Ford hat etwas Besonderes geschaffen mit dem Mustang GTD. Ein 800-PS-Muscle-Car mit dem Gerüst eines Rennwagens ist der Stoff aus Träumen. Leider werden nicht viele in den Genuss seiner Leistung kommen aufgrund des Preisschildes von 300.000 Dollar und der Tatsache dass man sein Auto kaufen muss Bewerben Sie sich bei Ford eins zu kaufen. Wer jedoch die Chance bekommt, ein dieses Ding zu besitzen, dürfe ein mechanisches Schmankerl erleben erleben.
Abgesehen von den besonderen Dingen wie dem Monster-V8 ist das gesamte Heck des Autos der Unterbringung von Dingen wie einem Kühlsystem für das Transaxle-Getriebe, einem hydraulischen Steuersystem und, das Beste von allem, der halbaktiven, innen montierten Hinterradaufhängung gewidmet.
Die Aufhängung ist insofern einzigartig, als dass die Stoßdämpfer und Federn nicht wie bei den meisten Autos in einer Linie und über den Rädern sitzen, sondern zwischen und direkt unter den Rädern. Ford verbaute dann die adaptiven Spool-Valve-Dämpfer von Multimatic, die sich an die Straßenoberfläche anpassen und in nur 15 Millisekunden von weich auf hart wechseln können. Sie können die gesamte Arbeit durch ein spezielles Fenster im Innenraum des GTD beobachten.
Die Ford-Ingenieure haben ein kratzfestes Fenster aus Polycarbonat mit den Abmessungen 24 x 10 Zoll gefertigt, damit der Passagier das Federungssystem bei der Arbeit beobachten kann. Ford sagt, die Ingenieure hätten es dort eingebaut, weil es so sei, als würde man „einer fein gearbeiteten Uhr“ in Aktion zusehen. „Bei einem so leistungsfähigen Auto wie dem Mustang GTD mussten wir etwas machen, das einfach cool ist und das die Besitzer zu schätzen wissen“, sagte Jim Owens, Marketingmanager des Mustang GTD.
Ford wird den Mustang GTD und sein Fahrwerk später in diesem Jahr bei den 24 Stunden von Le Mans, dem Goodwood Festival of Speed und den 24 Stunden von Spa präsentieren, bevor er seinen ultimativen Test bei einer Runde auf dem Nürburgring absolviert.
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