Das VolkswagenKonzern hat 2022 für Aufsehen gemacht, als es ankündigte , es würde Wiederbelebung des Scout-Namensschilds für eine neue Marke von In Amerika gebaut vollelektrische Trucks und SUVs, aber wir hatten nicht viele konkrete Informationen über die bevorstehenden Pfadfinder jenseits einiger Teaser und erfahrene aus im Gespräch mit dem CEO. Bis jetzt zumindest. Hier kommen der neue Scout Terra Pickup und der Traveler SUV auf die Neuheiten übernommen von Originale International Harvester-Modelle — die gerade auf einem großen Anwesen außerhalb von Nashville enthüllt wurden. Technisch sind dies nur Konzeptfahrzeuge, aber Erkunden Vertreter versprechen, dass sie den Serienmodellen, die 2027 auf den Markt kommen werden, ziemlich nahe kommen.
Wir haben noch nicht viele Details zum Antriebsstrang , aber die elektrischen Scouts werden an jeder Achse einen Elektromotor und einen 800-Volt-Akku von unbekannter Größe haben. Die Marke strebt ein maximales Drehmoment von 1.000 Pfund-Fuß an, womit die Trucks in nur 3,5 Sekunden von 0 auf 60 mph beschleunigen und Steigungen von 100 Prozent erklimmen können. Zahlen zu PS wurden nicht genannt, und es werden sicher Versionen mit geringerer Leistung angeboten werden. Das Aufladen erfolgt mit einem NACS-Anschluss, und die Scouts werden über 350-kW-Schnellladefunktionen sowie bidirektionale Ladefunktionen verfügen. Die maximale Reichweite wird beim Scout auf schätzungsweise 350 Meilen geschätzt.
Zusätzlich zu der von Anfang an versprochenen serienmäßigen vollelektrischen Ausstattung überraschte uns Scout mit der Ankündigung, dass sowohl der Terra als auch der Traveler mit einem optionalen Range Extender angeboten werden, einem kleinen benzinbetriebenen Motor, der als Generator für die Elektromotoren und die Batterie fungiert und die maximale Reichweite auf über 500 Meilen erhöht. Scout nennt dies EREV (Extended Range Electric Vehicle). c vehicle) richtete den Harvester ein , eine Rückbesinnung auf die Wurzeln des Unternehmens, und hier steht dass durch die Entscheidung für das EREV die Package- und Leistungsvorteile eines Elektrofahrzeugs erhalten werden. Um das zu erreichen, vermute ich , wird es ein Drei- oder Vierzylindermotor sein, der irgendwo um die Hinterachse herum unter der Ladefläche oder dem SUV-Boden neben einem wahrscheinlich kleinen Kraftstofftank montiert wird, um die Innenverpackung und den Frunk beizubehalten.
Unabhängig von der Wahl des Antriebsstrangs verfügen die Scouts über ernsthafte Fähigkeiten und echte Truck-Eigenschaften. Karosserie auf Rahmen Die Plattform wurde eigens für Scout neu entwickelt und scheinbar von keinem anderen Produkt des Volkswagen-Konzerns verwendet (wer weiß aber wie lange das anhält) und verfügt über eine starre Hinterachse. Der Terra wird mehr als 10.000 Pfund ziehen können, während der Traveler über 7.000 Pfund ziehen kann, und beide Modelle werden eine Nutzlastkapazität von fast 2.000 Pfund haben. Scout sagt , die Trucks werden über 12 Zoll Bodenfreiheit haben, fast drei Fuß durchwatbar sein und „wettbewerbsfähige “ Böschungswinkel. Zu den weiteren Extras gehören eine Trennvorrichtung für den vorderen Stabilisator, mechanische Sperren vorn und hinten sowie Reifen mit einer Größe von bis zu 35 Zoll. Scout sagt, dass es verschiedene Aufhängungsoptionen geben wird, hat aber noch nicht gesagt, um welche es sich handelt. Ab Werk wird eine Reihe von Zubehörteilen verfügbar sein, wie etwa Zusatzscheinwerfer, Offroad-Stoßstangen mit einer Hochleistungsseilwinde und Trittstufen. Scout wird auch über elektrisches Zubehör verfügen, das über Innenraumschalter oder die mobile App gesteuert werden kann.
Das ist alles schön und gut, aber wenn das Design ein Flop ist, spielt das alles keine Rolle. Glücklicherweise glaube ich, dass das in Michigan ansässige Designteam von Scout, unter der Leitung des ehemaligen Jeep-Designers Chris Benjamin, absolut auf den Punkt gebracht. Sowohl der Terra als auch der Traveler sind die richtige Mischung aus Retro und Modernität, mit genügend Retro-Elementen um an zuknüpfen die alten Scouts ohne zu kitschig zu sein. Es überraschend sind die beiden Modelle ab den B-Säulen identisch und beide sehen ziemlich riesig aus. Scout hat noch keine Maße angegeben, aber der Terra hat eine 1,65 m breite Ladefläche und damit einen ganzen Fuß länger als der
Rivian R1T
‘s. Die vorderen Überhänge sind superkurz und die Hauben auch nicht zu lang, aber beide Scouts haben einen Kofferraum, der groß genug ist, um Golfschläger, eine Sporttasche und eine Kühlbox aufzunehmen.
Vorderansicht eines orangefarbenen Scout Traveler
Robuste Typen werden sich freuen zu sehen, dass die Scouts echte Stoßfänger haben, die sowohl an der Vorder- als auch an der Rückseite hervorstehen, mit Unterfahrschutzelementen, markanten Abschlepphaken und integrierten Lichtern. Die Seitenschweller bestehen aus dickem, schwarzem Kunststoff, aber ansonsten gibt es nicht viel zu sehen. aggressives Offroad-Styling – Scout sagt, dass die Trucks „ihre robuste Leistungsfähigkeit ohne zusätzliche Verkleidungen oder andere Verzierungen definieren“ sollten. Die Kotflügel sind wirklich schön ausgestellt, mit nur einem schmalen Plastikstück an den Rändern, und die Scouts haben sanft geformte, breite Schultern.
Innenraum des Scout TravelerÄrgerlicherweise hat Scout nur zwei Fotos vom Innenraum geschickt, beide vom Traveler, aber es sieht aus wie Wirklich gut. Ja, es gibt ein großes digitales Kombiinstrument und einen noch größeren zentralen Infotainment-Touchscreen, aber Scout legt großen Wert auf reale physikalische Kontrollen
in der gesamten Kabine, wie eine Reihe von Kippschaltern und Knöpfen unter dem Bildschirm. Die Bildschirme werden von zwei horizontalen Leisten eingerahmt, die an die Armaturenbretter in alten Scouts erinnern, und die mehrstufige Mittelkonsole verfügt über viel Ablageraum und USB-C-Anschlüsse. Sie hat auch normale Lüftungsschlitze!
Geöffnetes Schiebedach des Scout Traveller
Mir gefällt das Lenkrad im 70er-Jahre-Stil sehr gut. Im unteren Bereich sind Drehknöpfe und eine Start-/Stopp-Taste integriert. Der Schalthebel ist an der Lenksäule angebracht, um mehr Platz im Innenraum zu schaffen. Dieses Showcar hat einen fantastischen Mix aus hellbraunem Leder und grauem Stoff, mit vielen Kontrastnähten und Aluminiumakzenten. Entscheidend ist jedoch, dass die unteren Bereiche aus haltbarerem Kunststoff gefertigt sind, sodass Sie kein schlechtes Gewissen haben, wenn Sie sie beschädigen. Scout sagt, dass der Innenraum aus nachhaltigen Materialien gefertigt ist, allerdings wurden keine Einzelheiten genannt.
Ein orangefarbener Scout Traveler mit geöffneter HeckklappeScout sagt , dass die Einzelhandelspreise für den Traveler bei unter 60.000 $ beginnen werden, wobei die Preise mit verfügbaren Anreizen bis zu 50.000 $ sinken – das bedeutet dass der Startpreis wahrscheinlich bei 57.500 $ liegen wird, wobei die Bundessteuergutschrift ihn auf die magische 50.000 $ hebt, und in diesen Preisen ist der Lieferung wahrscheinlich nicht im Lieferumfang enthalten. Der Terra wird unter 60.000 $ beginnen und mit Vergünstigungen bis 51.500 $ reduziert werden. Wenn Scout diese Zahlen einhalten kann, wird das ein ziemlich unschlagbarer Preis sein, der aktuelle Elektro-Trucks wie den Rivian und den Ford F-150 Lightning
. Natürlich werden High-End-Modelle sicher viel teurer sein, und wir wissen nicht, wie viel der Range-Extender den Preis in die Höhe bringt. Das Unternehmen nimmt ab jetzt Reservierungen gegen eine rückzahlbare Gebühr von 100 $ an, mit der Sie Ihr Modell und Antriebsstrang auswählen und Ihren Platz in der Warteschlange reservieren können.Was den Vertrieb und die Wartung angeht, so verfährt Scout ähnlich wie andere Elektro-Startups, indem es mit einem Direktverkaufsmodell
3/4-Rückansicht eines grauen Scout Terra PickupDer Spatenstich für Scouts brandneue Fabrik in South Carolina erfolgte erst Anfang dieses Jahres. Ursprünglich war der Produktionsstart für 2026 geplant, dieser wurde jedoch auf irgendwann im Jahr 2027 verschoben – ein Datum, das laut Angaben des Unternehmens auf aktuellen Prognosen basiert und Änderungen unterliegt. ange. Darin liegt eines der größten Probleme dieser neuen Trucks. Bis sie endlich in Produktion gehen, werden wir bereits große Fortschritte in der EV-Technologie und ihren Leistungsfähigkeiten erlebt haben. Viele Unternehmen arbeiten an Festkörperbatterien, die in den nächsten Jahren auf den Markt kommen werden, und verdammt, Sie können jetzt einen Rivian kaufen, der eine Reichweite von über 400 Meilen hat
.
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier