Vielleicht du erinnerst dich an 9ff,vielleicht tun Sie das nicht. Das deutsche Tuninghaus ausschließlich auf Porsche-basierte Maschinen konzentriert, wie ein zuspät zur Party gekommener Wühltisch Ruf. Das Unternehmen meldete 2013 Konkurs an, existiert jedoch offenbar immer immer immer als Ingenieurbüro. Bevor die finanzielle Schieflage war, baute 9ff den unglaublichen GT9 in begrenzter Stückzahl und diesen Hier —den einmalig rennstreckenorientiertes Clubsportmodell — war der wildeste von allen. Leider hat irgendein Idiot das megastarke Mittelmotor-Porsche-artige Ding gekauft und bin es einfach nicht gefahren. Hier ist Ihre Gelegenheit, diesen Fehler zu beheben und das Auto wieder zu seinem ursprünglichen Zweck zu zuführen, um an einem Renntag unsinnig schnell zu fahren.
Berichten vom damaligen Tag zufolge wurde das Auto auf der Essen Motor Show 2011 vorgestellt und war mit dem sanftmütigsten 738 PS starken 3,6-Liter-Turbomotor des 9FF ausgestattet. Es ist nicht klar, was sich zwischen 2011 und heute geändert hat, aber der Verkäufer behauptet, das Auto habe beides. „1050 PS“ und „1200 PS“ in der gleichen Anzeige. 9FF baute GT9-Varianten mit einem 1.120-PS-Motor und einem 1.381-PS-Motor, es ist also durchaus möglich, dass nach dem Debüt des Autos weitere Leistung herausgeholt wurde, obwohl die Auflistung nicht auf die Einzelheiten eingeht.
Was wir jedoch über den Clubsport wissen, ist, dass er dank einer Vollcarbon-Karosserie, Makrolon-Acryl-Fenstern rundum und einem noch schlichteren Innenraum ganze 86 Kilogramm weniger wiegt als die Standardmodelle des GT9. Der GT9 wurde für Höchstgeschwindigkeit gebaut und erreichte 416 Kilometer pro Stunde, was ihn zum einmaligen schnellstes Straßenauto der Welt — Den ursprünglichen Veyron schlagen, wurde jedoch vom SSC Ultimate Aero TT und Veyron Super Sport geschlagen. Als es also an die Zeit kam, ein Rennauto zu bauen, musste 9FF die glatte Form des GT9 etwas aufgeben, um Kotflügelverbreiterungen und Abtrieb hinzuzufügen.
Bereits 2013 versuchte 9ff offenbar, das Ding vom TÜV zertifizieren zu lassen. für die Straßenzulassung in Deutschland, aber das Insolvenzverfahren hat diese Bemühungen wahrscheinlich auf die lange Strecke geschoben. Auf die eine oder andere Art trägt dieses Auto ein Nummernschild in die eBay-Angebotsfotos, was es noch ungeheuerlicher macht, dass es nicht mehr Kilometer gefahren ist. Ich würde damit gerne zu jeder Strecke fahren, für die das Auto geeignet erscheint, und ein paar schnelle Runden drehen. Dass dieses Auto 13 Jahre lang gefahren ist und nur 1.000 Kilometer auf dem Tacho hat, ist wirklich ein Verbrechen.
Ich bin nicht in der Lage, den geforderten Preis von 1,15 Mio. USD auszugeben für das möglicherweise ultimative Ding auf Porsche-Basis, aber falls Sie es sind, können Sie hier vielleicht ein paar Fehler richtig ausbessern und diesem Ding den Roadtrip geben, den es wirklich verdient. Machen Sie unbedingt in Daytona oder Talladega einen Stopp für eine Hochgeschwindigkeitsfahrt nur um sagen zu können, dass Sie es getan haben.
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