Guten Morgen! Es ist Donnerstag, der 13. Februar 2025, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Alle Erwähnungen von „Tesla“ aus 400-Millionen-Dollar-Vertrag für gepanzerte Elektrofahrzeuge gestrichen
Elon Musk pflügte Millionen von Dollar in den Wahlkampf zu Donald Trump als Präsident der Vereinigten Staaten, und seine Investition zahlt sich sicherlich aus. In der Woche von Trumps Wahlsieg Die Aktienkurse von Musks Unternehmen stiegen und jetzt hat er praktisch die Schlüssel der Macht in die Hand genommen und dafür gereicht werden, dass seine Rivalen in der Welt der Elektrofahrzeuge, der Raumfahrt und allem sonst wo Musk sich versuchen möchte und es schwer haben werden.
Musks Geld könnte auch die Kaufkraft der US-Regierung beeinflusst haben, denn das Außenministerium veröffentlichte eine Beschaffungsliste, aus der hervorgeht, dass es in den nächsten fünf Jahren gepanzerte Tesla-Fahrzeuge im Wert von 400 Millionen Dollar kaufen will. Berichte Business Insider. Die Liste wurde schnell ergänzt, um zu verkünden, dass das Geld für „gepanzerte Elektrofahrzeuge ausgegeben werden würde. Doch während Musk im Oval Office um die Uhr parade läuft, stellt sich die Frage nach anderen Autoherstellern :
Das Dokument auf der Website des Außenministeriums wurde inzwischen überarbeitet. In derselben Position heißt es nun „Gepanzerte Elektrofahrzeuge“. Es handelt sich immer noch um einen Fünfjahresvertrag im Wert von 400 Millionen US-Dollar.
In der neuesten Version des Dokuments wird Tesla nicht erwähnt.
„Ich bin ziemlich sicher, dass Tesla keine 400 Millionen Dollar bekommt. Mir gegenüber hat es zumindest niemand erwähnt“, schrieb Musk am Donnerstag auf X über die überarbeitete Prognose des Ministeriums.
Das ursprüngliche Dokument hatte einen Zeitstempel vom 13. Dezember 2024. Das überarbeitete Dokument trägt einen Zeitstempel vom 12. Februar 2025 um 21:12 Uhr.
Sowohl die ursprüngliche als auch die aktualisierte Version der Dokumente lassen darauf schließen, dass der Auftrag am 30. September vergeben wird, was Tesla etwas mehr als sechs Monate Zeit für die Entwicklung gibt. ein kugelsicheres Auto entwickeln und produzieren.
Die Produktpalette des Automobilherstellers umfasst derzeit vier Autos und den elektrischen Pickup Cybertruck, von dem Musk zuvor behauptet hatte, er sei kugelsicher, bevor seine Fenster von einem Mann eingeschlagen wurden, der einen Ball warf. Auch die hieb- und stichfesten Anmeldeinformationen wurden getestet von mehreren Besitzern des LKWs, mit enttäuschenden Ergebnissen.
400 Millionen Dollar für Panzerwagen auszugeben, die es gar nicht gibt, ist kein gutes Zeichen für eine Regierung, die sich verpflichtet hat, unnötige Bundesausgaben zu kürzen. Zu diesem Zweck wurde Musk selbst als „Sonderangestellter der Regierung“ eingesetzt, um Kernministerien wie USAID und das US-Bildungsministerium, als Business Insider fügt hinzu:
Am Dienstag nahm Musk zusammen mit Trump an einer Pressekonferenz im Oval Office teil, wo er zu potenziellen Interessenkonflikten gefragt wurde, die sich aus der gleichzeitigen Leitung von DOGE und seinen Unternehmen entwickeln könnten.
„Nein, denn Sie müssen sich den einzelnen Vertrag ansehen. Erstens bin ich nicht derjenige, der den Vertrag einreicht. Das werden die Leute bei SpaceX oder so machen“, sagte Musk.
„Und ich möchte sagen, wenn Sie einen Vertrag sehen, der an SpaceX vergeben wurde und bei dem es für den Steuerzahler nicht das beste Preis-Leistungs-Verhältnis gab, sagen Sie mir Bescheid, denn das war bei allen der Fall“, fügte er hinzu.
Na bitte, Sie haben absolut keinen Grund, sich darüber Sorgen zu machen, dass Musk seine eigenen Regierungsverträge ausstellt. Genauso wenig wie Sie absolut keinen Grund haben, sich darüber Sorgen zu machen, Musk stellt seinen eigenen Gehaltsscheck aus bei Tesla.
2. Gang: Nissans Woche wurde immer schlimmer
Von seinem Höhepunkt als zweitmeistverkaufte japanische Automarke vor nur wenigen Jahren, Nissans Absturz in Ungnade war spektakulär. Die Umsätze des Unternehmens sinken, seine Besetzung altert und jetzt Berichten zufolge sind die Gewinne um satte 78 Prozent zurückgegangen.
Im dritten Quartal des letzten Geschäftsjahres verzeichnete Nissan einen drastischen Gewinnrückgang, da das Unternehmen weiterhin mit Problemen auf Märkten wie den USA und China zu kämpfen hatte. Berichte Reuters. Das Unternehmen hat nun seine Prognose für das Gesamtjahr deutlich gesenkt und zugesagt, die Kosten um bis 2,6 Milliarden Dollar zu kürzen, um die Bemühungen zu beschleunigen um eine Trendwende zu beschleunigen:
Das Unternehmen teilte mit, dass es im Geschäftsjahr 2026 eine Kostensenkung um rund 400 Milliarden Yen (2,6 Milliarden US-Dollar) plant, um sein Unternehmen schlanker und widerstandsfähiger zu machen, unter anderem durch die Reduzierung der Arbeitskosten und die Umstrukturierung seiner Produktionsbasis.
Etwa ein Viertel der Kosteneinsparungen sollten durch Maßnahmen im Fahrzeugbau erzielt werden, beispielsweise durch die Konsolidierung der Produktionslinien, die Schließung einer Fabrik in Thailand im ersten Quartal des nächsten Geschäftsjahres und zweier weiterer Werke zu späteren Zeitpunkten, hieß es ohne Angabe um die Werke zu spezifizieren.
Nissan kündigte außerdem an, sein oberstes Management umzustrukturieren. Dazu gehören die Abschaffung des Corporate-Officer-Systems und eine Reduzierung der Spitzenmanagementpositionen um 20% ab dem nächsten Geschäftsjahr, das im April beginnt.
Die Gewinnziele für das Jahr wurden um 20 Prozent auf 120 Milliarden Yen, also etwa 780 Millionen Dollar, gesenkt.
Es gab Gespräche mit Honda über eine Fusion das könnte Nissan retten, aber diese Woche ist diesem Vorhaben geschehen geschehen geschehen. Nun hat der iPhone-Hersteller Foxconn angekündigt, dass er einsteigen und einen Anteil an Nissan kaufen könnte. Berichte Vermögen. Das Unternehmen erwägt Berichten zufolge den Kauf des 15-Prozent-Anteils von Renault an Nissan, sollte der französische Autobauer das strauchelnde Unternehmen abstoßen wollen:
Der Auftragshersteller des Apple iPhone strebt eine Ausweitung seines Geschäfts auf Elektrofahrzeuge an, einen Markt, den Nissan durch die Markteinführung des Nissan Leaf EV im Dezember 2010 populär gemacht hat, mehr als ein Jahr vor dem Tesla Model S.
„Renault besitzt zufälligerweise einen Anteil an Nissan, und [wir] haben über diesen Anteil gesprochen“, wurde Foxconn-Vorsitzender Young Liu am Mittwoch von AFP während einer Firmenveranstaltung zitiert. „Unser Hauptziel besteht darin, über eine Zusammenarbeit zu sprechen.“
Wenn Sie Nissan wären, Möchten Sie lieber eine Partnerschaft eingehen? mit Honda zusammenarbeiten und zu einer Tochtergesellschaft des Autobauers werden oder Technologiebosse einen Anteil an Ihrem Unternehmen übernehmen lassen? Nach dem gemeinsame Gespräche mit Honda geplatzt sind, wird eines dieser Szenarien jetzt immer wahrscheinlicher.
3. Gang: Besitzer von Elektrofahrzeugen müssen mit einer Gebühr von 1.000 US-Dollar für Straßenreparaturen rechnen
Seit seinem Amtsantritt hat Präsident Donald Trump hat versprochen , die 7.500 Dollar Steuer zu senken Rabatt für Käufer von Elektrofahrzeugen verfügbar ist, die Finanzierung für Staaten ausgesetzt ist , die auf Elektroantrieb umsteigen wollen, und das Geld eingefroren hat floss in die Installation neuer EV-Ladegeräte. Jetzt könnte sein Angriff auf die Elektrorevolution eine Spitze verfolgen, da die Republikaner eine Steuer in Höhe von 1.000 Dollar für jeden Kauf eines neuen Elektrofahrzeugs vorschlagen.
Der vierstellige Betrag würde beim Kauf fällig und für Straßenreparaturen verwendet. Bericht Automotive-Neuigkeiten. Derzeit werden die Bundesmittel für die Instandhaltung der Autobahnen über Steuern auf Benzin und Diesel eingenommen:
Die einmalige Gebühr von 1.000 Dollar, die beim Kauf erhoben wird, entspräche in etwa dem, was Fahrer konventioneller Fahrzeuge über einen Zeitraum von zehn Jahren an Bundesbenzinsteuer für den Autobahnfonds zahlen, sagte Senatorin Deb Fischer, die Hauptsponsorin der Maßnahme.
„Elektrofahrzeuge können bis zu dreimal so viel wiegen wie benzinbetriebene Autos und verursachen dadurch eine stärkere Abnutzung unserer Straßen und Brücken. Es ist nur fair, dass sie genau wie andere Autos in den Highway Trust Fund einzahlen“, sagte Fischer und fügte hinzu, dass Benutzer von benzinbetriebenen Fahrzeugen normalerweise jährlich 87 bis 100 US-Dollar in den Treuhandfonds einzahlen.
Verkehrsminister Sean Duffy sagte letzten Monat, seiner Meinung nach sollten Elektrofahrzeuge für die Straßennutzung zahlen. „Sie sollten für die Nutzung unserer Straßen zahlen. Wie das zu bewerkstelligen ist, ist meiner Meinung nach etwas anspruchsvoller“, sagte Duffy.
Die Steuern auf Benzin und Diesel wurden in den letzten drei Jahrzehnten nicht erhöht, was bedeutet, dass die Kosten für Straßenreparaturen viel schneller gestiegen sind als die Erhöhung der Mittel, die die Regierung zur Bekämpfung von Schlaglöchern benötigt. Um einen Teil des Defizits auszugleichen, wurden seit 2008 mehr als 275 Milliarden Dollar für Straßenreparaturen verwendet. Dieses Geld stammt aus allgemeinen Mitteln und aus Maßnahmen wie dem Infrastrukturgesetz von 2021, fügt hinzu Automotive-Neuigkeiten.
Die Einführung einer Steuer in Höhe von 1.000 US-Dollar auf den Kauf neuer Elektrofahrzeuge kommt als die Zukunft einer Steuererleichterung in Höhe von 7.500 USD für Käufer von Elektrofahrzeugen gerät unter zunehmende Prüfung der neuen Regierung. Trump hat mehrfach verpflichtet, den Fonds zu beenden, sobald er sein Amt antritt seit einem Amtsantritt seit einem Amtsantritt .
4. Gang: Motorradverkäufe steigern Hondas Gewinn
Lassen Sie uns prüfen zurück mit der geplatzten Nissan/Honda-Fusion und sehen, wie die andere Partei in diesen Gesprächen abschneidet, oder wollen? Nun, es wird Sie nicht überraschen, zu hören, dass Honda besser abschneidet als Nissan, eigentlich viel besser.
Der japanische Autobauer verzeichnete im dritten Quartal einen Gewinnanstieg um rund fünf Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Berichte Reuters. Der Aufschwung war das Ergebnis einer starken Nachfrage nach Honda-Motorrädern, wodurch der Betriebsgewinn auf 397,3 Milliarden Yen, also etwa 2,58 Milliarden US-Dollar, anstieg:
Honda, Japans zweitgrößter Autohersteller, verzeichnete einen Quartalsbetriebsgewinn von 397,3 Milliarden Yen (2,58 Milliarden Dollar), während der durchschnittliche Gewinn laut einer von der LSEG unter sieben Analysten geschätzten Gewinn 403,7 Milliarden Yen betrug.
Sein Automobilgeschäft profitierte von höheren Fahrzeugverkäufen auf dem wichtigen US-Markt, während die Verkäufe in China im Quartal zurückgingen, hieß es in den Präsentationsmaterialien.
Honda gehört zu den japanischen Automarken, die in China aufgrund des rasanten Aufstiegs chinesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen mit zunehmender Konkurrenz – auch beim Preis – konfrontiert sind.
Das Unternehmen behielt seine Prognose für den Betriebsgewinn des Gesamtjahres in Höhe von 1,42 Billionen Yen bei, korrigierte jedoch seine weltweite Verkaufsprognose von 3,8 Millionen auf 3,75 Millionen Fahrzeuge nach oben, was vor allem einen Rückgang in Japan widerspiegelt.
Trotz der Gewinnsteigerung des Unternehmens Honda hat ein wenig zu letzt geblieben der Schätzungen für diesen Zeitraum, was zu einer Absenkung der Umsatzprognose für das kommende Jahr führte.
Rückseite: Für den 500.000 Jahre alten V8
Im Radio: Sparks – „Wann darf ich ‚My Way‘ singen?“
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