Das denkt Consumer Reports über den Tesla Cybertruck

Ich mag Elon Musk nicht oder der Tesla Cybertruck, und wenn das neu für Sie ist, wünsche ich Ihnen einen schönen ersten Tag auf Jalopnik. Ich werde nicht so tun, als sei das Model S nicht das wichtigste Auto des 21. Jahrhunderts, denn das ist es einfach, aber Musk und der Cybertruck sind heißer Schrott. Das Tolle an Jalopnik ist jedoch, dass wir nie behauptet haben, objektiv zu sein. Wir teilen unsere persönlichen Meinungen und geben zu, dass wir voreingenommen sind. Consumer Reports hingegen bemüht sich, so unvoreingenommen wie möglich zu sein. Was halten sie vom Cybertruck??

Bisher hatten die Tester von Consumer Reports noch keine Zeit, den Cybertruck seinen über 50 Tests zu unterziehen, aber der im Dezember 2019 bestellte Truck ist endlich zu einem Preis von 102.000 US-Dollar eingetroffen, und die Mitarbeiter haben sich ausreichend mit dem Cybertruck vertraut gemacht, um nach 3.200 Kilometern hinter dem Lenkrad eine Reihe erster Eindrücke gewinnen zu können. Und diese gehen über die offensichtlichen Mängel wie schlechte Sicht, störende Bedienelemente und eine Karosserie hinaus, die schwer zu reinigen oder sauber zu halten ist.

Seit der Lkw angekommen ist, haben sie mehrere Dinge gefunden, die ihnen gefallen, darunter, wie er seine Größe sowohl auf der Autobahn als auch auf kurvigen Straßen verbirgt, seine Beschleunigungs- und Bremseigenschaften, die Sicht nach vorne, den Stauraum auf der Ladefläche, die motorisierte Laderaumabdeckung und die bequemen Sitze.

Allerdings sind ihnen auch einige Nachteile aufgefallen, wie etwa „alles andere, was die Sicht betrifft“, die Art und Weise, wie die Lenkung in Kombination mit der schlechten Sicht das Manövrieren des Trucks erschwert, wie unvorhersehbar variabel die Lenkung ist und die schreckliche Kamerasituation. Die Tester von Consumer Reports Ich mag den riesigen, schlaffen Scheibenwischer nicht, das seltsame Motorgeräusch zwischen 48 und 65 km/h, die ganzen Einschränkungen beim Waschen, die schlechte Stoßdämpfung durch Schlaglöcher oder Dehnungsfugen auf Autobahnen, die fehlenden Funktionen, das Liefererlebnis und die Menge an Aufmerksamkeit, die er bekommt.

Weil es ein Tesla ist, hat es auch die gleichen Probleme wie andere Teslas, wie das Lenkrad, die Tatsache, dass fast alle Bedienelemente im Infotainment-Bildschirm versteckt sind, und das Fehlen herkömmlicher Blinkerhebel und Türgriffe. Und weil es ein Tesla ist, gab es bereits mehrere Probleme. Tatsächlich wurde bei der Lieferung ein Fehlercode für die Lenkeinstellung angezeigt, von dem das Auslieferungszentrum behauptete, dass er die Leistung nicht beeinträchtigen würde. Die regenerative Bremse, die eigentlich nicht abgeschaltet werden kann, hat auf einer Fahrt zufällig aufgehört zu funktionieren. Der Scheibenwischer beginnt gelegentlich zu wischen, auch wenn es nicht regnet.

Und obwohl es kein Problem mit dem Lkw selbst ist, schickte das Delivery Center die Consumer Reports-Abteilung auf das Gelände, um seinen eigenen Cybertruck zu finden. Als sie ihn schließlich fanden, musste er aufgeladen, gewaschen und mit einem Software-Update versehen werden.

Wir freuen uns auf die endgültigen Ergebnisse des Langzeittests von Consumer Reports, aber für den Moment muss diese Vorschau genügen. Und wenn Sie dies hier bereits nach 15:00 Uhr lesen, können Sie sich auch das folgende Video ansehen.