Die Formel 1 hat gesprochen über den Wechsel zu einem „regionalisierten“ Saisonkalender seit einigen Jahren, in der Hoffnung auf eine Verbesserung der Logistik und Reduzierung der Kohlenstoffemissionen mit der Ausstrahlung einer Rennserie rund um den Welt. Leider der Rennkalender 2025 scheint nicht besser organisiert zu sein als je auch und führt zu eine anstrengende internationale Reise für Rennfahrer und Teams. Im Monat Mai finden vier Rennen statt, und drei transatlantische Reisen nach Nordamerika, zwei davon an einem einzelnen Wochenende. Die Serie ist auf 24 Rennen beschränkt. das ist einfach zu verdammt viel.
Die Saison beginnt, wie es sich gehört, wieder einmal mit Australien. Es gibt einen ordentlichen regionalen Saisonstart, denn China und Japan folgen. Nach einer Reise in den Nahen Osten nach Bahrain und Saudi-Arabien sowie einer einmaligen Reise um die halbe Welt nach Miami gerät alles aus den Fugen. Nach einem schnellen Trio hintereinander in Europa springt der ganze Zirkus für einen Wochenendtrip nach Kanada zurück über den großen Teich. Auch die Reise nach Singapur, bevor es weiter nach Austin, Texas geht, ist ziemlich ungeheuerlich.
Auch die F1 scheint nicht aus ihren Lektionen für 2023 gelernt zu haben und hat das Rennen in Las Vegas erneut auf Ende November gelegt. In der Wüste wird es kalt, ihr Idioten.
Da 24 Rennen im Kalender stehen, haben die Teams nur eine kurze Ruhepause von nur zwei Monaten, um die Entwicklung der 2026er-Autos abzuschließen. Es gibt keinen Grund, warum sich der F1-Kalender von Mitte März bis Dezember erstrecken muss. Früher gab es auch in der Saisonmitte eine Pause von einigen Wochen, aber die gibt es jetzt nicht mehr, da Max Verstappen immer mehr Rennsiege erringen will.
Es gibt nur 52 Wochenenden im Jahr. Müssen wirklich an fast der Hälfte davon Formel-1-Rennen fahren?
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