![US-Präsident Joe Biden sitzt am 14. September 2022 am Steuer eines Elektrofahrzeugs Cadillac Lyriq bei seinem Besuch der North American International Auto Show 2022 in Detroit, Michigan.](https://i.kinja-img.com/image/upload/c_fit,q_60,w_645/2b6e665d6b61cc026e8624655abbe8d6.jpg)
Präsident Joe Biden drastisch erhöhte Zölle auf Chinesische Elektrofahrzeuge als Möglichkeit zum Schutz die weniger als herausragenden Bemühungen der US-Automobilindustrie um Elektrofahrzeuge als Schiffsladungen neuer billiger Elektrofahrzeuge aus China unsere Küste nicht erreichen. Das Weiße Haus kündigte an, Zölle auf chinesische Waren im Wert von 18 Milliarden Dollar zu erheben – darunter eine 100-prozentige Steuer auf Elektrofahrzeuge aus China. Verdammt.
Offensichtlich sind Elektrofahrzeuge nicht das einzige Ziel. Die Biden Administration Neue Zölle treffen auch Lithiumbatterien, Solarzellen und Halbleiter, laut Business Insider. Der Anstieg der Zölle auf Chinesische Elektrofahrzeuge ist ein dramatischer Sprung von 25 auf 100 Prozent. Für einen sehr nervösen (und zurecht) wird das sicherlich eine Erleichterung sein. US-Automobilindustrie die sich nicht mit billigen und Gut Chinesische Elektrofahrzeuge.
Nur zum Kontext: Der bisherige Zollsatz von 25 Prozent war für die meisten bereits zu teuer. Chinesische Autohersteller um den Verkauf von Fahrzeugen in den USA zu rechtfertigen, können 100 Prozent also fast als Overkill betrachtet werden. In China BYD verkauft Autos für nur 11.000 $. Das wäre auch großartig, wird hier aber nie passieren.
Manche glauben, dass diese neuen Zölle – und damit auch die Konkurrenz durch Automobilhersteller, denen es egal ist – Elektrofahrzeuge – führen zu weiteren Spannungen zwischen den USA und China. Aus der AssociatedPress – Quelle: AssociatedPress:
Diese Strategie verschärft die Spannungen mit der US-Regierung noch weiter, die behauptet, sie sei entschlossen, ihre eigene Fertigungsindustrie zu stärken, um mit China zu konkurrieren und zugleich einen größeren Konflikt zu vermeiden.
„Chinas fabrikgetriebene Erholung und das schwache Konsumwachstum, die sich in Überkapazitäten und einer aggressiven Suche nach ausländischen Märkten niederschlagen, ergeben zusammen mit der bevorstehenden US-Wahlsaison das perfekte Rezept für eine Eskalation des US-Handelsabkommens mit China“, sagte Eswar Prasad, Professor für Handelspolitik an der Cornell University.
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Bidens demokratische Regierung betrachtet Chinas Subventionen für die eigene Produktion als Versuch, die Elektrofahrzeug- und sauberen Energiesektoren weltweit zu kontrollieren. Die Regierung selbst sagt hingegen, dass die Unterstützung des Landes darauf ausgerichtet sei, die heimische Versorgung sicherzustellen, um die US-Nachfrage zu decken.
„Wir streben nicht nach einer globalen Vorherrschaft in der Produktion in diesen Sektoren, aber wir glauben, dass wir, da es sich um strategische Industrien handelt und um die Widerstandsfähigkeit unserer Lieferketten zu gewährleisten, sicherstellen wollen, dass wir gesunde und aktive Unternehmen haben“, sagte Finanzministerin Janet Yellen.
Die Spannungen gehen weit über einen Handelsstreit hinaus und werfen tiefer gehende Fragen darüber auf, wer als scheinbar unverzichtbare Nation die Weltwirtschaft anführt. Chinas Politik könnte die Welt noch abhängiger von Chinas Fabriken machen und dem Land möglicherweise einen größeren geopolitischen Einfluss verschaffen. Gleichzeitig wollen die USA nach eigenen Angaben, dass alle Länder nach denselben Standards wirtschaften, damit ein fairer Wettbewerb möglich ist.
China behauptet , die Zölle verstoßen gegen die globalen Handelsregeln, an deren Einführung die USA ursprünglich im Rahmen der Welthandelsorganisation mitgewirkt haben. China wirft den USA vor, Handelsfragen weiterhin zu politisieren und sagte am Freitag, die neuen Zölle verschärfen die Probleme der Zölle, die bereits von der Trump-Regierung auf chinesische Waren erhoben wurden und Biden beibehält hat.
Kann ich im Chat ein „Huch“ bekommen, Leute?
Die Idee dieser neuen Zölle wurde in den Vordergrund gerückt, als Berichte kursierten, dass chinesische Autohersteller wie Cherry, BYD und MG waren planen den Bau von Fabriken in Mexiko, laut Business Insider. Diese Lücke für den Eintritt in den US-amerikanischen Fahrzeugmarkt hat die Gesetzgeber in DC und im ganzen Land offensichtlich erschreckt.
Ein Blick in die Zukunft Präsidentschaftswahlen im November, diese Zölle gehen noch nicht so weit wie die Vorschläge von ehemaliger Präsident Donald Trump. Berichten zufolge hat er gesagt, dass er eine 60-prozentige Steuer auf alle chinesischen Importe einführen werde, falls er die Wahl 2024 gewinnt. Super.
Im Moment sieht das alles irgendwie so aus, als ob ein Haufen alter Leute versucht, mit viel kompetenteren Produkten Schritt zu halten, indem sie – nun ja – betrügen, und die einzigen, die wirklich verletzt sind, sind Amerikanische Verbraucher.
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