Wenn Sie Eigentümer eines Dodge-Reise, möchten Sie vielleicht einen Hammer im Fahrzeug aufbewahren. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) untersucht den Journey, da fast eine Million der Crossover einen Defekt aufweisen könnte, der die Entriegelung der Fenster und Türen verhindert, so dass die Insassen im Fahrzeug eingeschlossen werden können.
Diese Nachricht erreicht uns durch Motor1, der über das Office of Defects der NHTSA berichteteUntersuchung des Journey. Das Büro sagt , es wurde auf einen Vorfall mit einem Journey im Dezember 2022 bekannt und war, bei dem ein Fahrer an den Straßenrand gefahren war, als sein Journey elektrische Versagen aufwies. Nicht lange danach fing der Journey Feuer und versagte die Verriegelung der Türen und der Fenster sollte nicht funktionieren, so dass der Fahrer im Fahrzeug eingeschlossen war. Leider wurde der Insasse getötet.
Das Mängelamt untersucht, ob thermische Schäden durch das Feuer etwas mit der Fehlfunktion der Schlösser zu tun haben. Wenn dies der Fall ist, werden viele Journeys davon betroffen sein. Wie Motor1 bemerkte, wird ein weit verbreitetes Problem, das festgestellt wird, nahezu jeden Journey betreffen, der jemals gebaut wurde, und zwar seit der Einführung des Modells im Jahr 2009.
Falls ein Problem festgestellt wird, geben die NHTSA-Dokumente an, dass 992.643 Dodge Journeys betroffen sein könnten. Dies reicht bis zum Produktionsbeginn 2009 zurück und läuft bis zum letzten Modelljahr 2020. Eingeschlossen sind sowohl Modelle mit Frontantrieb als auch mit Allradantrieb.
Die NHTSA untersucht auch ein Problem mit der Rückfahrkamera des Journey. Beschwerden von 26 Besitzern von Modellen der Jahre 2018–2020 besagen, dass die Rückfahrkamera ausfällt und das Problem möglicherweise über 226.000 Fahrzeuge betreffen könnte.
Der Journey kam auf den Markt, als die Qualität von Chrysler, sagen wir mal, zweifelhaft war. Er basierte auf Mitsubishis GS-Plattform, die auch mit anderen herausragenden Produkten wie dem Dodge Avenger, dem Chrysler 200 und dem Jeep Patriot genutzt wurde. Die Leistung kam entweder von einem Reihenvierzylinder oder einem optionalen V6, beide gepaart mit einer alten Viergang-Automatik. Irgendwann wurde der Journey der günstigste neue Crossover auf dem Markt das mit einer serienmäßigen dritten Sitzreihe ausgeliefert wurde.
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