Guten Morgen! Es ist Montag, der 9. Dezember 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Trump könnte Autoherstellern helfen, ihre Ziele für Elektroautos zu erreichen … indem er sie senkt
Amerika bereitet sich auf den Übergang vor Macht von Joe Biden bis Donald Trump nachdem die Wähler letzten Monat für den verurteilten Schwerverbrecher gewählt hatten. Wenn Trump im neuen Jahr sein Amt antritt, wird er wahrscheinlich die Unterstützung für den öffentlichen Nahverkehr kürzen, die Emissionsvorschriften im ganzen Land lockern und einen wichtigen Schritt unternehmen, der helfen würde, Automobilhersteller in ganz Amerika haben endlich ihre Elektrofahrzeug- Ziele: Schrägstrich Ziele für Elektrofahrzeuge.
Trump machte im Wahlkampf keinen Hehl aus seiner Verachtung für Elektrofahrzeuge anderer Hersteller als Tesla und forderte wiederholt: ein Ende eines EV-Mandats, das nicht existiert und droht Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge kürzen. Jetzt hoffen die Autohersteller, dass er einige dieser Versprechen einhält, denn das könnte bedeuten dass die amerikanischen Autohersteller endlich die EV-Ziele erreichen auf die sie hingearbeitet haben. wie Business Insider erklärt:
Führungskräfte bei Nissan, Toyota und der größten US-Lobbygruppe der Autoindustrie sagen, es werde für die Branche unmöglich sein, die ehrgeizigen Fristen einzuhalten, um in einem Dutzend Bundesstaaten, darunter Kalifornien und New York, sowie Washington, D.C. bis 2035 benzinbetriebene Autos und Lastwagen aus dem Verkehr zu ziehen. In sechs Bundesstaaten tritt im Jahr 2026 ein Ziel in Kraft, wonach mindestens 35 % der Neuwagenverkäufe Elektrofahrzeuge sein müssen.
„Um das zu erreichen, bedarf es eines Wunders“, sagte Jérémie Papin, Senior Vice President von Nissan, diese Woche bei einer Veranstaltung in Washington, D.C. „Hier müssen andere einen Realitätscheck durchführen, um herauszufinden, was möglich ist.“
Jetzt entwickelt die Branche Strategien, um Trump zu beeinflussen, unter anderem in Bezug auf die Auflagen für den Verkauf von Elektrofahrzeugen, die sie als zu ehrgeizig ansieht. Trump wird wahrscheinlich auf ihrer Seite stehen.
Bei einer Wahlkampfveranstaltung im Oktober in Michigan sagte er, es dürfe keinem Bundesstaat erlaubt werden, benzinbetriebene Autos zu verbieten. Während seiner ersten Amtszeit versuchte Trump, Kalifornien die Befugnis zu entziehen, strengere Grenzwerte für die Abgasverschmutzung festzulegen als die Bundesregierung. Kalifornien erhält diese Befugnis gemäß dem Clean Air Act, muss jedoch Ausnahmegenehmigungen von der Umweltschutzbehörde einholen. Biden stellte die Befugnis der Bundesstaaten wieder her – ein Schritt, über den derzeit ein Gerichtsverfahren läuft und der bis vor den Obersten Gerichtshof gelangen könnte.
Diese Haltung wurde Berichten zufolge auch von Händlern im ganzen Land begrüßt, wobei einige wiederholt argumentierten, dass die derzeit geltenden Ziele „nicht im Einklang“ mit Nachfrage nach Elektroautos in den USA
Diese Autohäuser werden erfreut sein, die neueste Haltung von Trump zu hören, der sich verpflichtet hat, benzinbetriebene Autos zu unterstützen, berichtet BI. Der künftige Präsident werde Berichten zufolge „die Autoindustrie unterstützen“, indem er „Platz für sowohl benzinbetriebene Autos als auch für Elektrofahrzeuge schafft“, hieß es in einer Erklärung der Kampagne, die der Site vorliegt.
Wie diese Unterstützung in Form von Umsätzen und Arbeitsplätzen im Sektor aussehen wird, bleibt abzuwarten, insbesondere nach der Veröffentlichung der Gewerkschaft United Auto Workers eine vernichtende Kritik an Trumps letztem Versuch im Büro.
2. Gang: Die Zukunft des elektrischen Post-LKW ist ungewiss
Wenn zu Schnitten Der Verkauf von Elektrofahrzeugen reichte nicht aus für die kommende Regierung ist Trump Berichten zufolge plant, weitere Maßnahmen zur Elektrifizierung Amerikas einzuleiten. Der „Kevin – Allein in New York“-Schauspieler soll jetzt Gerüchten folgen, dass er Bestellungen für den brandneuen elektrischen Postwagen des United States Postal Service kürzt. Berichte Reuters.
Der entenförmige Postwagen wurde Anfang dieses Jahres in ganz Amerika in Dienst gestellt und hat sich als Hit unter Lieferfahrern erwiesen.Seine Zukunft auf unseren Straßen ist allerdings möglicherweise ungewiss, da die neue Regierung die Verträge zum Bau des neuen Lieferwagens kündigen könnte, erklärt Reuters:
Das Übergangsteam von Donald Trump erwägt, die Verträge des US-Postdienstes zur Elektrifizierung seiner Zustellflotte zu kündigen. Dies ist Teil einer umfassenderen Reihe von Präsidialerlassen zur Förderung von Elektrofahrzeugen, wie drei mit den Plänen vertraute Quellen berichten.
Reuters hat zuvor berichtet, dass Trump die Abschaffung einer 7.500 US-Dollar hohen Steuergutschrift für den Kauf von Elektrofahrzeugen plant und Bidens strengere Kraftstoffeffizienzstandards zurücknehmen will.
Die Quellen teilten Reuters mit, dass Trumps Übergangsteam derzeit prüfe, wie es die Multimilliarden-Dollar-Verträge des Postdienstes über Zehntausende batteriebetriebene Lieferwagen und Ladestationen – unter anderem mit Oshkosh und Ford – auflösen könne.
Ich bin sicher, Sie werden mir zustimmen, dass dies ein ziemlich herzzerreißender Schritt von Trump wäre. Der neue Postwagen könnte etwas seltsam aussehen in den Augen mancher Leute, aber es gewinnt die Überzeugung der Autofahrer und verschönert die Straßen, auf denen es dank seinem niedlichen Look fährt.
Da der öffentliche Nahverkehr, die Unterstützung der EV-Infrastruktur im ganzen Land und die Rechte für die Hälfte der USA ebenfalls auf der Agenda stehen, Hackklotz, wenn Trump sein Amt antritt, sein Untergang dürfte wohl keine Überraschung sein.
3. Gang: Stellantis ruft 300.000 Pickups wegen Bremsproblemen zurück
Wir haken heute alle wichtigsten Themen von TMS ab, mit vielen Neuigkeiten über Donald Trump und eine starke Rückrufaktion für Automobile. Diese Woche ist Stellantis an derder Rückrufstab mit einem Problem das wurde in mehr als 300.000 aufgedeckt Ram-Pickup-Trucks im ganzen Land verkauft.
Stellantis hat eine Rückrufaktion für 315.000 Ram-Trucks der Modelljahre 2017 und 2018 aufgrund hydraulischer Probleme herausgegeben, die die Bremsen beeinträchtigen könnten. Berichte die Detroit Free Press. Der Rückruf betrifft Modelle unter dem Ram 2500 und Ram 3500, wie auf der Website erklärt wird:
Stellantis ruft mehr als 315.000 seiner Pickup-Trucks aufgrund eines potenziell tödlichen Sicherheitsproblems mit dem Bremssystem zurück, berichtete die National Highway Traffic Safety Administration.
Die bundesstaatlichen Sicherheitsbehörden veröffentlichten den Rückruf, nachdem sie erfahren hatten, dass es zu Ausfällen in den in einigen Fahrzeugen des Automobilherstellers eingebauten hydraulischen Steuergeräten kommen könnte. Laut NHTSA kann ein Ausfall des Antiblockiersystems, der elektronischen Stabilitätskontrolle oder der Traktionskontrolle das Unfallrisiko erhöhen.
Der Rückruf betrifft die Modelle der Baujahre 2017 und 2018. Ramtrucks über 2500, 3500, 4500 und 5500 Modelle. Bei jedem betroffenen Lkw tauschen die Händler die hydraulische Steuereinheit kostenlos aus. die Freie Presse Berichte.
Stellantis sagt, dass es etwa am 9. Januar 2025 damit beginnen wird, die Besitzer der betroffenen LKW zu kontaktieren.
Wenn Sie befürchten, dass Ihr Auto von einer Rückrufaktion betroffen sein könnte, Es gibt ein paar einfache Möglichkeiten, dies zu überprüfen falls das der Fall ist. Zunächst hat die NHTSA eine super praktische App, mit der Sie sehen können, ob Ihr Fahrzeug von einem Rückruf betroffen ist. Oder Sie können auf die Website der Aufsichtsbehörde gehen und Ihre VIN eingeben. in s Rückruf-Suchtool.
4. Gang: BYD auf Kurs, mehr Autos zu verkaufen als Ford
Angesichts der eine Flut von Rückrufen, Produktverzögerungen und Verkäufe rückgang, Chinas Autohersteller erleben ein kometenhafter Aufstieg. Jetzt Chinas BYD steht kurz vor der Überholspur Ford und Honda im weltweiten Umsatz bis Ende 2024.
Nachdem BYD im letzten Jahr in die Top 10 aufgestiegen ist, scheint es, als würde das Unternehmen bald offiziell der drittgrößte Automobilhersteller der Welt sein. Als Automotive-Neuigkeiten Berichte:
Unterstützt durch robuste Verkäufe in China ist BYD auf gutem Kurs, sein jährliches Verkaufsziel von 4 Millionen Fahrzeugen zu übertreffen und im Jahr 2024 damit vor Honda und Ford zu liegen.
BYD lieferte in den ersten elf Monaten 3,76 Millionen Fahrzeuge aus, darunter 506.804 im November verkaufte Einheiten.
Gestärkt durch starke Verkäufe, die durch eine wettbewerbsfähige Modellpalette mit modernster Plug-in-Hybridtechnologie angeführt wurden, konnte BYD gegenüber seinen Konkurrenten Boden gutmachen, da die Autoverkäufe in China im November dank staatlich subventionierter Auto-Inzahlungnahmen so stark wie seit Januar nicht mehr im Vorjahr stiegen.
BYD war der zehntbestverkaufte Autohersteller im Jahr 2023, nachdem er weltweit rund 2,7 Millionen Autos verkauft hatte. Im Lauf des Jahres 2023 verkauften Ford und Honda 3,73 Millionen bzw. 3,77 Millionen Autos.
Die enormen Zuwächse, die BYD im Laufe des Jahres verbuchen konnte, bedeuten, dass das Unternehmen bis Ende des Jahres wahrscheinlich die beiden etablierten Automobilhersteller in puncto Umsatz überholen wird, sodass nur noch Toyota und Volkswagen vor ihm liegen. der aktuelle Niedergang bei VW, den wir beobachten Angesichts der Streiks und Fabrikschließungen könnte es nicht mehr lange dauern, bis BYD der zweitgrößte Automobilhersteller der Welt ist.
Rückseite: Gibt es da draußen Leben?
Im Radio: Eiffel 65 – „Blue (Da Ba Dee)“
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier