Brände von Elektrofahrzeugen haben machte Schlagzeilen seit Jahren, aber nach Hurrikan Helene, der Hurrikan der Kategorie 4, der durch Wind, Regen und Sturmflut Rekordverwüstungen anrichtete, Elektrofahrzeuge entzünden sich selbst und Salzwasser ist einer Hauptschuldiger. Gouverneur von Florida, Ron DeSantis forderte Besitzer von Elektrofahrzeugen auf, ihre Fahrzeuge vor dem Einschlag von Helene auf höheres Gebiet zu bringen, um ein Untertauchen zu verhindern und die die Wahrscheinlichkeit von Bränden. Teslarät Besitzern, dass ihre Fahrzeuge nicht unter Wasser kommen und sollte es jedoch passieren, das Fahrzeug zumindest abzuschleppen 15 Meter von brennbaren Gegenständen entfernt bis es von einem Mechaniker überprüft werden kann.
Salzwasser stellt ein besonders großes Risiko für die Batterien von Elektrofahrzeugen dar, da Salz Strom leitet. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) erforscht dieses Phänomen, seit nach dem Hurrikan Sandy im Jahr 2012 Elektrofahrzeuge erstmals Feuer fingen. Die Quantifizierung des Problems erwies sich jedoch als schwierig. Süßwasserüberschwemmungen in Kalifornien haben nicht so häufig zu Bränden bei Elektrofahrzeugen geführt wie Florida im Zuge mehrerer Hurrikane im letzten Jahrzehnt. Forscher glauben, dass Salzwasser dafür verantwortlich ist. Laut Associated Press:
Elektrofahrzeuge mit Lithium-Ionen-Batterien können Feuer fangen, wenn die Batterien einen Kurzschluss erleiden und sich erhitzen. Tom Barth vom National Transportation Safety Board erklärte, wenn sich die Hitze zwischen den verschiedenen Zellen im Batteriekasten ausbreitet, könne es zu einer Kettenreaktion namens „thermisches Durchgehen“ kommen.
„Wenn das Salzwasser die Lücke zwischen dem Plus- und Minuspol der Batterie überbrücken kann, kann es einen Kurzschluss verursachen“, sagte Barth, Leiter der Abteilung für Sonderermittlungen des Büros für Autobahnsicherheit des NTSB.
Autohersteller konstruieren ihre Batterien so, dass dieses Problem vermieden wird. Häufig gibt es Trennungen oder Isolierbarrieren zwischen den einzelnen Zellen im Batteriepaket, und die Hersteller ergreifen Maßnahmen, um Feuchtigkeit fernzuhalten. Sie müssen jedoch Möglichkeiten zur Wärmeableitung aus den Batterien vorsehen.
„Es wird erst dann zum Problem, wenn die Batterien in stehendes Wasser getaucht sind. Dann beginnen die Feuchtigkeitsverschlüsse in der Batterie zu überwunden“, sagte Barth.
Der Schaden, der durch das Eintauchen eines Elektrofahrzeugs in Salzwasser entsteht, verschwindet nicht, sobald das Wasser zurückgeht. Manchmal können in Salzwasser getauchte Elektrofahrzeuge noch lange nach dem Verdunsten des Wassers Feuer fangen, da das leitfähige Salz immer noch vorhanden ist. Nach Hurrikan Ian wurden schätzungsweise 5.000 Elektrofahrzeuge durch Wasser beschädigt und 36 davon fingen Feuer. Nicht jedes untergetauchte Elektrofahrzeug fängt Feuer. , aber es ist wichtig, Warnungen zu beachten, da Brände von Elektrofahrzeugen so schwer zu löschen sind. In Florida besteht derzeit ein erhöhtes Risiko dieser Brände aufgrund der Sturmflut des Hurrikans Helene, die dazu führte, dass manche Gebiete bis zu 6 Meter hoch überflutet sind. Falls Ihr Elektrofahrzeug durch Überschwemmungen jeder Art beschädigt wurde, parken Sie es entfernt von brennbaren Gegenständen, bis es von einem Fachmann überprüft werden kann.
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