne Sitzbank vorne entscheiden. Dann verfügen Sie über eine große Mittelkonsole mit mehreren USB-C-Ladegeräten, einem kabellosen Ladegerät, großen Getränkehaltern und Ablagefächern.
Hyundai hat noch keine Abmessungen, Spezifikationen oder Informationen über Motoroptionen und andere solche Dinge veröffentlicht, aber wir wissen Es wird über einen Hybridantrieb verfügen, wahrscheinlich mit einem V6 mit Turbo anstelle des Saugmotors des aktuellen Modells. Der Hybrid sollte über eine V2L-Aufladung verfügen, was bei Hybriden selten ist. Weitere Details zum Palisade sollten im laufe der nächsten Monate bekannt werden, das Debüt in der US-Ausführung wird wahrscheinlich irgendwann im ersten Halbjahr 2025 erfolgen.
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