Boeings Die Starliner-Mission war ein totaler Reinfall für das Luftfahrtunternehmen. Kurz nach dem Start des Raumschiffs nach die Internationale Raumstation mit zwei Astronauten an Bord wurden Probleme mit dem Raumschiff festgestellt, die bedeuten Suni Williams und Butch Wilmore wird nun bis 2025 im Weltraum feststecken. Jetzt stellt sich heraus, dass Boeing aufgrund der harten Realität des Wiedereintritts möglicherweise nie wirklich herausfinden wird, was mit Starliner schief gelaufen ist.
Anstatt mit Wilmore und Williams an Bord zur Erde zurückzufliegen, werden die beiden Astronauten zurücklassen auf der ISS bis Februar 2025 dann werden sie auf einem SpaceX-Raumschiff zur Erde zurückgebracht. Starliner wird stattdessen leer zur Erde zurückkehren, damit Experten das Raumschiff untersuchen und versuchen herauszufinden können, was schief gelaufen ist, damit es vor den nachfolgenden Starliner-Starts repariert werden kann.
Die harten Bedingungen beim Wiedereintritt bedeuten jedoch, dass genau die Triebwerke, die ausgefallen sind, die Rückreise zur Erde möglicherweise nicht überstehen. Berichte Ars Technica. Dies könnte die Fähigkeit der Ingenieure beeinträchtigen, die Probleme zu rekonstruieren und den Problemen des Schiffs auf den Grund zu gehen:
Es ist unklar, ob die NASA die Situation beim Crew Flight Test des Starliners offiziell als „Missgeschick“ oder „Missionsverlust“ einstufen wird. Eine solche Feststellung könnte eine formellere, unabhängige Untersuchung auslösen, die wiederum zu längeren Verzögerungen des nächsten Starliner-Fluges führen könnte, welcher Art auch immer dieser sein mag.
Ein Umstand, der die Untersuchung des Triebwerksproblems erschweren könnte, ist die Tatsache, dass sich die Steuerdüsen im Servicemodul des Starliners befinden, das vor dem Wiedereintritt aus dem Mannschaftsbereich des Raumfahrzeugs abgetrennt wird. Das Servicemodul wird über dem Pazifik verglühen, sodass die Ingenieure keine Chance haben, an die verdächtige Hardware zu gelangen.
Das bedeutet nicht, dass Boeing hat nichts aus dem Starliner-Fiasko gelernt, denn das Unternehmen weiß zumindest nicht , was das Problem mit seinen Triebwerken ursprünglich ausgelöst hat. Boeing-Experten haben Wochen damit verbracht, die Triebwerke hier auf der Erde zu zünden. Die Tests zeigten dass das Problem allein auf eine Dichtung hinrührt, die sich bei Erhitzung ausdehnte. nach Futurismus:
Die Tests ergaben, dass sich eine kleine Teflondichtung ausdehnte, als sie durch den Oxidationstreibstoff des Triebwerks überhitzt wurde.
„Wir betreiben dieses Triebwerk zeitweise eindeutig bei höheren Temperaturen, als es ausgelegt ist“, sagte Steve Stich, Commercial Crew Program Manager der NASA, während der Ankündigung der Agentur am Wochenende. „Ich denke, das war ein Faktor. Als wir begannen, uns die Daten etwas genauer anzusehen, stellten wir fest, dass wir das Triebwerk außerhalb der Temperatur betreiben, bei der es betrieben werden sollte.“
Obwohl es großartig ist, dass Boeing dies weiß, bedeutet der Verlust der Triebwerke des Starliner, dass es für das Unternehmen möglicherweise schwierig sein wird, das volle Ausmaß des Schadens am Schiff zu begreifen. Das bedeutet, dass alle Augen auf das Schiff gerichtet sein werden. Boeing will das Problem beheben vor jeglichen nachfolgenden Starts des Starliners, die bereits 2026 stattfinden könnten.
Hoffentlich kommt derjenige, der den nächsten Starliner-Start bemannt, gut voran. besser als Williams und Wilmore, wer wird am Ende acht Monate im Weltraum verbringen anstatt acht Tage. Während des Aufenthalts war das Paar auch gezwungen Rationierung von Kleidung und schließlich all die Scheißjobs, die niemand sonst machen wollte.
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