Radford Motors, das vom englischen Automobil-TV-Star Ant Anstead und dem Formel-1-Fahrer Jenson Button gegründete Unternehmen, versprach, zwölf straßentaugliche Exemplare seines auf Lotus basierendenPikes-Peak-Rennfahrer, die Typ 62-2, für 1 Million Dollar pro Stück. Stattdessen hat das Unternehmen Insolvenz nach dem US-amerikanischen Verfahren „Chapter 11“ angemeldet, und die Kunden verlangen nun Autos und Rückerstattungen, die sie angeblich nie erhalten haben.
Carscoops-Berichte zur Situation von Radford und seinen Kunden. Das Unternehmen ist mit mehreren Klagen von großen und kleinen Kunden konfrontiert, aber eines haben sie alle gemeinsam: Sie legten beträchtliche Anzahlungen hin, in der Erwartung, einen Type 62-2 zu bekommen, haben die Autos jedoch nie erhalten. Eine in diesem Sommer eingebrachte Klage betrifft einen Chirurgen und einen Lamborghini-Händler aus Florida, die Radford über 1 Million Dollar für einen Type 62-2 Track Edition bezahlt haben.
Eine solche Klage, die im Juli 2024 eingereicht wurde, betrifft den Chirurgen Scott Katzman aus Florida und Lamborghini Palm Beach. Der Luxusautohändler behauptet, er habe 300.000 Dollar für einen straßenzugelassenen Lotus-Radford Type 62-2 bezahlt und im August 2023 im Namen von Katzman weitere 750.000 Dollar für ein nur für die Rennstrecke zugelassenes Type 62-2 Pikes Peak-Modell überwiesen. Das sind über eine Million Dollar, die an Radford geschickt wurden, ohne dass im Gegenzug ein einziges Auto geliefert wurde.
In der Klageschrift heißt es weiter, dass Radford den Liefertermin für den Type 62-2 ständig geändert und verschoben habe. Schließlich habe das Unternehmen indirekt erklärt, dass das Auto nie ausgeliefert werden würde, indem es einen sogenannten „Rückzahlungsplan“ für die Anzahlung angeboten habe. Daraus sei nichts geworden und als die Klage im Juli eingereicht wurde, hatten weder Katzman noch das Autohaus das Auto oder das Geld gesehen.
In einer weiteren Klage eines Kunden namens Timothy Tasker wird beschrieben, wie er Radford im Jahr 2022 eine Anzahlung in Höhe von 101.000 USD zurückzahlte. Tasker zog sich letztendlich aufgrund mangelnder Fortschritte Radfords beim Typ 62-2 zurück. Er erhielt seine Anzahlung nie zurück.
Ein anderer potenzieller Kunde verklagt Radford ebenfalls. Timothy Tasker leistete Radford im Mai 2022 eine Anzahlung in Höhe von 101.000 USD für einen Type 62-2. Bei einem Treffen mit Anstead und Mitbegründer Jenson Button wurde ihm mitgeteilt, dass die ersten Auslieferungen Ende 2022 beginnen und bis 2023 andauern würden. Im Oktober 2023 entschied Tasker jedoch, dass er sein Geld zurückhaben wollte, da „keine Fortschritte erzielt wurden“.
Tasker behauptet, Radford habe seine Bedenken „verstanden“ und gesagt, er werde eine volle Rückerstattung erhalten. Seitdem hat die Firma seine Anrufe und E-Mails allerdings unbeantwortet gelassen und er hat seine Anzahlung noch immer nicht zurückerhalten.
Diese Klagen kommen zu einer weiteren Klage ihres ehemaligen Geschäftspartners Pastor Velasco gegen Anstead und Radfords Mitbegründer Daniel Bednarski hinzu. Der Klage zufolge sagt Velasco, ihm würden 2 Millionen Dollar geschuldet. Ein weiterer Geschäftspartner, Roger N. Behlr Jr., reicht ebenfalls Klage ein und behauptet, dass „Anstead und Mitbegründer Daniel Bednarski Firmengelder schlecht verwaltet haben.“
Trotz des Dramas bleibt Anstead Radford treu und will den Type 62-2 auf den Markt bringen. In einer Erklärung scheint Anstead die Probleme des Unternehmens zu beschönigen, indem er es so aussehen lässt, als ob dies etwas sei, was alle Start-ups durchmachen.
Als Führungskräfte dieses Unternehmens sind wir uns der einzigartigen Herausforderungen bewusst, die der Aufbau einer Premium-Automarke mit sich bringt. Dazu gehört auch, wie wichtig es ist, Partner zu haben, deren Werte und Vision vollständig mit unserer Mission übereinstimmen. Wie bei vielen unternehmerischen Unternehmungen war unser Weg sowohl mit Chancen als auch mit Herausforderungen verbunden. Wir sind dankbar für die anhaltende Unterstützung durch unsere Community und werden uns auch weiterhin voll und ganz der Weiterentwicklung des prestigeträchtigen Erbes der Marke widmen.
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