Der BMW M5 hat der Welt beigebracht, dass eine große, schwere Limousine kann sein ein wahres Leistungsmonster während Sie immer sicher die Kinder und den größten Gepäck Ihrer Herrin mit tragen können, solange Ihr Bankkonto genügend Null aufweist, um den Scheck auszustellen. Diese neue BMW M5 ist größer, schwerer, leistungsstärker und wahrscheinlich schneller und besser als je zuvor. Der Moderne treu bleiben BMW M5 Rezept, dieses Superlimousine ist bis zum Kilometer vollgepackt mit der neuesten und besten Technologie, damit dieser 2.390 Pfund schwere Twin-Turbo-V8-Plug-in-Hybrid alle schwächeren Herausforderer in den Rennen zieht.
Der neue BMW M5 hat viel mit dem Marken- Konzept gemeinsam hässlicher XM-SUV, dessen Produktion glücklicherweise im Jahr 2028 eingestellt werden soll. Wie der XM verfügt der M5 über einen 4,4-Liter-V8 mit zwei Turboaufladung gepaart mit einem einzelnen Elektromotor im Getriebe und einem 14,8 kWh Akkupack das zusammen 717 PS und 950 Nm Drehmoment erzeugt (laut BMW ). Obwohl diese Leistung immer nicht nachteilig ist Die Zahlen sind etwas niedriger als beim Spitzenmodell BMW XM Label Red, aber BMW ist dafür bekannt, bei der Bekanntgabe seiner PS-Zahlen etwas zurückhaltend zu sein. BMW gibt für den neuen M5 eine rein elektrische Reichweite von etwa 40 Kilometern an, was für einen PHEV nicht ganz so schlecht ist.
Eine weitere Nummer, die BMW ist berüchtigt für die Unterbewertung von 0 bis 60 mal. Es behauptet dieses neue BMW M5 erreicht eine Beschleunigung von 0 auf 60 in 3,4 Sekunden und eine Standard-Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Wenn Sie sich für das M Driver’s Package entscheiden, steigt diese Höchstgeschwindigkeit auf freche 305 km/h. All diese Technologie und Leistung muss kühl gehalten werden, daher hat BMW ein integriertes Kühlsystem für den neuen BMW M5 das die Hitze auf der Strecke und im täglichen Gebrauch reguliert.
Alles neu M5s serienmäßig mit Allradantrieb , natürlich mit unterschiedlicher Programmierung für unterschiedliche Fahrmodi und dem Aktiven M Differential von BMW, mit Sie die Vorderachse auskuppeln und die ganze Kraft auf die Hinterräder übertragen können für guten altmodischen Reifenqualm-Spaß. Um den M5 in seine Hinterradantriebsmodi zu versetzen, muss die Traktionskontrolle deaktiviert werden, damit keine Kindermädchen dabei helfen, die alles auf gerade und schmalen Fahrspur zu halten.
Der neue M5 verfügt über mehrere Fahrmodi und bietet deutlich mehr individuelle Anpassungsmöglichkeiten über den Touchscreen, mit denen die Besitzer ihr Fahrverhalten optimieren können. Das Verhalten des M5 genau nach ihrem Geschmack. Alles, von der Aufhängung bis zur Lenkung, dem Getriebe, dem Allradantrieb und sogar den Bremsen ist anpassbar. Und zu diesem Preis erwartet man auch nichts anderes, denn der neue M5 startet bei 120.675 $, einschließlich einer 1.175 $ Liefergebühr. Das ist eine riesige Summe, und nur der Grundpreis, aber leider ziemlich normal für dieses Leistungs- und Prestigeniveau. Die Auslieferungen werden erwartet noch in diesem Jahr beginnen, falls Sie es nicht abwarten können, einen M5 zu bekommen.
Während das Aussehen subjektiv ist, ist das neue BMW 5 Reihe und i5 haben bereits ein ziemlich fragwürdiges Styling, und durch die Übernahme des M-Niveaus wurden alles etwas eckiger und aggressiver gemacht. Die erforderlichen Kühlkanäle wurden hinzugefügt und auch aerodynamische Zusätze sind vorhanden. Aber dieser M5 weicht immer noch nicht zu ungeheuer weit von die Standard-5er-Reihe, wodurch der M5 eine Superlimousine bleibt, die unter dem Radar fliegen kann. Das Heck des neuen M5 wird allerdings etwas seltsam, da die Stoßstange aussieht, als hätte sie auf beiden Seiten geometrien oder als wurde sie ab Werk mit Dellen ausgeliefert, aber auch sollte das Aussehen subjektiv sein.
BMW weiß, dass es es sich nicht leisten kann, eine Legende wie den M5 zu vermasseln. Obwohl die siebte Generation viele Änderungen erfährt, bleiben die Grundlagen einer leistungsfähigen, begehrenswerten und leistungsfähigen deutschen Superlimousine dort wo sie hingehören: Sie ruhen kompetent zwischen einem Nierengrill vorne und einem Trio aus blauen, violetten und roten Streifen über einem der wichtigsten Buchstaben im Leistungsalphabet, M.
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