Die wichtigste Zutat für Fahrspaß ist das Handling. Der Begriff ist etwas subjektiv, da das Handling ist keine quantifizierbare Metrik an dem Sie eine Nummer hängen können. Grundsätzlich ist das Handling das, was ein Auto als Reaktion auf die Eingaben des Fahrers tut. Wenn die Reaktion vorhersehbar, taktil und agil, wird es normalerweise als Auto mit gutem Handling beschrieben. Wenn Die Reaktion hinkt Ihren Eingaben hinterher, ist unregelmäßig, unvorhersehbar oder träge, es wird normalerweise beschrieben als ein Auto mit schlechtem Fahrverhalten.
Was Handhabung jedoch nicht ist, ist Fahrhandschuhe anziehen und langsam mit Ihrem Tesla Cybertruck durch ein Parkdeck in Stevens Creek fahren. Das ist keine Handhabung.
Der Twitter-Benutzer @Teslanomics hat letzte Woche ein Video getwittert, in dem er genau das tut, mit der Überschrift „Der Tesla Cybertruck lässt sich besser handhaben als jeder andere Sportwagen der Welt. Sehen Sie mir nur zu, wie ich ihn mit Leichtigkeit in ein sechsstöckiges Parkhaus hinein- und wieder hinausfahre.“ Nichts, was in dem Video gezeigt wird, ist eine Meisterleistung in der Handhabung. ing. Die höchste Geschwindigkeit, die ich in diesem Video auf ihrem Tachometer sehe, beträgt 20 Meilen pro Stunde, und jedes Auto der Welt kann ein Parkhaus mit niedriger Geschwindigkeit einigermaßen bewältigen. Es wäre viel überraschender (wenn auch vielleicht nicht ganz so überraschend), wenn der Cybertruck das Parkhaus nicht schaffen würde.
Zu behaupten, dieses Video beweise irgendwie dass der Cybertruck besser handhabbar ist als jeder Sportwagen, ist absurd.
Ein Auto mit gutem Handling ist eine vertrauenerweckende Maschine, die jedes Mal vorhersehbar gleich auf die gleiche Eingabe reagiert. Das Handling ist normalerweise eine positive Eigenschaft von Sportwagen, da diese tendenziell einen niedrigeren Schwerpunkt und eine vergleichsweise steifere Federung haben und Kurven bei höherer Geschwindigkeit bewältigen können. Das Handling wird größtenteils bereits bei der Konstruktion des Autos berücksichtigt, da die Aufhängungsaufnahmepunkte, die Lenkgeometrie, der aerodynamische Abtrieb und die Reifen einen großen Einfluss auf das Handling eines Autos haben.
Wichtige Teile der Handling-Gleichung können gemessen werden, darunter Querbeschleunigung, Gewicht, Haftung und Gieren, aber das eigentliche Messinstrument für das Handling ist Ihr Körper. Es geht um das Gefühl, wie Ihr Auto die Trägheit verarbeitet. Wenn Sie das Lenkrad drehen, möchte das Gewicht des Autos sich weiter in die gleiche Richtung bewegen wie zuvor. Ein Körper in Bewegung wird l in Bewegung bleiben usw. Ein schwereres Fahrzeug hat eine stärkere Trägheit und wehrt sich im Allgemeinen stärker gegen Kurven ab. Höhe und Schwerpunkt sind ebenfalls wichtige Faktoren, da höhere Fahrzeuge im Allgemeinen eher dazu neigen sich in Kurven zum Umkippen. Aus diesem Grund gelten die meisten Lkw und SUVs im Allgemeinen nicht als Fahrzeuge mit gutem Handling.
Beim Handling geht es nicht unbedingt um Geschwindigkeit oder Rundenzeiten auf dem Nürburgring oder wo auch immer. Der Mazda Miata, insbesondere die NA- und NB-Generation, gilt als eines der Autos mit dem besten Handling, das je verkauft wurde. Obwohl er auf den meisten Rennstrecken über seiner Gewichtsklasse kämpft, wird er keine Rundenrekorde mit nach Hause nehmen. Ein Auto mit schlechtem Handling kann ein Auto mit gutem Handling auf einer Rennstrecke definitiv schlagen, insbesondere wenn ein Ungleichgewicht zwischen Geschwindigkeit und Leistung besteht.
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