Wann Boeing Geschäftsführer Dave Calhoun stand einer Anhörung im Kongress vor und der Familien von Opfern von Boeing Am Dienstag enthüllte er zwei schockierende Informationen: Er wusste alles über die Kultur des Unternehmens, Whistleblower einzuschüchtern, und sagte dass er jemals mit einem gesprochen hatte.
Das Hart-Senatsbüro war voller Demonstranten und Familien, die Bilder ihrer verstorbenen Angehörigen in den Händen hielten. Bevor er sich den Abgeordneten zuwandte, wandte sich Calhoun an die wütende Krone, wie aus einer Mitteilung hervorgeht. CNN:
Vor seinen Eröffnungsworten stand Boeing-CEO Dave Calhoun vom Zeugentisch auf, drehte sich zu den Familienangehörigen der Opfer des Boeing 737 Max um und entschuldigte sich.
Ein Teilnehmer antwortete: „Sie sollten im Gefängnis sein.“
Calhoun kehrte zum Zeugentisch zurück und begann mit seiner Eröffnungsrede.
Familien der Opfer der Boeing 737 Max-Unfälle forderten eine Anklage, während Demonstranten gegen die US-Beteiligung an Israels Aktionen in Palästina ebenfalls anwesend waren und forderten, dass Boeing keine Flugzeuge mehr nach Israel schickt. Als die Anhörung begann, wurde es für Calhoun nicht besser. In seinen Eröffnungsworten sagte Calhoun den US-Senatoren, dass das Unternehmen immer auf Whistleblower höre, er ihnen aber, wissen Sie, nicht persönlich zugehört habe:
Auf die Frage des ranghöchsten Unterausschussmitglieds Ron Johnson aus Wisconsin, ob er mit einem der Hinweisgeber gesprochen habe oder nicht, antwortete Calhoun: „Ich habe nicht direkt mit den Familien der Hinweisgeber gesprochen.“
„Denken Sie, dass das eine gute Idee wäre?“, fragte Johnson.
„Ja“, antwortete Calhoun.
„Ich würde es empfehlen“, fügte Johnson hinzu.
Für Calhoun – der von Boeing in diesem Jahr eine 45-prozentige Gehaltserhöhung auf 32,8 Millionen Dollar pro Jahr erhielt und bei seiner Pensionierung in diesem Jahr eine Zahlung von 40 Millionen Dollar erhält – könnte es eine gute Idee sein, mit Whistleblowern zu sprechen, denn das tut der Unterausschuss für Untersuchungen auf jeden Fall. Die Bundesbehörden haben mit mehr als einem Dutzend solcher Whistleblower gesprochen, und sie alle erzählen dieselbe Geschichte: Unter dem Vorwand niedriger Kosten werden gefährliche Teile in Flugzeuge eingebaut, und es werden Schritte unternommen, um solche Teile vor den Aufsichtsbehörden zu verbergen.
Es ist schon schlimm genug, Sicherheitsbedenken von Mitarbeitern an der Front zu ignorieren, aber noch viel schlimmer ist es, ihre Einschüchterung und Misshandlung stillschweigend zu dulden. Calhoun gab gegenüber Senatoren zu, dass er von der gefährlichen Kultur bei Boeing wusste:
Boeing-CEO Dave Calhoun räumte ein, dass das Unternehmen Vergeltungsmaßnahmen ergriffen habe gegen Whistleblower.
„Ich weiß, dass es passiert“, sagte er.
Auf die Frage von Senator Richard Blumenthal, ob Boeing Mitarbeiter entlassen habe, die Vergeltungsmaßnahmen gegen Whistleblower ergriffen hätten, sagte Calhoun, er habe keine Zahlen dazu, betonte aber, er wisse, dass es Vergeltungsmaßnahmen gegeben habe.
Beschwerden wurden häufig direkt an die Personen weitergeleitet, über die Mitarbeiter sich beschwerten, laut Bloomberg. Ein Whistleblower, John Barnett, detailliert a beunruhigendes Muster von Vergeltungsmaßnahmen gegen Mitarbeiter, die ihre Meinung äußerten. Barnett wurde tot aufgefunden; er hatte vermutlich Selbstmord begangen, während er auf seine Chance wartete, seine Bedenken vor dem Kongress vorzutragen.
Nachdem die Federal Aviation Administration (FAA) eingegriffen und begonnen hatte, Beschwerden von Whistleblowern direkt entgegenzunehmen, explodierten die Berichte über zwielichtige Geschäfte im Unternehmen. Die Behörde gibt an, sie habe mehr als elfmal so viele Meldungen erhalten. Boeing-Whistleblower-Berichte in den ersten fünf Monaten des Jahres 2024 im Vergleich zum gesamten Jahr 2023.
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