Der nächste Kia mit dem Markenlogo GT-Leistungsabzeichen könnte eine unerwartete Überraschung sein. Betreten Sie das 2026 EV9 GT, der leistungsstärkste und leistungsfähigste Version des dreireihigen elektrischen SUV der Marke und Kias erster echter Versuch eines Performance-Crossovers sein wird.
Die größten Änderungen betreffen die Doppelmotorisierung des EV9. Der Frontmotor des EV9 GT leistet 215 PS und der Heckmotor 362 PS, was eine Gesamtleistung von 501 PS ergibt. Wenn Sie nachzählen, sind das 122 PS mehr als beim nächststärkeren EV9, dem EV9 GT-Line. Kia sagt, das sei genug Leistung, um den EV9 GT in nur 4,3 Sekunden auf 60 mph zu beschleunigen, was ziemlich verrückt ist für einen elektrischen SUV mit drei reihigen Sitzen, der wahrscheinlich fast 6.000 Pfund wenn nicht über 6.000 Pfund wiegen wird.
Kia sagt, der EV9 GT kann dank größerer Bremsen mit GT-gekennzeichneten Bremssätteln gut anhalten und auch in den Kurven schnell fahren. Der EV9 GT ist mit einer elektronisch gesteuerten Federung ausgestattet, einer Neuheit in einem SUV von Kia, und der Fahrer kann zwischen den Fahrstufen Normal, Eco, Sport und My wählen. Fahreinstellungen über eine Taste am Lenkrad. Je nach Einstellung werden Stoßdämpfung, Lenkung und Bremsgefühl angepasst. Für maximale Leistung gibt es eine hell grüne GT-Taste am Lenkrad für den GT-Modus, der die Federung auf die steifste Einstellung stellt.
Zu den weiteren Leistungs-Extras, die dem EV9 GT hinzugefügt wurden, gehören ein elektronisches Sperrdifferenzial und etwas, das Kia „Virtual Gear Shift“ nennt. Angesichts des Namens haben Sie wahrscheinlich bereits herausgefunden, was es tut, aber ich werde es trotzdem erklären: VGS simuliert die Schaltvorgänge eines normalen Automatikgetriebes und dr Fahrer können die Lenkradwippen nutzen, um selbst zu „schalten“. Der EV9 GT wird sogar abgebremst, wenn er die simulierte Drehzahlgrenze erreicht. In Kombination mit dem Active Sound Design, das künstliche Motorgeräusche in die Kabine leitet, ist das Ganze wahrscheinlich eine sehr überzeugende Nachahmung eines Hochleistungsautos, das die Gänge durchschaltet.
Aufmerksame Beobachter werden den EV9 GT an einigen Stilunterschieden erkennen können, etwa an den 21-Zoll-Rädern mit Hochleistungsreifen von Continental im Format 285/45. Der GT verfügt außerdem über ein einzigartiges Frontbeleuchtungsmuster, das Kia „Energetic“ nennt, und das Design der Stoßfänger ist aggressiver. Im Innenraum gibt es neongrüne Akzente im gesamten Innenraum, Alcantara-Sportsitze mit GT-Logos und ein Performance-Lenkrad, das einzigartig für die GT-Ausstattung ist.
Lassen Sie sich jedoch nicht von all der Leistung und dem sportlichen Anspruch täuschen. Der EV9 GT ist im Kern immer noch ein Crossover für den Familientransport. Die 800-Volt-Architektur des EV9 bleibt intakt, sodass es weniger als 25 Minuten dauert, um von 10 auf 80 Prozent Ladung zu kommen. Der GT ist der erste EV9, der serienmäßig mit einer NACS im Tesla-Stil (North American Charging Standard)-Anschluss, der auch allen EV9s des Jahres 2025 hinzugefügt wird. Die 7,8 Zoll Bodenfreiheit und die 5.000 Pfund Anhängelast anderer EV9s gelten auch für den GT.
Das Einzige, was wir über den EV9 GT nicht wissen, ist, wie groß seine Reichweite sein wird und wie viel er kosten wird, wenn er in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 bei den Händlern eintrifft. Sobald er bei den Händlern eintrifft, werden interessierte Käufer schnell handeln wollen. Kia sagt, dass die Lagerbestände des EV9 GT „extrem begrenzt“ sein werden.
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