Letzten Frühjahr fuhr ich mehrere verschiedene Crossover und SUVs von Lexus und Toyota, offenbar in Erwartung auf die Ankunft eines GX 550 Overtrail+. Ich dachte , es könnte Zeit sein, weiter zu gehen von mein eigenes GX, und das Neue zu fahren wäre ein großer Schub in diese Richtung.
Es ist super. 10/10, perfekt ausgeführtes Produkt. Keine Anmerkungen. (Daniel hat die eigentliche Rezension verfasst, ich stimme ihm hier nur zu.) Ich habe noch kein neuer Mercedes-Benz G-Wagen, und ich verstehe, dass es ein sehr beeindruckendes Auto ist, aber der Preisunterschied zwischen der G-Klasse und dem GX bedeutet, dass es fast unvorstellbar beeindruckend sein müsste, um mich zu überzeugen.
Es gibt einige Grenzen in den Leistungen die man heutzutage vernünftigerweise von einem Auto erwarten kann. Es ist ein Automatikwagen, es ist schwer und es verbraucht viel Benzin. Das sind meine Kritikpunkte. Davon abgesehen sage ich Ihnen ohne Vorbehalt: Wenn Sie über den Kauf eines Luxus-SUV nachdenken, sollten Sie wahrscheinlich einfach den Lexus GX kaufen.
Als ich das erste mal darin saß, sagte ich laut „yeah“, bevor ich überhaupt den Startknopf gedrückt hatte. Es ist eines dieser Autos, das sich einfach richtig anfühlt, wie ein alter Porsche 911. Ich habe dieser Beitrag von Daniel darüber wie unglaublich die Sichtbarkeit des GX ist. Als ich seine Überschrift sah, dachte ich: „Mann, ein ganzer Beitrag darüber, wie gut es ist darin zu sitzen?“ aber er hatte Recht, es ist fantastisch. Die Sichtlinien sind phänomenal und alles ist da, wo man es erwarten würde.
Ich habe das GX im Gelände nicht extrem beansprucht, aber ich bin auf einigen Trails gefahren und habe die üblichen Hindernisse auf meinem Grundstück bewältigt, und ich kann mit gutem Gewissen sagen, dass es direkt nach dem Auspacken enorm leistungsfähig ist – das ist angesichts der technischen Daten keine große Überraschung. Ich weiß nicht einmal, ob ich mich sofort für einen Lift entscheiden würde.
Was mich überrascht hat, war, wie gut es auf der Straße lag. Es ist ein hoher und kastenförmiger SUV auf großen, klobigen Reifen mit einer Steckachse hinten, aber er lässt sich gut um die Kurven fahren und die Federung ist perfekt abgestimmt. Es ist kein Sportwagen und nicht einmal einer der sportlicheren Crossover, aber während mein höhergelegter GX mit seinem hohen Schwerpunkt, der durch die beeindruckende Icon-Federung ausgeglichen wird, Spaß machte, rast der Neue einfach ohne Drama und mit überraschender Geschwindigkeit um die Kurven. Außerdem ist er flüsterleise und sehr komfortabel.
Mein alter GX war mechanisch in einem fantastischen Zustand, aber er war 17 Jahre alt und man sah ihm an manchen Stellen sein Alter an. Der Lack war schlecht und ich muss zugeben, dass er auf der Strecke zwar noch sehr cool aussah, ich mich aber letztes Jahr nicht ganz so cool fühlte, als ich damit zu einer Beerdigung fuhr. Da lag sogar eine Schaufel auf dem Dach. Andererseits machte es mir, weil es alt war, nichts aus, damit durch den Wald zu fahren, und ich machte mir keine Gedanken über den Lack oder darüber, was die Kinder auf dem Rücksitz trieben. Es war ein tolles Auto, um die ersten Jahre meines Lebens mit Kindern zu überstehen, und ich hätte es für den Rest meines Lebens auf der Straße halten können.
Aber ich habe es verkauft. Mitwirkender Zach Wickliffe hatte mich schon eine Zeit darauf gefragt, und er war bereit, nach Westen zu ziehen. Ich wusste , dass mein Fenster sich schließt wenn ich den GX in gute Hände geben wollte. Also verbrachte ich etwa 24 Stunden damit es reinigen, den Generator austauschen und es zu Zach fahren können.
Zach hat es weiter gereinigt und auf das Leben im pazifischen Nordwesten vorbereitet. Er hat sogar ein Fernstartsystem entfernt, von dem ich nie wusste, dass es da war.
Ich vermisse das Auto sehr und weiß immer nicht , ob ich es hätte verkaufen sollte. Aber mein Plan, es durch einen neuen GX zu ersetzen, stieß auf ein überraschendes Hindernis als Daniel darauf hinwies, wie viel günstiger es sein könnte, einen anderen weißen SUV zu leasen. Mehr dazu in einem anderen Beitrag in Bald.
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