Audi hat in China eine neue Marke namens AUDI , die nicht die Vier Ringe von Audi hat, weil es AUDI ist und nicht Audi

Audi hat diese Woche eine neue nur in China erhältliche Luxusmarke vorgestellt und im Teil der Ankündigung ein Konzeptauto enthüllt. Der Name der neuen Marke? AUDI. Die Großbuchstaben sind notwendig, um die Marke von Audi zu unterscheiden. Woher erkennen Sie dass das Auto ein AUDI und kein Audi ist? Da steht AUDI an der Front anstelle der Vier Ringe von Audi. Das Konzeptauto wird AUDI E Concept genannt, und obwohl der AUDI insgesamt nicht wirklich wie ein Audi aussieht, verfügt er über einige Audi-Designelemente, die ihn mit Audi verbinden und ihn jedoch deutlich AUDI bleiben.

Eine lustige Tatsache, die ich nicht wusste, ist, dass Audi die erste „Premium-Automarke“ war, die in den der chinesische Markt im Jahr 1988, und Audi hat s Erfahrung auf dem Markt entschieden als Gründungsprojekt AUDI entwickelt und wird als Joint Venture mit dem in Shanghai ansässigen SAIC Motor. Drei Serienmodelle werden nächstes Jahr auf einer neuen Advanced Digitized Platform Architektur erscheinen, an denen die Teams von SAIC und Audi in Deutschland und China gearbeitet haben. Hier lies was Audi in der AUDI-Pressemitteilung über das Unternehmen zu sagen hat:

AUDI ist zu 100 Prozent von der Audi-DNA geprägt und verkörpert „Vorsprung durch Technik“ im Zeitalter elektrisch intelligent vernetzter Fahrzeuge. Audi-CEO Gernot Döllner: „Die Automobilindustrie durchläuft den größten Transformationsprozess ihrer Geschichte. Mit unseren Partnerschaften in China spielen wir eine entscheidende Rolle in dieser Transformation.“ Gleichzeitig vertritt Chin Diese Premiumkunden unterscheiden sich von ihren internationalen Kollegen und haben andere Erwartungen: Sie sind jünger als im Rest der Welt. Sie sind technikaffiner. Sie erwarten führende Konnektivität sowie automatisiertes Fahren und noch wichtiger, ein aufregendes, unverwechselbares Erlebnis in einem vertrauten und überraschenden Innenraum.

Die Bedürfnisse und Wünsche dieser Premium-Kundengruppen sind Maßstab und Lastenheft für das gemeinsame Entwicklungsteam von Audi und SAIC. Dieses Team wurde mit Fermín Soneira von Audi als CEO aufgestellt.

Soneira, zuvor langjähriger Leiter der Baureihe für Elektromodelle bei Audi, steuert die Partnerschaft mit 25 Jahren umfassender Erfahrung im Volkswagen-Konzern. „Unsere Zusammenarbeit spiegelt den Geist ‚des Besten aus beiden Welten‘ wider und zielt darauf ab, Entwicklung, Einkauf, Produktion und Vertrieb gemeinsam zu organisieren“, sagte Fermín Soneira. „Ich bin fest davon überzeugt, dass Audi die Zukunft der Premium-Elektromobilität weiterhin gestalten wird, indem es die Innovationskraft des Marktes integriert, indem beide Parteien ihre Kernstärken einbringen.“

Das neue gemeinsame Programm bietet das Beste aus zwei Welten der Automobilentwicklung. Es kombiniert die Stärken von Audi mit der Innovationsgeschwindigkeit von SAIC. Audi bringt Know-how in den Bereichen Premiumprodukte und -design, Gesamtfahrzeugentwicklung und Engineering mit. SAIC bietet schnelle Innovationen, ein gut etabliertes Technologie-Ökosystem und tiefe Einblicke in die Anforderungen des lokalen Marktes. Das Ergebnis dieser Kombination: die Advanced Digitized Platform.

Audi-CEO Gernot Döllner betont: „Die gemeinsame Plattform wird die Basis für eine neue Generation hochmoderner, intelligent vernetzter Fahrzeuge sein, die es exklusiv in China gibt. Die kommenden Modelle zielen auf ein vielversprechendes und zugleich anspruchsvolles neues Kundensegment ab. Durch die Kooperation wird das Audi-Portfolio weiter ausgebaut. f batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEV) in China und beschleunigen die Transformation des Unternehmens auf dem größten Markt der Welt.“ Die ersten drei BEV-Modelle werden im Mittelklasse- und Oberklassesegment (B und C angesiedelt sein. Das Kooperationsmodell verkürzt die Markteinführungszeit um mehr als 30 %, wobei das erste Modell 2025 in den Verkauf gehen soll.

So, da haben Sie es. AUDI ist anders als Audi, aber AUDI ist im Kern immer noch Audi, auch wenn AUDI auch SAIC ist. Das ergibt absolut Sinn. Und was das E-Concept betrifft? Ich finde, es sieht ziemlich toll aus. AUDI sagt, sein Design sei auf chinesische Kunden zugeschnitten, und der E hat die Form eines kombiartigen Sportback mit einer stark abfallenden Dachlinie, die trotzdem jede Menge Platz im Innenraum zu bieten scheint. Mit 4,68 m Länge ist das E-Concept 12,7 cm kürzer als ein Audi RS6, aber beide Kombis haben die gleiche Höhe von 57,5 Zoll, und der Radstand des AUDI ist einen Zoll länger.

Seine Kotflügel sind abgerundet und wirklich gewölbt, und insgesamt unterscheidet sich die glatte Oberfläche des AUDI von bestehenden Audis. Front- und Heckpartie haben umlaufende schwarze Balken, die alle Hauptleuchten und Sensoren (sowie die AUDI-Logos) enthalten, während die Mittelverkleidungen weitere dreieckige Leuchten erhalten, die sehr Audi-typisch sind. Diese Behandlung ist laut AUDI „radikal neu, ikonisch und charaktervoll“. Ein weiteres cooles Element ist das zentrale CHMSL, das als Halterung für den dramatisch schwebenden Spoiler dient.

Laut AUDI haben viele der Leute, die am E-Concept gearbeitet haben, zuvor im Audi-Designstudio in Peking gearbeitet, sodass das Auto speziell auf die Bedürfnisse chinesischer Kunden zugeschnitten ist. Laut AUDI bedeutet das, dass das Team „die Kombination aus dem Komfort, für den die Marke bekannt ist, und der nahtlosen Integration von Technologie in den Vordergrund gestellt hat. So erleben die Benutzer das AUDI E-Concept als eine stilvolle, komfortable und vernetzte Oase, die zum urbanen Lebensstil in Chinas Megastädten passt.“

Es gibt einen gebogenen 4K-Touchscreen, der sich über die gesamte Breite des Armaturenbretts erstreckt, wobei an den Enden Bildschirme für die Rückfahrkameras angebracht sind. Die Türverkleidungen haben unglaubliche, beleuchtete Holzabschnitte in „Lamellen“-Stufe, sowie jede Menge Mikrofaserpolster und andere Holzteile in der gesamten Kabine. Die Ambientebeleuchtung sieht im Allgemeinen wirklich fantastisch aus und Teile wie die Armlehnen haben coole, blockförmige Designelemente.

Ein neues AUDIOS-Infotainmentsystem zeigt „alle wichtigen Informationen“ an, ohne dass man in Menüs eintauchen muss, und bietet einen robusten App-Store. Außerdem gibt es einen neuen KI-Avatar namens „AUDI Assistant“, der als Touch-Bedienelement in der Mitte des Armaturenbretts platziert ist und „bei der Interaktion emotionales Feedback vermittelt“, und mit der AUDI Control-Touchbar auf der Mittelkonsole lässt sich alles auf den Hauptbildschirmen steuern und „passt sich kontextbezogen an jede Funktion oder jeden Inhalt an, mit dem der Benutzer interagiert“.

Audi sagt, dass das E-Concept an jeder Achse einen Elektromotor hat, der ihm Audi Quattro-Allradantrieb und eine Leistung von 764 PS und 590 Pfund-Fuß Drehmoment verleiht, was für eine Beschleunigung von 0 auf 62 Meilen pro Stunde in 3,6 Sekunden ausreicht. Sein 100-kWh-Akkupack ermöglicht ihm eine Reichweite von 435 Meilen Es basiert auf dem chinesischen CLTC-Zyklus und die 800-Volt-Architektur ermöglicht eine Reichweite von 370 Kilometern bei 10-minütiger Aufladung. AUDI sagt, dass es „sowohl in puncto Komfort als auch Dynamik wie ein echter Audi fährt“, aber auch über chinaspezifische Fahrerassistenzfunktionen verfügt.

Die kommenden AUDIs werden sicherlich nicht in die USA kommen, aber vielleicht könnten einige der technischen Features in die USA kommen. Wenn Sie in den nächsten Jahren China besuchen und sich nicht sicher sind, ob Sie sich einen AUDI oder einen Audi ansehen, denken Sie einfach daran : AUDIs stehen auf AUDI und Audis haben vier Ringe, obwohl auf einigen Audis an Stellen auch Audi steht.