Ontarios Highway 401 ist die breiteste Autobahn in Nordamerika. An ihrer breitesten Stelle hat sie 18 Fahrspuren bei Internationaler Flughafen Toronto-Pearson. Ontarios Premier Doug Ford kündigte am Mittwoch eine Machbarkeitsstudie für einen 55 Kilometer langen Tunnel unter der Schnellstraße 401 an, die Toronto durchquert. ein schlecht durchdachter Versuch, den Verkehrsstau zu lindern. Ford versprach, den Tunnel unabhängig vom Ergebnis der Studie zu bauen, denn Wir sind nur noch eine Spur davon entfernt, den Verkehr zu sanieren.
Das westliche Ende des 401-Tunnels wäre in Brampton oder Mississauga in der Nähe des Flughafens, mit dem östlichen Ende in Scarborough oder Markham auf der anderen Seite der kanadischen Metropole, laut CBC. Der Tunnel würde zudem eine Verbindung zu den anderen wichtigen Autobahnen der Region herstellen. Er wäre mautfrei und würde damit ein weiteres Versprechen von Fords Provinzregierung erfüllen. Ford erwähnte schnell mögliche Kritiker:
„Ich weiß, dass dies eine ehrgeizige Idee ist und dass manche Leute sagen werden, dass sie nicht umsetzbar ist oder dass wir es nicht einmal versuchen sollten. Aber das sind dieselben Leute, die sich jedem Projekt widersetzen. Egal, ob es um den Ausbau des Highway 413, den Bradford Bypass oder die Verdoppelung unserer U-Bahn geht, sie sagen nein, nein, nein. Bei jedem Vorschlag, die Menschen aus dem Verkehrsstau zu befreien und unsere Provinz in Bewegung zu bringen, sagen sie nein.“
Fords Unterstützung des U-Bahn-Systems von Toronto ist mit einigen Einschränkungen verbunden. Der Premierminister hat 19 Milliarden Dollar für den Ausbau bereitgestellt, aber den Wunsch geäußert, Toronto die Kontrolle über das System zu entreißen. Wie würde das gehen? Nun, der Provinz wurde die Kontrolle über die Yonge-North-Erweiterung des Systems übertragen. Ein Bericht des Toronto Star aufgedeckt, dass die zwei neuen Stationen durch eine Änderung der Streckenverlängerung auf Grundstücken liegen, die Ford von Regierungsunterstützern gehören und die umliegenden Luxus-Eigentumswohnungssiedlungen vor Steuereinnahmen in Milliardenhöhe schützen .
Die Staus im Großraum Toronto geraten außer Kontrolle. Das Verkehrsministerium von Ontario schätzt, dass alle großen Autobahnen innerhalb des nächsten Jahrzehnts ihre Kapazitätsgrenze erreichen werden. Wenn Ford das Verkehrsproblem ernsthaft in den Griff bekommen möchte, würde er vorschlagen: realistischere Alternativen zum öffentlichen Nahverkehr zum 401, um Pendler von der Straße zu holen. Er erwähnte, dass der 401-Tunnel den öffentlichen Nahverkehr einbeziehen würde, aber es ist unklar wie.
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