Das BMW 2er Gran Coupé der ersten Generation war wohl der zweitschlechteste Sache das Jahr 2020 herauskommen wird. Es war BMWs erstes Auto mit Frontantrieb jemals in den Vereinigten Staaten verkauft und alles von Sein Design und sein Fahrerlebnis wurde von der Presse scharf kritisiert. Schneller Vorlauf in die Gegenwart: Wir haben gelernt, wie wir mit den Schrecken durch das Leben kommen können, die uns dieses elende Jahr gebracht haben. Jetzt BMW hat enthüllt die 2er Gran Coupé der zweiten Generation. Wird es der Impfstoff sein, der die Übel des Autos der ersten Generation heilt, oder ist es nur eine neue Variante? Ich konnte das neue Auto sehr kurz testen bei BMW Test Fest dieses Jahr, und der erste Eindruck ist gut.
Vollständige Offenlegung: BMW hat mich zum jährlichen BMW Testfest zu seinen Anlagen in South Carolina geflogen. Ich habe kommende Technologien getestet und mehrere Modelle gefahren, aber mir wurden nur etwa fünf Minuten auf einer abgesperrten Strecke im neuen 2er Gran Coupé gewährt. Dies ist kein vollständiger Testbericht und auch keine Geschichte über die erste Fahrt; es ist eher eine Vorschau auf eine erste Fahrt. Wir informieren Sie, sobald wir mehr Zeit damit verbracht haben.
Ich bin fünf Minuten lang ein BMW M235i xDrive Gran Coupé 2025 auf einer abgesperrten Strecke auf der Teststrecke von BMW in South Carolina gefahren, und nach diesen fünf Minuten konnte ich feststellen, dass das neue Auto ein einheitlicheres Fahrzeug ist als das Modell der ersten Generation. Bei einigen Spurwechseln bei hoher Geschwindigkeit und langen schnellen Kurven war der M235i stabil, solide und reaktionsschnell. Er fühlte sich verspielt und untersteuerte glücklicherweise nicht bis zum Unbedeutenden Untersteuern. Eher neigte er zum Übersteuern. Der neue Innenraum ist etwas edler als der des Vorgängermodells und fühlt sich geräumiger an.
Einer der größten Minuspunkte des 2er Gran Coupé der ersten Generation war sein altbackenes Design. Das neue Auto ist nicht das, was ich als Hingucker bezeichnen würde, aber es ist eine Verbesserung, insbesondere am Heck. Das neue Design kaschiert die Frontantriebswurzeln der Plattform besser, mit einer etwas niedrigeren Nase und vorteilhafteren Karosserielinien, die sich einheitlicher anfühlen als zuvor. Die Silhouette wird durch eine anmutigere Neigung der C-Säule und ein Heck, das weniger wie ein Heck aussieht, unterstützt. eine geschwollene Stirn über unschönen, zerknitterten Designelementen. Insgesamt ist es enger mit dem Rest der BMW-Reihe verwandt. Alle neuen 2er Gran Coupés werden serienmäßig mit einem M Sport-Exterieurdesignpaket ausgestattet, um das sportliche und gehobene Thema beizubehalten, während die Grundausstattung des vorherigen Designs eher wie ein Sparauto als ein Luxusauto aussah. Die Abmessungen bleiben größtenteils dieselben wie zuvor, obwohl es einen Zoll in der Höhe und knapp einen Zoll in der Länge gewachsen ist.
Neben der Verbesserung des Aussehens hat BMW den meisten Modellen auch mehr Leistung gegeben. Das Basismodell des 228i ist jetzt mit einem turbogeladenen 2-Liter-Reihenvierzylinder mit Miller-Zyklus ausgestattet, der 241 PS und 295 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt, was 13 PS und 37 Drehmoment mehr als beim Auto der ersten Generation sind. Der M235i hat ebenfalls einen 2-Liter-Turbo-Vierzylindermotor, aber mit 312 PS. Leistung und 295 Pfund-Fuß Drehmoment, 11 PS mehr und tatsächlich 37 Pfund-Fuß weniger Drehmoment im Vergleich zum Vorgängermodell. Beide Motoren sind mit einem 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe gekoppelt. BMW gibt an, dass der 228i jetzt in 5,8 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt, 0,2 Sekunden schneller als zuvor, während der M235i die gleichen 4,7 Sekunden braucht wie das Vorgängermodell.
Natürlich ist der Technologiefaktor gestiegen, denn die 2er-Reihe ist jetzt mit dem neuesten gebogenen Fahrerdisplay und Infotainment-Bildschirm von BMW ausgestattet, auf dem die neueste Version von BMW iDrive läuft. Zu den neuen Standardfunktionen aller 2er Gran Coupé-Modelle gehören eine Stereoanlage von Harmon/Kardon mit 12 Lautsprechern, schlüsselloser Zugang, kabelloses Laden und Telefon-als-Schlüssel-Technologie. Technologie, adaptive Federung, automatische Notbremsung, Toter-Winkel-Überwachung, Einparkhilfe und adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Spurhalteassistent. Die M235i-Modelle erhalten serienmäßig ein M Sportbremspaket mit Vierkolben-Bremssätteln an der Vorderseite, die für die vollwertigen M-Modelle entwickelt wurden, ein Paket, das für den 228i optional ist.
Die meisten neuen 2er Gran Coupés werden ab März in den Verkauf gehen, die Basismodelle des 228i mit Frontantrieb erscheinen jedoch einige Monate später. Die Preise für das Basismodell des 228i mit Frontantrieb beginnen bei 40.775 USD, einschließlich 1.175 USD Liefergebühr. Mit xDrive steigt der Preis auf 42.775 USD, während das Spitzenmodell M235i xDrive vor Sonderausstattung bei stolzen 50.675 USD beginnt.
Das BMW 2er Gran Coupé der zweiten Generation ist eine Verbesserung gegenüber dem Vorgängermodell, aber wird es die Herzen von Autofahrern höher schlagen lassen? Wohl kaum. Es ist ein solides Einstiegs-Luxusauto mit neu belebter sportlicher Note und neuem Aussehen. die die Fehler ihres Vorgängers gut wiedergutmachen. Wenn ich allerdings auf der Suche nach einem neuen 2er Gran Coupé wäre, würde ich, wenn ich wirklich vier Türen bräuchte, viel lieber einen gebrauchten 3er kaufen, oder ich würde ein richtiges 2er Coupé mit Heckantrieb kaufen.
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