Darum ist der elektrische Porsche Macan so viel teurer als das benzinbetriebene Modell

Ich bin gerade den brandneuen und vollelektrischen Porsche Macan 2025 gefahren, und Die zweite Generation des Macan stellt eine große Veränderung dar zwischen Modelljahren für Porsches meistverkauftes Fahrzeug. Das spiegelt das in der Preis wider. Derzeit stehen zwei elektrische Macans zur Auswahl : der Macan 4 und der Macan Turbo, und, Leute, sie sind nicht billig, aber der steile Preisanstieg ergibt irgendwie Verständnis, wenn man hinter die Zahlen blickt.

Basisausstattung: Der neue Macan ist wesentlich teurer als das alte Modell. Ein Macan 4 kostet 80.450 US-Dollar, inklusive Zielort. Das ist ein massiv Preissprung Der Grundpreis des weiterhin angebotenen Macan mit Verbrennungsmotor beträgt 64.895 USD.15.555 $ sind sicherlich eine Menge Geld, aber Sie erhalten auch eine Menge Ausstattung serienmäßig beim elektrischen Basisauto.

Wenn Sie einen Basis-Macan wählen (der mit ein von Volkswagen abgeleiteter Vierzylinder mit Turbolader) um alles umzufassen, was standardmäßig auf der Basis Macan 4, beträgt es 78.515 $ einschließlich des Ziels. Das bedeutet dass das neue Auto nur wirklich ein paar Tausend teurer als das, was es ersetzt. Wenn Sie den Bonus der Kosteneinsparungen, die Ihnen ein Elektrofahrzeug bietet, hinzufügen, ist das quasi ein Nullsummenspiel.

Hier sind einige der Dinge der neue Basis-Macan 4 übertrifft einen Basis-Verbrenner-Macan, laut Porsche:

Luftfederung mit adaptivem Dämpfungssystem PASM

20-Zoll-Räder (2.960 $)

Sitzmittelbahnen in Leder (1.750 $)

Beheiztes Lenkrad (280 $)

Panoramadachsystem (1.670 $)

Treiberspeicherpaket (1.130 $)

Spurwechselassistent (690 $)

Spurhalteassistent/Adaptive Geschwindigkeitsregelung (800 $)

Adaptive Geschwindigkeitsregelung

Das ist eine ganze Menge, und dabei wird noch nicht einmal berücksichtigt, dass der Macan 4 um einiges mehr Leistung hat als das Basismodell des Macan mit Vierzylinder. Das Auto mit Verbrennungsmotor kommt mit nur 261 PS und 460 Nm Drehmoment aus. Der neue Macan 4 bringt 392 PS (oder 402 PS bei Launch Control) und 650 Nm Drehmoment auf die Maschine. Genug Leistung um den Crossover in nur 4,9 Sekunden von 0 auf 60 zu beschleunigen. Das ist eine wirklich solide Zahl und noch beeindruckender wenn man sie mit dem 6-Sekunden-Sprint des Basisautos vergleicht. Um ähnliche Zahlen wie den elektrischen Macan zu erreichen, müsste man bis zu 4,0 km/h steigen. der 76.495 USD teure Macan S, und es werden immer noch viele der Annehmlichkeiten fehlen, die bei einem Elektroauto Standard sind.

Eine kurze Anmerkung zum Macan Turbo: Der Kerl kostet ab 106.950 US-Dollar (und bietet bis zu 630 PS und 1.000 Nm Drehmoment). Sie erhalten alles vom Macan 4 plus LED-Matrix-Scheinwerfer, eine 360-Grad-Kamera, verschiedene Zierelemente und Außendesignelemente, ein serienmäßiges Bose-Audiosystem, 18-Wege-Sportsitze, größere Vorderbremsen, ein erweitertes Lederpaket und ein etwas anderes – und kleineres – Lenkrad. In der Produktpalette des Macan mit Verbrennungsmotor gibt es nichts, was dem wirklich nahekommt.

Der neue Macan ist nicht gerade billig, und der Preis könnte manche Leute schockieren, aber wenn man sich ansieht, was man für das zusätzliche Geld bekommt, ergibt sich alles.