Norwegen führt die ganze Welt wenn es um die Einführung von Elektrofahrzeugen geht. Neun von zehn verkauften Autos das nordische Land im Jahr 2024 wurden mit Strom betrieben. Damit ist das Land auf gutem Weg sein Ziel, 2025 nur Elektrofahrzeuge auf die Straße zu bringen, zu erreichen. Das ist eine hohe Aufgabe, aber wenn jemand dafür gerüstet ist, Norwegen ist.
Im Jahr 2024 machten vollelektrische Fahrzeuge 88,9 Prozent der Neuwagenverkäufe aus. Reuters berichtet. Das ist ein Anstieg gegenüber den bereits beeindruckenden 82,4 Prozent im Jahr 2023, wie aus den Daten des Norwegischer Straßenverband. Die meistverkauften Marken waren – erwartungsgemäß – Tesla, Volkswagen und Toyota. Auch in China hergestellte Elektrofahrzeuge machen mittlerweile etwa 10 Prozent des Neuwagenabsatzes aus. Es würde mich nicht allzu überraschen, wenn diese Zahl weiter steigt.
Derzeit kommt kein anderes Land bei der Einführung von Elektrofahrzeugen auch nur annähernd an Norwegen heran. Die restlichen fünf Plätze belegen Dänemark (50,4 Prozent), Schweden (34,4 Prozent), die Niederlande (33,2 Prozent) und Finnland (28,8 Prozent). Zum Vergleich: Der EU-Durchschnitt liegt bei 13,4 Prozent, und der Übernahme durch die USA Der Zinssatz beträgt geradezu hässliche 8,9 Prozent.
So konnte Norwegen diesen beeindruckenden Plan verwirklichen, von Reuters:
Das ölproduzierende Land Norwegen bestraft Benzin- und Dieselautos mit hohen Steuern und befreit Elektrofahrzeuge gleichzeitig von der Einfuhr- und Mehrwertsteuer, um sie attraktiver zu machen, wobei einige Abgaben im Jahr 2023 jedoch wieder eingeführt wurden.
Die Politik habe funktioniert, weil sie im Laufe der Zeit konsistent geblieben sei und von Regierungen unterschiedlicher politischer Ausrichtung aufrechterhalten worden sei, sagten Experten.
„Sehr oft sehen wir in anderen Ländern, dass jemand Steueranreize oder Steuerbefreiungen einführt und dann wieder einen Rückzug macht“, sagt [Christian] Bu, [Vorsitzender des norwegischen EV-Verbandes] .
Hilfreich ist auch die Tatsache, dass es in Norwegen keine Automobilherstellerlobby gibt.
„Wir sind kein Auto produzierendes Land … deshalb war es in der Vergangenheit einfach, Autos hoch zu besteuern“, sagte Ulf Tore Hekneby, Chef von Norwegens größtem Autoimporteur Harald A. Moeller.
Norwegens Richtlinien zur Einführung von Elektrofahrzeugen funktionieren so gut, dass auch andere Branchen im ganzen Land s sich anpassen müssen – insbesondere Tankstellen. Ein Sprecher von Circle K sagt Reuters dass es innerhalb der nächsten drei Jahre mindestens so viele Ladegeräte wie Kraftstoffpumpen geben wird.
Es ist höchste Zeit, dass wir alle Norwegens Beispiel folgen, wenn es um Elektrofahrzeuge geht. Sicher, sie haben ihre Nachteile, aber das ist objektiv gesehen gut für die Welt. Außerdem: Elektrofahrzeuge sind im Alltag einfach angenehmer.Sie verdienen es, glücklich zu sein.
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