Das sind die nervigsten Dinge an Ihrem Auto

Anfang dieser Woche habe ich Sie gebeten, die Leute zu bitten, teilen Sie die nervigsten Dinge über Ihr Auto, und Junge, haben Sie geliefert. Als Enthusiasten lieben wir hoffentlich alle die Autos, die wir fahren, aber das hindert uns nicht daran, einige Aspekte unserer Fahrzeuge absolut zu hassen. Mein Beispiel war die nervige Türklingel in meinem Mercedes CLS. Ihre Antworten reichten von … Infotainment-Probleme auf mechanische Probleme und allerlei andere Macken hinzufügen.

Es hier gab viele tolle Antworten, also habe ich entweder die populärsten oder die lustigsten ausgewählt. Scrollen Sie weiter, um alle meine Lieblingsantworten zu sehen, und lassen Sie in den Kommentaren wissen, über welche Sie auch am meisten ärgern würden.

Lenkradsteuerung

Ich habe einen 2022 CT5 und die Radsteuerung für das Infotainment und das Kombiinstrument ist an der falschen Stelle. Beide Bedienelemente befinden sich auf der rechten Seite des Lenkrads, aber die Bedienelemente des Kombiinstruments sind mit einem schönen Scrollrad zum Durchlaufen der Optionen sehr leicht zu erreichen. Die Infotainmentsteuerung ist weit entfernt, wobei die Lautstärkeregler ein Rechts-/Links-Layout und Vorwärts-/Rückwärts-Layout ein Auf-/Ab-Layout haben.

Ich habe meinen 2022er Toyota Tacoma vor fast drei Jahren brandneu bekommen und ärgere mich immer noch über die Radiosteuerung am Lenkrad – die Lautstärke ist links-rechts und der Kanal/Titel ist rauf-runter. Ich habe mich jetzt ziemlich daran gewöhnt, bis ich ein bisschen Zeit damit verbringe, ein Auto zu fahren. anderes Auto, bei dem die Lautstärke so regelbar ist, wie sie sein sollte (und wie es in jedem anderen Fahrzeug mit Lenkradsteuerung der Fall war, das ich gefahren bin). Hinweis: Ich bin alt genug, dass mein erster Truck einen richtigen Drehschalter hatte, also stelle ich mir Radiosender in meinem Kopf immer noch von links nach rechts vor.

Eingereicht von: Cluck, Ours Blanc

Heckklappenknöpfe

2024 BMW X3 - Das geht mehr als kleinlich es ist fast peinlich. Aber an der Heckklappe haben Sie zwei Tasten zum Schließen der Heckklappe im offenen Zustand. Eine Taste ist ein Verriegelungsknopf und der andere zum Schließen der Heckklappe. Wenn die Heckklappe offen ist und das Auto entriegelt ist, können Sie eine Taste drücken, um die Heckklappe zu schließen. Wenn das Auto verriegelt ist, können Sie eine Taste drücken, um die Heckklappe zu schließen. drücke die Taste zum Schließen der Heckklappe, aber die Verriegelungstaste schließt die Heckklappe nicht. Ich habe so oft die Verriegelungstaste gedrückt, damit die Heckklappe einfach offen bleibt. Es ergibt viel mehr Sinn (bis das Andere bewiesen ist), dass die Verriegelungstaste dasselbe bewirkt wie die Taste zum Schließen der Heckklappe, auch wenn das Auto bereits verriegelt ist.

Eingereicht von: bmwx3tailgatehater

Schlechte Scheibenwischer/Scheibenspritzen

Ich fahre ein Nissan Versa Note, Baujahr 2016, Basismodell mit Schaltgetriebe. Mein einziger großer Kritikpunkt (abgesehen davon, dass ich in Kanada lebe und keinen Fernstart habe) ist, dass der Scheibenwaschstrahl bei einer Geschwindigkeit von über 60 km/h einfach nicht die Windschutzscheibe trifft. Er lässt sich nicht bewegen oder verstellen und es ist furchtbar ärgerlich, in manchen Situationen auf der Autobahn keine saubere Windschutzscheibe zu bekommen, ohne eine halbe Flasche Scheibenwaschflüssigkeit zu verbrauchen.

2008 Ford Escape Limited. Ich liebe alles daran. außer die Wischer-Push-to-Spray-Funktion. Sie macht es so, dass Sie den Knopf am Ende des Stiels drücken und die Wischerflüssigkeit auf die Windschutzscheibe sprüht – super! Die Wischer lassen sich 3 oder 4 Mal laufen, ich habe es vergessen, aber auch super!

… und wenn alles erledigt ist, führt es sie NOCH EIN mal durch und verschmiert die saubere Windschutzscheibe, besonders jetzt im Winter mit allem Salz da draußen. Wenn es diesen letzten Wisch nicht machen würde, wäre es perfekt. Und das lässt s sich nicht umgehen, also schalte ich die Wischer manuell ein, sprühe so viel Wasser wie nötig ist und schalte sie dann manuell aus. Frustrierend, denn ich kann nicht glauben, dass genug Leute darum gefragt haben, diesen zusätzlichen Wisch zu der Routine hinzuzufügen so dass es in der Produktion erfolgreich ist.

Der Golf 7 ist ein tolles Auto, aber auf der Bauweise der Wischer wird das gesamte Wasser (und alles sonstige auf der Windschutzscheibe befindliche Müll ) in eine vertikale Position in der Nähe der A-Säule des Fahrers geschleudert.

Dadurch wird zwar viel Platz für die Sicht frei, aber es bedeutet auch, dass der Luftstrom über dem Auto den ganzen Dreck aufnimmt und ihn über die Fahrertür spritzt. Haben Sie während der Fahrt eine Menge Vogeldreck von Ihrer Windschutzscheibe gewaschen? Viel Spaß beim nächsten Einsteigen auf Ihrem Türgriff.

Eingereicht von: Stephinki, FiveLiters1, OnceInAMillenia

Touchscreen/haptische Steuerung

Fehlende Tasten. Ich habe es satt, dass alles über einen Touchscreen gesteuert wird. Das Durchforsten von Menüs, um auf die Klimaanlage und die Fahrmodi zuzugreifen, ist nervig.

Die haptischen Bedienelemente meines 22-Zoll-GTI mit in den Bildschirm integrierter Klimasteuerung stellen keine Verbesserung gegenüber meinem 17-Zoll-GTI dar. Lassen Sie die Klimasteuerung in Autos, wo sie leicht zugänglich ist, ohne dass Sie sich durch Bildschirme und Ladeverzögerungen wühlen müssen, nur um die Lüftergeschwindigkeit herunterzuregeln.

Infotainment, insbesondere die Radioschnittstelle. Ich hasse es wirklich, dass ich ins Bildschirmmenü gehen muss, um die Sender zu durchsuchen/suchen. Ich hasse es auch, dass alles über den Bildschirm erledigt wird. Ich hasse es, einen dummen Startknopf zu haben. Was war mit dem verdammten Schlüssel los? Ich hasse es, wie groß der Schlüssel ist. Ich hasse es, die Annäherungsverriegelung/-entriegelung zu nutzen. Ich brauche auch nicht alle dummen Informationen auf dem Armaturenbrett, nur Tacho, Drehzahlmesser, Kühlmitteltemperatur p, Kraftstoffstand, Öltemperatur, Öldruck und Volt, das ist alles was ich brauche, warum sagt es mir also wie viel MPG ich zu einem bestimmten Moment fahre, das ist eine vollständig irrelevante Information. Ich hasse automatische Scheinwerfer, ich hasse automatische Wischer, Gott sei dank kann ich diese Dinge ausschalten. Es geht schneller, die Dinge aufzulisten, die mir an dem Auto wirklich gefällt. Und wenn es nicht so verdammt gut zu fahren wäre, würde ich es wahrscheinlich so schnell wie möglich abschaffen.

Mein 2022 Lexus GX hat keinen AC-Knopf. Wenn ich das Auto also kühlen / heizen möchte, muss ich ein Menü durchgehen, um den AC-Knopf freizulegen.

Mir ist völlig bewusst, dass das wie eine überflüssige Beschwerde klingt, aber das ist es nicht. Es ist jedes Mal eine Tortur, schon allein, weil ich 45 Jahre alt bin und die Autos, die ich seit meiner Teenagerzeit besitze, diesen einfachen Ein-/Aus-Schalter für die Klimaanlage hatten.

Eingereicht von: Ermahgerd!, aa, jb21, Justin Celko

Dünnschichtlack

Dünner Lack. Sowohl mein Maverick als auch mein Miata scheinen kleine neue Lackabplatzer zu bekommen, wenn der Wind zu stark darauf trifft. Früher hatte man Angst, dass sich Rost durchsetzen könnte. hinter der Lack; jetzt scheint es als jede Kleinigkeit auf der Straße ein Frontalangriff auf die Lackierung zu sein.

Dies ist auch mein Hauptkritikpunkt an meinem 2014er Civic. Der Außenlack ist zu dünn, genau wie bei Ihnen, aber die Innenseite des Kofferraums ist im Grunde rosa, da der Lack so dünn ist, dass er die wahre Farbe (Rallye-Rot) nicht wiedergeben kann. Mein 2002er Civic, hergestellt in England, hatte einen viel besseren Lack.

Eingereicht von: ReluctantFloridaMan, Pinkerton

Kein Android Auto/Apple CarPlay

Ich fahre einen 2024 Chevy Equinox EV. Zwei Dinge stören mich wirklich. Kein Apple CarPlay. Schreckliche Blendung durch das Armaturenbrett während der Fahrt mit der Sonne über und vor dem Auto.

2024 Chevrolet Blazer EV – ooooo Junge, mach dich bereit dafür. Im Grunde das ganze Auto. Das Infotainmentsystem mit seinem fehlenden Android Auto ist ein RIESIGER Fehltritt. Das Audiosystem springt gerne zufällig zwischen Spotify und Bluetooth-Audio hin und her, das HUD funktioniert einfach zufällig nicht mehr, der rechte Blinker auf der Beifahrerseite hat einen zeitweiligen Fehler, bei dem er so tut, als ob die LED zufällig durchgebrannt wäre, das kabellose Ladegerät funktioniert selten mit einem Telefon, das physische HVAC-Bedienfeld funktioniert nicht mehr. funktioniert in der dritten Woche (das wurde durch ein Software-Update behoben), die MyChevrolet-App auf meinem Telefon trennt sich gerne vom Auto, wodurch die Fernstartfunktion deaktiviert wird … diese Liste geht einfach weiter. Sie war schon unzählige Male in der Werkstatt für Software-Updates, die die Probleme für eine Weile beheben, aber sie kommen immer wieder. Mein Kind hat es am besten ausgedrückt: Alles, was am Auto ist und funktioniert, funktioniert super. Auf alles, was am Auto ist und nicht funktioniert, möchte man am liebsten einschlagen.

Zum Glück ist es ein Leasingvertrag und ich muss mich nach einem weiteren Jahr nicht mehr damit befassen.

Eingereicht von: Daveedo1, TheCoryJihad

Instrumentenkombinationsanzeigen

Ich habe zwei:

#1 Die „Schalter“ meiner Sitzheizung/-kühlung befinden sich auf dem Infotainment-Bildschirm. Auch da hätte ich lieber richtige Knöpfe hätte es auch nicht das Ende der Welt, aber das ist nicht das Ende der Welt, aber sie sind wenig im Mittelpunkt zu finden. Was mich unendlich wütet ist dass jedes mal mit dem Abschalten des Autos auch die Heizung /Kühlung abgeschaltet wird, da sie sich nicht wieder anlassen . Oje.

#2 Das Navi zeigt aktuelle Straßeninformationen im Messgerätecluster an. Aber die absoluten Idioten, die die Benutzeroberfläche entwickelt haben, zeigen lieber einen nutzlosen Riesenkompass, der 2/3 der Bildschirmfläche ausfüllt, anstatt mehrere Textzeilen zu zulassen. Daher werden Straßen/Routen mit mehreren Namen oft abgeschnitten, was ziemlich frustrierend sein kann.

Mir gefällt unser Opel Insignia (Buick Regal TourX für Sie) Kombi wirklich . Aber noch gefällt es mir noch mehr, wenn

1) Ich könnte die kleine digitale Anzeige durch etwas Nützlicheres als die Batteriespannung ersetzen, da dies laut Handbuch möglich ist, die Software jedoch nicht vorhanden ist.

2) Der Kick-Open-Sensor für den Kofferraumdeckel hat tatsächlich funktioniert. So, wie er ist, ist es weniger mühsam, die Einkäufe abzustellen und den Kofferraum manuell zu öffnen, als auf einem Bein zu balancieren und zu versuchen, mit dem anderen Fuß den richtigen Punkt zu treffen.

19’ Fusion-Armaturenbrett. Unmengen an Optionen in der Ansicht auf dem Armaturenbrett, aber ich kann nicht viele davon gleichzeitig sehen. Wenn ich die Schaltwippen verwende, um auf einem großen Hügel herunter- oder hochzuschalten, ändert sich die aktuell eingestellte Ansicht am Drehzahlmesser, und dann muss ich zurückgehen und es erneut ändern. Außerdem Temperaturanzeige und Drehzahlmesser können nicht gleichzeitig angezeigt werden. Stattdessen habe ich drei Bildschirme, von denen einer den Kompass, den Radiosender oder den Telefonanruf anzeigt. Das Radio zeigt bereits an, was ich gerade höre, warum brauche ich es noch einmal. Der Kompass könnte einfach aus den kleinen Buchstaben NSOW bestehen und mich meinen Drehzahlmesser usw. sehen lassen.

Auch die Unfähigkeit, ein per Bluetooth gekoppeltes Telefon zu trennen, um es gegen ein anderes auszutauschen. Ich muss es vom Telefon aus tun, anstatt dass es eine Trennfunktion auf dem Armaturenbrett gibt.

Außerdem begann der Fahrersitz im Alter von <2 Jahren zu reißen. Ich bin kein großer Kerl, sondern nur Schrott.

Die schlechteste Traktionskontrolle aller Zeiten. 1/4 Schnee auf einer Steigung und das Auto bringt keine Leistung auf die Räder. Es gibt keinen Knopf, um sie auszuschalten, ich muss mich durch verschiedene Menüs bewegen, um aus meiner Einfahrt herauszukommen. Ziemlich dumm.

Honda Insight – hat einen analogen Tachometer und ein 7-Zoll-LCD-Kombiinstrument. Der Tachometer zeigt nur MPH an. Beim Umschalten auf metrische Einheiten wird die Nadel also nicht auf den KPH-Wert bewegt, sondern bleibt auf MPH und zeigt KPH auf dem Bildschirm direkt neben der analogen Anzeige an. Das ist ärgerlich, aber ich verwende nie metrische Einheiten. Der eigentliche Clou ist, dass die digitale Geschwindigkeit NUR in KPH angezeigt wird. Wenn Sie auf US-amerikanische Einheiten umstellen, verschwindet die digitale Geschwindigkeitsanzeige und zeigt nicht mehr die aktuelle Geschwindigkeit an (sie zeigt jedoch an, ob ACC eingeschaltet ist).

WARUM? Ich verfüge seit 2009 hauptsächlich oder ausschließlich über digitale Geschwindigkeit, die Verwendung der analogen Anzeige ist nervig und unnötig

2013 Mazdaspeed3. Ich besitze das Auto seit 11 Jahren und bin absolut begeistert von dem Ding. Es macht immer noch so viel Spaß, damit zu fahren, und ich schaue immer noch jedes Mal, wenn ich aussteige, darauf zurück. Aber verdammt, ich hasse die digitale Tankanzeige. Vier Abschnitte mit je drei Blöcken. Wenn Sie also nur noch den letzten Block haben, müssen Sie wirklich raten, wie viel Sie noch haben. Ja, es gibt eine Option für die „Reichweite“ auf dem oberen Display, aber das Ding hat gelogen. für mich, seit ich es habe. Bin ziemlich sicher, dass es für einen normalen Mazda 3 ausgelegt ist, da es oft angibt, dass ich mit einer vollen Tank über 400 Meilen Reichweite habe, und selbst ohne Den Idioten zu fahren kann ich glücklich sein, 300 Meilen ohne Autobahnfahren zu schaffen. Neuere Modelle haben das letzte Segment in 6 kleinere Blöcke aufgeteilt, anstatt in die gleichen 3 Blöcke wie die anderen, aber die zweite Generation war offenbar der Betatest, weil sie scheiße ist.

Eingereicht von: Jason Rocker, Aracan1, Chris Drives Old Paint, Levi1922, Maxis47

Konfigurierbare Fahrmodi

Ehrlich gesagt, sehr wenig. Ich habe einen 2023er BMW M3 Competition und er ist verdammt nah an der Perfektion (ja, die Leute werden antworten, dass er hässlich ist. Ich werde dem nicht widersprechen. Mir ist das Aussehen persönlich einfach egal. Ich bin schon viel hässlichere Autos gefahren, glauben Sie mir).

Es ist vollgestopft mit Technologie, die normalerweise ein Rezept für eine Katastrophe ist, aber es ist alles wirklich, wirklich gut gemacht (abgesehen von meiner Beschwerde unten).

Das wird jetzt kleinlich klingen, weil es das auch ist. Aber meine größte Beschwerde ist, dass man bei dem Auto zwei individuelle Fahrkonfigurationen (Gasannahme, Lenkgefühl, Bremsannahme, Traktionskontrolle, Stabilität, Federung usw.) konfigurieren und jede Konfiguration den Tasten M1 und M2 am Lenkrad zuweisen kann. Das ist eine brillante Idee. Ich wünschte wirklich, jedes Auto hätte das, und ich hätte ehrlich gesagt Probleme, mich zu bewegen. oder ein Auto, das das nicht tut. Es ist fantastisch, dass ich mit einem einzigen Knopfdruck meine eigene benutzerdefinierte Konfiguration aufrufen kann, ohne dass ich die Hände vom Lenkrad nehmen muss. Es ist schon oft vorgekommen, dass ich auf einer stark befahrenen Autobahn einfädele und etwas mehr Saft brauche, um an eine freie Stelle zum Einfädeln zu kommen. Also drücke ich die M2-Taste und bekomme sie sofort. Das klingt trivial, aber glauben Sie mir, es ist viel nützlicher, als Sie denken.

Das Problem besteht darin, dass Sie diesen Tasten nicht auch die Einstellungen des Fahrerbildschirms (HUD und Instrumententafel ) zuordnen können. Diese Auswahl wird über eine Taste auf der Mittelkonsole vorgenommen. Und das größte Problem dabei ist , dass das Standard-HUD die Drehzahl nicht anzeigt. Wenn ich also entscheide in mein auf Spaß konfiguriertes M2-Setup zu gehen, muss ich nach unten gehen und eine Taste drücken, um auch meinen Bildschirm auf das Leistungs-Setup umzustellen.

Das ist kaum ein Ausschlusskriterium. Aber es ist ehrlich gesagt das Ärgerlichste, was ich in den fast zwei Jahren, in denen ich das Auto besitze, an diesem Auto festgestellt habe.

Golfschläger passen nicht

Es ist so dumm, aber meine Golfschläger passen nicht in den Kofferraum, es sei denn, ich nehme den Driver und das Holz 3 heraus. Was das Ganze zu einer viel größeren Tortur macht, als sie einfach in den Kofferraum zu werfen. Das ärgert mich so sehr, dass ich beim nächsten Autokauf darauf achten werde, dass meine Schläger bequem in den Kofferraum passen.

Warnung vor Härtefällen in der Ersten Welt. Ich liebe meinen Bolt EUV, aber er muss etwa 7,5–10 cm breiter sein, damit meine Golfschläger vollständig in den Kofferraum passen, ohne die Rücksitzbank umklappen zu müssen.

Aus praktischer Sicht ist das Aufladen verdammt langsam, aber da ich zu 90 % in der Nähe fahre, fällt das weniger ins Gewicht.

Eingereicht von: Kuhat, HelloNewman

Kinder ruinieren alles

Ich fahre mein Auto (VW Passat SE 2,5 l, Baujahr 2012) seit 11 Jahren. Es hat jetzt 278.000 Meilen auf dem Tacho und ist ein grundsolides Fahrzeug mit wenigen Problemen außerhalb der routinemäßigen Wartung. Es hat ein Infotainmentsystem mit Touchscreen, aber dennoch physische Tasten und Knöpfe, die auch funktionieren. Das Lenkrad steuert Rollen machen Sinn und funktionieren großartig. Der Tempomat leistet gut Arbeit bei der Aufrechterhaltung einer konstanten Geschwindigkeit (im anders als mein 2011er Avalanche, der scheinbar +- 5 mph von der Einstellung abweicht). Aber bei aller Liebe gibt es eine Sache, die über die Jahre etwas verdorben ist. Und so sehr ich sie auch liebe, es sind meine Kinder...

Sehen Sie, die Hauptprobleme mit meinem Auto sind oft direkt auf die Kinder zurückzuführen.

Die durchgebrannten Lautsprecher? Die Kinder drehen den Bass immer aufs Maximum. Die VIER Falten in den Schwellern an den Hebepunkten? Verschiedene Kinder „helfen“ dabei, das Auto von einem Wagenheber herunterzulassen, indem sie die Entriegelung ungefähr so schnell drehen, wie sie den Bass aufdrehen. Die blaue Latex-Hausfarbe spritzte auf der gesamten Fahrerseite? Eines der Kinder folgte dem Lastwagen eines Malers, als ein Kopf Sie haben eine Dose nach hinten geworfen, und das Kind hat das Auto weder gewaschen noch mir Bescheid gesagt. Der in die Türtaschen der Rücksitze gestopfte Müll? Die Kinder dürfen nur eine Sache aus dem Auto mitnehmen, und das darf nichts sein, was sie schon einmal benutzt haben. Die Dellen an beiden hinteren Seitenwänden? Nun, das geht auf das Konto meiner Frau, aber trotzdem haben die Kinder sie in einem dieser Fälle abgelenkt.

Eingereicht von: GoPadge (GoPadge)

So viele Dinge

2022 Camry mit Allradantrieb. Das kann nicht auf eine nervige Sache reduziert werden, aber hier ist es von am nervigsten bis am wenigsten:

1) Der Allradantrieb ist immer eingeschaltet, wenn die Temperaturen unter 3 Grad Celsius fallen, unabhängig von den Straßenbedingungen. Wenn ich in Wisconsin lebe, ist das eine beträchtliche Zeitspanne und ein enormer Benzinverbrauch. Im Sommer verbraucht er normalerweise über 35 mpg, im Winter weniger als 25 mpg. Es gibt keinen Grund, den Allradantrieb einzuschalten, es sei denn, es besteht Bedarf. Und ja, ich habe Winterreifen.

2) Fernstart – zwei besondere Ärgernisse bei dieser Funktion: a) Sie wird ausgeschaltet, wenn Sie die Tür/den Kofferraum öffnen, sodass Sie das Auto neu starten müssen. Ich habe deswegen tatsächlich den Toyota-Kundendienst angerufen und mir wurde gesagt, dass dies eine Sicherheitsfunktion sei, damit das Auto nicht gestohlen werden könne. Eilmeldung – ohne den Schlüsselanhänger kann kein Gang eingelegt werden; b) die Heizungs-/Klimafunktion wird nur in der letzten Einstellung aktiviert, z. B. damit mein Auto im Winter schön warm ist. oder im Sommer eiskalt, muss ich die HVAC-Funktionen /Sitzheizung /belüfteten Sitze auf Maximum stellen, bevor ich aus dem Auto aussteige. Da ich meistens über längere Strecken fahre (ich arbeite von extern; meine Fahrten bestehen meistens daraus , meinen Vater mit einem Taxi zum Sport der Kinder zu fahren und andere Besorgungen zu machen), hat der Innenraum des Autos die Temperatur erreicht und solche Einstellungen sind niedrig oder aus. Sogar mein schrottiger Chevy Impala von 2008 wusste, die Heizung /Klimaanlage auf Maximum zu stellen und die Heckscheibenheizung einzuschalten.

Nun, ein bisschen kleinlich:

3) Das Radio schaltet sich aus, wenn das Auto ausgeschaltet wird. Da ich viel Live-Sport, Sportnachrichten oder Podcasts höre, wäre es schön, den Motor nicht laufen lassen zu müssen, um mit dem Hören eine logische Pause einzulegen.

4) kein kabelloses Android Auto/CarPlay;

5) keine per Fernbedienung aktivierte Funktion „alle Fenster herunter“ – das fand ich bei meinem 2014er Fusion toll;

6) Keine Öffnung für den Zugang zum mittleren Rücksitz; um längere Gegenstände unterzubringen, muss ich die „40”-Seite der Rücksitze umklappen, obwohl die meisten Gegenstände, die ich brauche, klein aber lang sind (hier ein „das hat sie gesagt Witz einfügen“), wie Hockeyschläger und Angelruten; und

7) beheiztes Lenkrad nur von 2:00 bis 4:00 und 8:00 bis 10:00 Uhr.

Eingereicht von: jakuiper

Hater-Kommentare

2001 Porsche 911.

Das Ärgerlichste an meinem Auto ist , dass es zu den dümmsten Kommentaren darüber einlädt, wie viel ich dafür ausgegeben haben muss, von Leuten die mit einem 84-monatigen Kredit für ihren riesigen SUV über dem Gelände hinter den Bordstein stecken und sie nach Ablaufzeit von nur einem Drittel des Kredits mehr kosten wird, als mich mein Auto gekostet hat.

Das zweitärgerlichste ist die Tatsache, dass der Erstbesitzer keinen Heckscheibenwischer ausgestattet hat.

Das drittärgerlichste ist die Tatsache, dass die Reifenhersteller die Größe meines Donut-Ersatzreifens nicht mehr herstellen. Ich habe ihn also einfach aus dem Auto ausgebaut und ein Reparaturset und eine Reifenpumpe eingebaut.

Eingereicht von: TheSchrat