Chicagoer Polizei vertuschte 200.000 Verkehrskontrollen, um gerichtlich angeordnete Reformen zu umgehen

Seit 2003 ist das CPD verpflichtet, jede Verkehrskontrolle dem Illinois DOT zu melden.

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Ein Chicagoer Polizeiauto ist am 14. Oktober 2022 in Chicago, USA, zu sehen.
Foto: Beata Zawrzel/NurPhoto (Getty Images)

Chicago, wie viele amerikanische Städte, nutzt Aufsicht und Verantwortlichkeit in der Hoffnung auf eine Verbesserung der Polizeiarbeit. Jüngste Analysen von

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des Chicagoer Polizeidezernats Daten aus der Funkdienst-Abteilung ergaben, dass über ein Drittel der Verkehrskontrollen nicht gemeldet werden, was einen Verstoß gegen das Gesetz des Staates Illinois darstellt. Dies entspricht 200.000 nicht dokumentierten Verkehrskontrollen im letzten Jahr, die vor den Aufsichtsbehörden verborgen blieben.CPD ist anscheinend Verwendung von Verkehrskontrollen als Ersatz für Stop-and-Frisk-Maßnahmen. Die Behörde schloss 2016 nach der Ermordung des Teenagers Laquan McDonald durch einen Chicagoer Polizisten eine Einigung mit der ACLU zur Abkehr von Stop-and-Frisk-Maßnahmen. Die ACLU stellte fest, dass Stop-and-Frisk überproportional auf schwarze Chicagoer abzielte und ihre verfassungsmäßigen Rechte verstieß. Die CPD nutzte Verkehrskontrollmaßnahmen um ihre aggressiven Polizeitaktiken fortzusetzen, da die Behörde Fußgänger nicht mehr anhalten konnte. Dies gipfelte in

Fünf Zivilpolizisten schossen 13 Mal auf Dexter Reed.

Er tötete ihn, kurz nachdem er wegen Verstoßes an der Sicherheitsgurtpflicht angehalten wurde.Der Anstieg der Verkehrskontrollen in schwarzen Wohnvierteln war erst durch die Illinois Traffic Stop Study bekannt. Das Gesetz aus dem Jahr 2003 verpflichtet die Polizei, jede Kontrolle dem Verkehrsministerium von Illinois zusammen mit Einzelheiten wie der Rasse des Fahrers und dem Grund für die Kontrolle zu melden. Aufsichtsbehörden nutzen diese Daten dann, um Ungleichheiten zu erkennen, beispielsweise, dass schwarze Fahrer siebenmal häufiger vom CPD angehalten werden.Bolts and Injustice Watch erhielt Aufzeichnungen

das stand im Widerspruch zu dem, was das CPD den Aufsichtsbehörden meldete. Die Abteilung verwendet intern die Daten der Funkdienste zur Aufzeichnung der Stopps, nicht die an den Staat gesandten Dokumente.

Bolts berichtete:

Unsere Analyse der Funkdaten ergab, dass im letzten Jahr fast 200.000 Verkehrskontrollen nicht ordnungsgemäß dokumentiert oder dem Staat gemeldet wurden.Tatsächlich ist die Zahl von Verkehrskontrollen seit Anfang 2023 rückläufig, jedoch nicht so stark wie die staatlichen Daten zu zeigen scheinen. Den öffentlich veröffentlichten Daten entsprechend führte die Polizei von Januar bis April etwa 74.000 Kontrollen weniger durch, ein Rückgang von 35 Prozent im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Doch aus den Daten der Polizeieinsatzzentrale geht heraus, dass der tatsächliche Rückgang der Kontrollen weniger als 59.000 betragt.Die Begründung für die Unterberichterstattung über Verkehrskontrollen scheint klar: Ein Beamter

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kann für etwas nicht zur Verantwortung gezogen werden wenn niemand außerhalb der Abteilung davon weiß. Der Einsatz könnte bald erhöht werden, wenn das CPD eine formelle Richtlinie zur Verringerung der Anzahl der Verkehrskontrollen verabschiedet.Im April bat der Superintendent der Polizei von Chicago den Bundesrichter, der den Vergleichsbeschluss der Behörde überwacht,

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