Acura-Händler beschädigt angeblich einen Integra Type S und behandelt den Besitzer dann wie Dreck, als er gerufen wird

Händler sind fast ausschließlich beschissen. Vom Autokauf bis zum Service kann nur ein Autohaus an mehreren Fronten schlecht sein. Häufig übernehmen Händler keine Verantwortung für ihre schrecklicher Service und Verhalten, auch nicht. Nehmen Sie zum Beispiel das Problem eines Besitzers eines Acura Integra Type S mit seinem örtlichen Händler durchmacht.

Que_The_Chaotic, wie er bekannt ist Soziale Medien, ist ein echter Autoenthusiast. Früher besitzte er Sachen wie einen Chevy Camaro ZL1 , mit dem er regelmäßig an Autocross teilnahm, aber vor kurzem ist er Besitzer eines Toyota GR Corolla und eines Acura Integra Typ S, obwohl er den GR Corolla seitdem gegen einen neuen Mazda Miata eingetauscht hat. Vor Kürzlich hatte er ein Problem mit seinem Type S: Er begann stark Öl zu verlieren.

Ihm fiel auch auf, dass die vordere Stoßstange des Autos nicht richtig ausgerichtet war. Er vermutete, dass dies entweder im Werk oder beim Anbringen des beleuchteten Acura-Emblems durch den Händler passiert war. Außerdem wollte er noch ein paar andere Dinge beheben lassen, wie etwa ein Kabel, das aus der Türschwelle hing, und ein paar Klappergeräusche im Innenraum. Also brachte Que seinen Type S zur Wartung zu Acura aus Troy, Michigan und alles in einem Youtube-Video dokumentiert.

Der Händler teilt ihm mit, dass das Ölleck beim Type S schwerwiegender sei, da es aus dem Zylinderkopf komme. Sie dachten, dass der Einbau eines von ihnen bestellten Teils das Problem beheben würde, aber es stellte sich heraus, dass der Motor komplett generalüberholt werden müsste. Der Händler sagte, er würde das mit der Acura-Zentrale klären und er müsse das Auto eine Woche dort stehen lassen, damit sie es sich ansehen könnten. Die Probleme begannen, sobald er sein Auto abgegeben hatte.

Als Que das Ganze aus der Ferne beobachtete, bemerkte er, dass das Auto mit einem Techniker im Servicebereich stand. Er merkte schnell, was los war: Der Techniker schien nicht zu wissen, wie man die elektronische Bremse bei einem Auto mit manueller Schaltung löst. Que sagt, er habe bemerkt, dass das Auto fast stehen geblieben sei, als der Techniker versuchte, herauszufinden, wie es funktionierte. es heraus. Bald rief der Techniker jemanden um Hilfe herbei und das Auto wurde abgeholt. Auch Que wurde allein gelassen. Er sagt , der Händler hatte keinen Shuttleservice und ihm auch kein Leihfahrzeug angeboten, wo er aus diesem Grund Acura vor Honda vorzog. Er musste mit einem Lyft nach Hause fahren.

Etwas mehr als eine Woche später erhielt er einen Anruf, dass sein Auto fertig sei. Beim Händler angekommen, wurde der Type S für ihn herausgezogen, und Que bemerkte Bordsteinschäden am linken Hinterrad. Er stellte den Serviceleiter zur Rede – bei diesem Händler ist er der „Serviceleiter“. Festanstellungsleiter — über den Schaden, der Que den zurückgab und ihm vorwarf, den Schaden am Rad verheimlicht zu haben. Was brachte ihn dazu , eine so seltsame und spezifische Beschuldigung zu erheben? Neugier zu haben.

Es scheint, als habe die Serviceabteilung zugesehen, als Que die erste Hälfte seines Videos auf dem Parkplatz des Händlers drehte. Der Serviceleiter wirft Que vor, er habe während der Videoaufnahme den Schaden an den Rädern durch eine bestimmte Haltung verborgen. Que widerlegt dies sofort, indem er Standbilder aus dem Teil des Videos zeigt, auf denen zu sehen ist, dass die Räder keine Bordsteinschäden aufweisen.

Als Que um den Type S herumging, fragte er sich auch, ob seine anderen Bedenken berücksichtigt wurden. Er wies auf das Kabel hin, das neben der Türschwelle heraushing. Der Serviceleiter konterte und sagte, das Kabel sei immer noch da, was Que aber nicht gesagt hatte. Er wollte wissen, Warum es hing herum. Que wies auch auf die verschobene Frontstoßstange hin, die offenbar nicht repariert wurde. Der Serviceleiter behauptete wild, die Stoßstange sei nicht verschoben und so sei der Integra Type S ab dem Werk ausgeliefert. „Genau so werden sie auch ab dem Werk ausgeliefert“, hört man ihn sagen. Er behauptete auch, dass das Auto nur in die Werkstatt hin und aus der Werkstatt gefahren wurde, aber Que legt Serviceunterlagen vor , die klar zeigen, dass das Auto acht Kilometer zu viel auf dem Fahrerstand hat.

Que, der nichts mehr mit ihnen zu tun haben möchte, steigt ins Auto, um loszufahren. Doch dann stellt er fest, dass die Ölstandanzeige des Autos nicht zurückgesetzt wurde – sie steht nur bei 20 Prozent. Er hatte gedacht, dass sie einen Ölwechsel durchführen und den Motor nachfüllen würden, da das obere Ende überholt worden war und Öl austrat. Der Serviceleiter sagt, das sei nicht der Fall. Acura würde nur das übernehmen, was getan werden muss, um den Motor wieder zum Laufen zu bringen.

Im Wesentlichen führten sie den Umbau durch, reparierten das Leck und beließen den Ölstand dort, wo er war, als er das Auto gekauft hatte. Dies wurde bestätigt, als er und sein Freund auf den Parkplatz fuhren und den Motorölstand am Ölmessstab prüften. Sein Freund sagte, der Ölstand des Autos sei um 3,5 bis 6,5 Liter zu niedrig. Genervt sagte Que, er sei mit Troy Acura fertig und werde sein Auto zu einem anderen Händler bringen.

Que wollte die Situation trotzdem in den Griff bekommen, insbesondere den Schaden an seinem Rad. Deshalb wandte er sich an die Acura-Zentrale und reichte zwei Schadensmeldungen bezüglich des Vorfalls beim Händler ein. Eine Woche später meldete sich ein Sachbearbeiter bei ihm, ohne ihm helfen zu können. Die Zentrale teilte ihm mit, dass Händler Privatunternehmen seien und dass Acura nicht … t involviert. Wenn er etwas getan haben möchte, muss er direkt über das Autohaus eine Beschwerde einreichen, indem er mit dem Serviceleiter oder GM Kontakt aufnimmt, und das ist genau das Problem. Troy Acura ist ein kleines Autohaus mit nur 11 Angestellten, und außer dem General Sales Manager hat das Autohaus keinen General Manager.

Dann wandte sich Que an den Vertriebsleiter, der ihm ebenfalls keine Hilfe war. Er verhielt sich wie der Serviceleiter und versuchte, Que die Schuld für seinen Radschaden zu geben. Que wollte nur wissen, ob man sich um ihn kümmert oder nicht, aber der Leiter lachte darüber und sagte, dass „nach dem, was Sie getan haben“, alles so gut wie vorbei sei. Dann lässt er es so aussehen, als hätte Que den Serviceleiter angegriffen und sagt, er hätte vor dem „Angriff“ zu ihm kommen sollen. Kurz darauf rief Troy Acura seine Anrufe nicht mehr zurück.

Immer noch nicht zufrieden, kontaktierte Que Mike Savoie Chevrolet, der Händler von nebenan, dem auch Troy Acura gehört. Er nahm Kontakt mit deren Geschäftsführer auf, der sich für die Situation entschuldigter und verständnisvoller zeigte und sich letztendlich um ihn kümmerte. Que sagt, man habe ihm eine Reparatur der Felgen für den Bordsteinschaden angeboten und alles wurde in Recht gebracht. Es war jedoch noch nicht vorbei. Que sagt, die Situation hätte nie so eskalieren dürfen, und alles hängt davon ab, wie die Serviceabteilung von Troy Acura mit der Situation umgegangen ist.

Das Video des Vorfalls machte im Internet jedoch so viele Runden, dass der GM fragte, ob Que seinen Zuschauern sagen könne, sie sollten aufhören, den Händler mit Bewertungen zu bombardieren. Que sagt, er habe das nie jemandem gesagt, aber hey, genau das passiert nun einmal. Um dem entgegenzuwirken, habe er herausgefunden, dass einige Mitarbeiter des Händlers einen YouTube-Account angelegt hätten, um Kommentare abzugeben. t auf den Videos auf der Seite des Händlers, was ein seltsames Verhalten ist aber in solchen Situationen nicht unerhört ist. Que konfrontierte den GM auch mit der Frage, ob nach einer Überholung des Top-Ends Motoröl nachgefüllt werden sollte oder nicht; der GM konnte das aus irgendeinem Grund nicht beantworten. Wahrscheinlich wollte er nur den Hintern des Händlers absichern.

Letztlich landete Que seinen Acura zu einem anderen Händler bringen genau wie er es gesagt hat, diesmal bei Fox Acura aus Ann Arbor. Da er sich nach dem Vorfall in Troy absichern wollte, machte er Fotos und Videos von dem Auto, bevor es zu ihnen zur Wartung ging. Es gab keinen Grund zur Sorge, wie Que sagt, hat Fox bei ihrem Service alle Leistungen übertroffen. Sie machten im Intergra einen richtigen Ölwechsel, versuchten die Reparatur des Motors wie es getan hatten an der vorderen Stoßstange – die immer noch nicht perfekt, aber besser ist als sie war – und hat sogar die überschüssigen Ölspritzer entfernt, die Troy Acura im und unter dem Motor hinterlassen hat. Que ist zufrieden und glaubt nicht, dass er zu Troy zurückkehren wird. Man muss schon ziemlich viel Mist bauen, wenn ein Kunde, der sein Auto bei Ihnen gekauft hat, es nicht zur Wartung zurückbringt.

Dies alles ist eine Lektion, wie schlecht die Serviceabteilungen der Händler sein können. Nicht alle schlechten Dinge passieren auf der Verkaufsseite. Ich habe Troy Acura um einen Kommentar gebeten. Zunächst reagierten sie, als ob ich am Kauf eines Autos interessiert wäre, hörten aber auf, nachdem ich ihnen sagte, dass ich Informationen zu dieser Situation suche. Ich habe mich wegen der Tortur sowohl an Que als auch an die Acura-Zentrale gewandt und werde diesen Beitrag aktualisieren, sobald sie sich bei mir melden.