Guten Morgen! Es ist Freitag, der 13. September 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Händler beklagen „schnellen Leistungsabbau“ von Stellantis
Der Jeep-Eigentümer Stellantis steckt derzeit im Krisenmodus. Er ist von enormen Rückrufe seiner Topseller, hat gesehen Gewinne sinken bei stagnierenden Umsätzen und steht sogar vor bietet an, einige seiner historischen Marken abzustoßen. Jetzt wurde der Autohersteller von vernichtenden Kritiken US-amerikanischer Händler überrollt, die sagen, dass über den Autohersteller „eine Katastrophe eingebrochen ist“.
In einem Brief an Firmenchef Carlos Tavares machten Händler in ganz Amerika ihre Verachtung deutlich. laut einem Bericht von Automotive-Neuigkeiten. Händler sagen , Stellantis-Marken seien vor einem „raschen Verfall“ aufgrund „kurzfristiger Entscheidungen“, die den Marktanteil des Unternehmens schrumpfen und Jeep, Ram und Dodge betroffen haben. und Chrysler Marken. Als Automotive-Neuigkeiten berichtet:
„Seit über zwei Jahren schlägt der US-amerikanische Stellantis National Dealer Council Alarm bei Ihrem US-Führungsteam und warnt es, dass der Kurs, den Sie für Stellantis eingeschlagen haben, auf lange Sicht zu einer Katastrophe werden würde“, heißt es in dem Brief der Gruppe. „Eine Katastrophe nicht nur für uns, sondern für alle Beteiligten – und jetzt ist diese Katastrophe eingetreten.“
Stellantis sagte, dass das Unternehmen Anstoß an dem Brief nehme und dafür halte es nicht um die effektivste Methode zur Lösung von Problemen seien .
Das Unternehmen teilte mit, dass es im August einen Aktionsplan eingeführt habe, der unter Einbeziehung der Händler entwickelt worden sei.
Der Plan, so das Unternehmen, zeige bereits Ergebnisse. Laut Stellantis lagen die US-Verkäufe im August im Vergleich zum Juli um 21 Prozent höher, der Marktanteil nahm um 0,7 Prozentpunkte zu und die Lagerbestände der Händler wurden zwei Monate in Folge um 42.000 Einheiten oder insgesamt etwa 10 Prozent reduziert.
Dies ist nicht das erste Mal, dass Händler in ganz Amerika Tavares ihre wahre Meinung mitgeteilt haben. Bereits Anfang des Jahres schickten Händler einen Brief, in dem sie die Probleme darlegten, die gelöst werden mussten. Auf diesen Brief folgte ein Treffen mit Firmenchefs das führte zu einer sommerlichen Incentive-Kampagne zur Verkaufsförderung und mehr Freiheit bei der Bestellung bestimmter Modelle.
Jetzt hoffen Autohäuser in ganz Amerika auf zusätzliche Unterstützung beim Abbau ihrer wachsenden Lagerbestände und auf verstärkte Marketingmaßnahmen, um mehr Autos zu verkaufen.
2. Gang: USA verabschieden Gesetz zur Einschränkung der Unterstützung chinesischer Elektrofahrzeugtechnologie
Je nachdem, wen Sie fragen, ist die derzeit größte Bedrohung für Amerika: entweder Einwanderer, die Haustiere essen oder Chinesische Elektrofahrzeuge spionieren uns alle aus und die Zerstörung guter , ehrlicher , heimischer amerikanischer Unternehmen. Während das erste Problem eigentlich nicht existiert, sind die Gesetzgeber davon überzeugt , dass das zweite Problem angegangen werden muss, und haben daher ein neues Gesetz verabschiedet das einschränkt Unterstützung für Elektrofahrzeuge hergestellt mit Technologie aus China.
Gestern Abend hat das US-Repräsentantenhaus einen Gesetzentwurf verabschiedet, der die Anforderungen an die Beziehungen amerikanischer Autohersteller zu chinesischen Unternehmen verschärfen soll. berichtet die Detroit Neuigkeiten. Als Teil davon wird der Gesetzentwurf einschränken, welche Elektrofahrzeuge für die Bundessteuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar infrage kommen, die im Rahmen des Inflationsreduktionsgesetzes verfügbar ist:
Der Gesetzentwurf mit dem Titel „End Chinese Dominance of Electric Vehicles in America Act“ wurde im April von der republikanischen US-Abgeordneten Carol Miller aus West Virginia eingebracht. Er soll Elektrofahrzeuge, die unter Verwendung von Komponenten oder Materialien von Unternehmen mit Verbindungen nach China hergestellt werden – insbesondere solchen, die zu mindestens 25 % im Besitz eines chinesischen Unternehmens oder einer chinesischen Person sind –, ab sofort von der Gewährung von Bundessteuergutschriften ausschließen.
Die Beschränkungen für chinesische Verbindungen würden Lizenzvereinbarungen umfassen, wie etwa die zwischen Ford Motor Co. und dem chinesischen Batteriehersteller Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (kurz: CATL) für eine Fabrik in Marshall. Sie würden auch für amerikanische Tochtergesellschaften chinesischer Unternehmen gelten, wie etwa für die Batterieproduktionsanlage von Gotion Inc., deren Bau in der Nähe von Big Rapids im Mecosta County geplant ist.
Durch die Beschränkung des Supportangebots auf Technologie mit chinesischen Ursprunghoffen die Gesetzgeber, dass sie die amerikanische Autoindustrie auf der globalen Bühne wettbewerbsfähiger machen können. Gegner der Änderungen glauben, dass die Unterstützung für alle Elektroautos auf lange Frist allen nützen wird, da die Verbreitung von Elektrofahrzeugen zunimmt und die Autohersteller versuchen, sich gegenseitig in der Entwicklung zu übertrumpfen.
3. Gang: Sicherheitsbehörde untersucht mehr als 3.000 VinFast-Autos
Man kann mit Sicherheit sagen, dass der Start von VinFast auf dem amerikanischen Markt alles andere als reibungslos verlief.schlechte Bewertungen für seine Autos als sie ankamen und Die Preise fielen, während die Autos nicht verkauft werden konnten. Jetzt steht der Autohersteller einer Sicherheitsuntersuchung für fast alle Autos vor, die er tatsächlich verkaufen konnte.
VinFast steht vor einer Sicherheitsuntersuchung der National Highway Traffic Safety Administration. Berichte Bloomberg. Die Untersuchung bezieht sich auf die Spurhaltetechnologie des Unternehmens und wurde eingeleitet, nachdem 14 Problemberichte von Besitzern aus den USA eingegangen sind:
In den Berichten heißt es „, das System habe Schwierigkeiten, die Fahrspuren auf der Straße zu erkennen, gebe falsche Lenkeingaben und könne vom Fahrer nur schwer übersteuert werden“, erklärte die NHTSA in einer Stellungnahme zu der gemeldeten Störung.
VinFast werde während des gesamten Prozesses uneingeschränkt mit der NHTSA zusammenarbeiten, hieß es in der Antwort auf eine Anfrage von Bloomberg News.
„Wir glauben, dass die Fahrzeuge von VinFast sicher sind“, hieß es in einer Erklärung vom Donnerstag. „Wir nehmen alle Sicherheitsbedenken ernst und werden die Situation weiterhin genau beobachten.“
Die Sonde Auswirkungen auf 3.118 VinFast VF8-Modelle Herstellungsdatum 2023 und 2024. Die Untersuchung führt nicht unbedingt zu einem Rückruf der betroffenen Modelle, ist jedoch der erste Schritt in diesem Prozess.
Wenn Sie befürchten, dass Ihr Auto von einer Rückrufaktion betroffen sein könnte, Es gibt ein paar einfache Möglichkeiten, dies zu überprüfen. Zunächst hat die NHTSA eine superpraktische App, mit der Sie sehen können, ob Ihr Fahrzeug von einem Rückruf betroffen ist. Oder Sie können auf der Website der Aufsichtsbehörde Ihre VIN eingeben. in s Rückruf-Suchtool.
4. Gang: Warum kauft niemand den elektrischen Fiat 500?
Während die USA die Unterstützung für einige Elektrofahrzeuge kürzen, gibt es ein Fahrzeug , das definitiv ein bisschen Liebe braucht: der elektrische Fiat 500. Aufgrund der schleppenden Verkäufe des niedlichen Elektrofahrzeugs hat Stellantis heute angekündigt, die Produktion der Fahrzeuge deutlich zu kürzen Produktion des Stadtzentrum-Rundkurses.
Fiat unterbricht die Produktion des batteriebetriebenen 500 für vier Wochen. Berichte Reuters. Die Verlangsamung ist das Ergebnis eines „Mangels an Bestellungen“ für das süße kleine Elektrofahrzeug sowie einer allgemeinen Verlangsamung der Verbreitung von Elektromodellen. Wie Reuters berichtet:
„Die Maßnahme ist aufgrund des derzeitigen Auftragsmangels notwendig, der mit den großen Schwierigkeiten zusammenhängt, mit denen alle Hersteller, insbesondere die europäischen, auf dem europäischen Markt für Elektroautos konfrontiert sind“, erklärte Stellantis in einer Erklärung.
Der 500 wird im historischen Werk Mirafiori in der nordwestitalienischen Stadt Turin hergestellt, dem Geburtsort der Marke Fiat.
Die Aussetzung der Produktion werde am Freitag beginnen, teilte Stellantis mit und fügte hinzu, man arbeite „hart daran, diese schwierige Übergangsphase bestmöglich zu bewältigen“.
Ähnliche Verzögerungen gab es in den letzten Monaten auch in anderen Werken für Elektrofahrzeuge, darunter Ford entlässt vorübergehend Mitarbeiter in seinem F-150-Lightning-Werk Anfang dieses Jahres, als die Produktion gedrosselt wurde. Dem Schritt folgte eine Neuausrichtung der Marke zur Konzentration auf Hybridangebote.
Umgekehrt: Sie bekommen ein Auto!
Im Radio: Nilüfer Yanya – „In Your Head“
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