Guten Morgen! Es ist Mittwoch, der 4. Dezember, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Hybrid-Nachfrage sorgt für Verkaufsrekorde
Es waren ein paar harte Monate für den Autoabsatz. Teslas Auslieferungen brechen ein, Toyota postet Monat für Monat von rückläufigen Umsätzen und Aston Martin fallen hinter den Zielen. Ein weiterer Monat neigt sich dem Ende zu, aber die aktuellen Auslieferungszahlen der Automobilhersteller aus der Welt zeigen dass ein Sektor wahrlich floriert: der Hybridsektor.
Hyundai und Kia verzeichneten Zuwächse bei ihren Hybrid-Produktreihen, während Honda bei einen Rekord bei der Auslieferung elektrifizierter Modelle (darunter BEVs und HEVs) erreichte. Berichte Automotive-Neuigkeiten. Trotz von Verkaufsstopps für einige Autos und monatelangem Rückgang half Toyota im November sogar die Nachfrage nach Hybridfahrzeugen zur Wende:
Das Unternehmen gab an, dass das Volumen bei der Marke Toyota um 4 Prozent gestiegen sei und damit fünf aufeinanderfolgende Monatsrückgänge beendet habe. Bei Lexus sei es um 9,3 Prozent gestiegen.
Die Verkaufsschlager der Toyota-Division hatten einen durchwachsenen Monat: RAV4 mit einem Rückgang von 3,9 Prozent, Camry mit einem Anstieg von 25 Prozent, Corolla mit einem Rückgang von 4,1 Prozent und Tacoma mit einem Anstieg von 29 Prozent.
Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen des Unternehmens, bei denen es sich um Benzin-Elektro-Hybride handelt, stiegen im letzten Monat um 49 Prozent auf knapp 100.000.
Honda Motor Co., das auf eine höhere Nachfrage nach leichten Nutzfahrzeugen und Elektromodellen zurückzuführen ist, gab bekannt, dass die Verkäufe im November um 15 Prozent gestiegen sind. Dabei stieg das Volumen bei der Honda-Sparte um 16 Prozent und bei Acura um 2,6 Prozent.
Bei Kia und Hyundai verzeichneten die Automobilhersteller zweistellige Zuwächse bei Hybrid- und Elektrofahrzeugen, und insbesondere Hyundai verzeichnete seinen Absatz von Hybridautos mehr als verdoppelt im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Mazda verzeichnete auch in Bezug auf Umsatz und Firmenchef den besten November aller Zeiten Masahiro Moro erzählte kürzlich Automotive NeuS dass „etwa ein Drittel“ der CX-90-Verkäufe mittlerweile auf Hybridmodelle entfallen und die Marke das Ziel hat, 40 Prozent der CX-50-Verkäufe auf Hybridoptionen zu beziehen, sobald die Bestellungen ansteigen.
Die Begeisterung für Hybridfahrzeuge bedeutet nicht, dass die Verkäufe von vollelektrischen Autos im November zurückgegangen sind. Allerdings verzeichnete der Sektor der batteriebetriebenen Fahrzeuge bescheidenere Zuwächse. Hybridautos, die heute gekauft werden, werden ein Sprungbrett sein für die bevorstehende Umstellung auf Batteriebetrieb im kommenden Jahrzehnt.
2. Gang: Drei Viertel aller verkauften Elektrofahrzeuge werden in China verkauft
Eine Nation, in der kein Schritt zwischen Benzinantrieb und Elektroautos erforderlich ist, ist China, das den Boden wischt mit dem Rest der Welt in Bezug auf den Verkauf von Elektrofahrzeugen. Tatsächlich waren im letzten Monat mehr als drei Viertel aller weltweit verkauften Elektroautos an Fahrer in China geliefert.
Im Monat Oktober wurden in China mehr als 1,2 Millionen Elektroautos gekauft, was 76 Prozent der weltweiten EV-Verkäufe ausmacht. Berichte
die Wächter. Der Schub bedeutet, dass das Land auf dem Weg ist, seinen Anteil am gesamten Elektrofahrzeugmarkt im Laufe des Jahres 2024 zu erhöhen:
Zwischen Januar und Oktober wurden laut der China Passenger Car Association 14,1 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft, wobei 69 % dieser Verkäufe in China erfolgten. Im Oktober lag der chinesische Anteil bei über drei Viertel.
Die Zahlen deuten darauf hin, dass China auf dem besten Weg ist, seinen Anteil am weltweiten Markt für Elektrofahrzeuge zu erhöhen. Im vergangenen Jahr erfolgten nach Angaben der Internationalen Energieagentur knapp 60 % der Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen in China.
Der überwiegende Teil der weltweiten Verkäufe von Elektrofahrzeugen erfolgt in China, der EU und den USA, wobei China den Markt dominiert. Doch die in den letzten Jahren von den westlichen Märkten eingeführten Zölle drohen Chinas schnell wachsende Industrie auszubremsen. Peking hat diese Industrie zu einem der „drei neuen“ Schwerpunktbereiche für Chinas wirtschaftliche Entwicklung und den ökologischen Wandel erklärt.
Chinesische Elektrofahrzeuge sind auf dem US-Markt praktisch blockiert. In diesem Jahr hat Joe Biden die Abgaben auf chinesische Elektroautos von 25 % auf 100 % erhöht. Donald Trump hat versprochen, auf alle Importe aus China eine zusätzliche Abgabe von 10 % zu erheben. Die EU hat außerdem beschlossen, zusätzlich zu den bestehenden Zöllen von 10 % Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge von bis zu 35 % zu erheben. Diese Entscheidung wurde von China verurteilt.
Tarife wird nicht viel dazu beitragen, China in diesem Tempo zu bremsen, denn die Autokäufer im Land wollen bereits jetzt batteriebetriebene Autos für sich ergattern. Um die Umstellung auf Elektroantrieb zu beschleunigen, haben die Gesetzgeber kürzlich die Anreize, die Verbraucher für in China verkaufte Elektrofahrzeuge in Anspruch nehmen können, auf bis zu 20.000 Yuan (ca. 2.700 US-Dollar) verdoppelt, und zwar für Verbraucher, die ihr herkömmliches Auto in Zahlung geben.
Das hört sich vielleicht nicht nach viel an, aber wenn man bedenkt, dass die Durchschnittskosten eines neuen Elektroautos in China beträgt 34.000 $, verglichen mit 55.000 $, die sie in den USA im Einzelhandel erstehen müssen. Es ist leicht zu erkennen, warum dieser Umstieg so beliebt ist.
3. Gang: GM ruft 132.000 Trucks mit defekten Heckklappen zurück
Nach einer enormen Rückruf betrifft mehr als 250.000 Hyundai-Modelle Anfang dieser Woche, General Motors hat ist auf dem massiven Rückruf-Hype-Zug aufgesprungen und hat sein eigenes Problem aufgedeckt. Der amerikanische Autohersteller war gezwungen, mehr als 132.000 Trucks zu rückrufen, die mit fehlerhaften Heckklappen ausgestattet waren. berichtet die Detroit Free Press.
Der Rückruf betrifft bestimmte Chevrolet- und GMC-Pickups, die mit elektrisch entriegelnden Heckklappen ausgestattet sind, wie aus Dokumenten hervorgeht, die von der National Highway Traffic Safety Administration veröffentlicht wurden. Zu den zurückgerufenen Trucks gehören: 2024 Chevrolet Silverado HD 2500 und 3500, und die 2024 GMC Sierra HD 2500 und 3500:
Der Grund für den Rückruf ist ein potenzieller Kurzschluss des elektronischen Entriegelungsschalters der Heckklappe aufgrund von eindringendem Wasser, was dazu führen kann, dass sich die Heckklappe versehentlich entriegelt, während das Fahrzeug geparkt ist, heißt es in der Rückrufmitteilung der NHTSA.
Laut NHTSA wird Besitzern empfohlen, vor der Fahrt zu prüfen, ob die Heckklappe geschlossen und verriegelt ist.
Die Händler werden die äußeren Touchpad-Schalterbaugruppen kostenlos ersetzen, und die Benachrichtigungsschreiben an die Besitzer werden voraussichtlich am 13. Januar verschickt, teilte die NHTSA mit. Besitzer können sich an den Chevrolet-Kundendienst unter 1-800-222-1020 oder den GMC-Kundendienst unter 1-800-462-8782 wenden.
Wenn Sie befürchten, dass Ihr Auto von einer Rückrufaktion betroffen sein könnte, Es gibt ein paar einfache Möglichkeiten, dies zu überprüfen falls das der Fall ist. Zunächst hat die NHTSA eine superpraktische App, mit der Sie sehen können, ob Ihr Fahrzeug von einem Rückruf betroffen ist. Oder Sie können auf die Website der Aufsichtsbehörde gehen und Ihre VIN eingeben. in s Rückruf-Suchtool.
4. Gang: Mehr Menschen als je zuvor fahren mit dem Zug
Zum Abschluss heute mit einer Rarität für die USA: einige gute Nachrichten über Züge. Eisenbahnbetreiber Amtrak hat bekanntgegeben, dass die Fahrgastzahlen über seine Dienste ist auf dem Niveau vor der Pandemie und hat im Jahr 2024 sogar Rekordhöhen erreicht.
Amtrak gab diese Woche bekannt, dass die Fahrgastzahlen trotz geringerer Kapazität auf seinen Verbindungen in den USA über dem Niveau von 2019 lagen, nachdem mehr als 32 Millionen Amerikaner den Zug genutzt hatten. Berichte Reuters. Die Fahrgastzahlen sind im Vergleich mit dem letzten Rekordjahr des Betreibers im 2019 gestiegen und zeigen einen beeindruckenden Zuwachs der Passagierzahlen in den letzten zwei Jahrzehnten:
Die Fahrgastzahlen stiegen im Vergleich zu 2023 um 15 % auf einen Rekordwert von 32,8 Millionen Kundenfahrten, wobei die Passagiereinnahmen 2,5 Milliarden US-Dollar erreichten, was einem Anstieg von 9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die gesamten Betriebseinnahmen betrugen 3,6 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von 7 % entspricht. Amtrak meldete für die 12 Monate bis zum 30. September einen bereinigten Betriebsverlust von 705 Millionen US-Dollar, was einem Rückgang von 9 % gegenüber 2023 entspricht.
Amtraks bisheriger Rekord lag bei 32,3 Millionen Passagieren im Jahr 2019, was einer Steigerung von 45 % gegenüber 2003 entspricht.
Amtrak gab im März bekannt, dass es den Personenverkehr an der Ostküste ausbauen werde. Das Unternehmen habe das Ziel, die Fahrgastzahlen landesweit bis 2040 auf 66 Millionen zu verdoppeln, und stehe vor Problemen bei der Ausweitung des Angebots.
Verzögerungen bei neuen Diensten und ein Mangel an Waggons führen dazu, dass die Kapazität aller Amtrak-Dienste im Jahr 2024 zurückgehen wird, aber staatliche Mittel könnten das bald korrigieren. Amtrak arbeitet mit mehr als 20 Milliarden Dollar an Fördermitteln, um seine Dienste modernisieren, was bedeutet, dass für Amtrak bald neue Züge, neue Strecken und noch mehr Passagiere in Aussicht stehen könnten … es sei denn, der künftige Präsident Donald Trump geht und verdirbt alles.
Rückseite: Ich für meinen Teil bin schockiert
Im Radio: Biffy Clyro – „Shock Shock“
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