Wie erwartet hat sich nach der Einführung am der GR Yaris Anfang dieses Jahres bietet Toyota die Option eines 8-Gang-Automatikgetriebes für den GR Corolla heißer Hatch. Das neue Auto geht zusammen mit einem allgemeinen Facelift für den GR Corolla des Modelljahres 2025 ein, das mehr Drehmoment, optimiertes Design und andere neue Funktionen mit bringt.
Dieses Auto ist die große Neuigkeit. Toyota nennt es das Gazoo Racing Direct Automatic Transmission (DAT) und es ist eine andere Einheit als die im GR86 und Supra. Anstatt das Fahrzeugverhalten wie Geschwindigkeit und Verzögerung zu erfassen, erkennt die Software des DAT laut Toyota „fein fühlt die Art der Bremse und des Gaspedals der Fahrer betätigt“, so kann sie „vorwegnehmen dass der optimale Gangwechsel so ist , noch bevor sich das Fahrzeugverhalten ändert .“ Das bedeutet das Schalten so wie ein professioneller Fahrer es tun würde, so können Amateure sich auf das Lenken und Bremsen konzentrieren. Toyotas eigene Profifahrer haben bei der Entwicklung geholfen:
Das DAT ermöglicht es den Fahrern außerdem, sich stärker auf Beschleunigungs-/Brems- und Lenkmanöver zu konzentrieren, sodass Laienfahrer möglicherweise schneller fahren können, wenn sie sich entscheiden, auf die Rennstrecke zu gehen. Dadurch wird einem größeren Kreis von Fahrern die Möglichkeit eröffnet, sportliches Fahren zu genießen.
Das Toyota GR-Entwicklungsteam nutzte Rundstrecken- und Rallyekurse als Grundlage für die Einstellung der engen Übersetzung des DAT. Sie optimierten die Schaltpunkte des DAT und erzielten ähnliche Übersetzungsverhältnisse wie beim 6MT, wodurch die Übertragung von Motorleistung und Drehmoment auf die Räder maximiert und eine optimale Leistung ermöglicht wird. Selbst bei gemütlicher Autobahnfahrt vermittelt sich ein energetisches Gefühl, da das Achtganggetriebe die Drehzahl bei Reisegeschwindigkeit optimiert.
Der turbogeladene 1,6-Liter-3-Zylinder-Motor des GR Corolla leistet immer noch 300 PS, aber das Drehmoment wurde von 273 Pfund-Fuß auf 295 erhöht, was die eingestellte Morizo Edition. Autos mit Automatikgetriebe erhalten einen Getriebeölkühler, und ein Unterkühler ist eine neue werkseitig installierte Option in den höheren Ausstattungsstufen. Neue Rückprallfedern vorne und hinten „unterdrücken das Abheben des inneren Rads bei energischer dynamischer Fahrweise“, eine Optimierung, die nach Tests auf dem Fuji Speedway vorgenommen wurde. Die hintere Spulen und Stabilisatoren wurden für eine bessere Steuerbarkeit in Kurven verbessert, und der Befestigungspunkt des Längslenkers wurde angehoben, um das Ausfedern des Hecks beim Beschleunigen zu verringern. Torsen-Sperrdifferentiale vorn und hinten gehören jetzt zur Standardausstattung jedes GR Corolla, und die Modelle mit Automatikgetriebe verfügen über eine Launch Control.
Toyota hat die vordere Stoßstange für eine bessere Aerodynamik und Kühlung neu gestaltet, mit größeren Öffnungen an den Ecken und Luftvorhängen direkt vor den vorderen Radkästen. Ich finde, das sieht sogar noch besser aus, eher wie die WRC-Rallyeautos, von denen der GR Corolla inspiriert ist. Innen hat Toyota dunklere Zierelemente hinzugefügt, aber das war es auch schon. Modelle mit Automatikschaltung haben natürlich Schaltwippen.
Wie im letzten Jahr, GR Corolla wird in der Basisausstattung Core und der eleganteren Premium-Ausstattung angeboten, ohne Änderungen an der Ausstattungspalette. Es gibt jedoch eine neue Premium-Plus-Ausstattung, die einige Funktionen aus den vorherigen Circuit- und Morizo-Editionen sowie weitere neue Elemente enthält. Das Premium Plus erhält mattschwarze Felgen, ein geschmiedetes Dach aus Kohlefaser und eine Motorhaubenwölbung mit funktionellen Lüftungsschlitzen sowie den Nebenkühler, der beim Premium optional ist. Das Premium Plus verfügt außerdem über ein Head-up-Display und mit Wildlederbesatz und roten Nähten im gesamten Innenraum.
Der Toyota GR Corolla 2025 wird diesen Winter bei den US-Händlern eintreffen, die Preise müssen noch bekannt gegeben werden. Erwarten Sie nicht, dass er viel mehr kostet als das Modell 2024Der Startpreis beträgt 37.195 USD, wobei das Premium Plus rund 45.000 USD kostet. Jeder 2025 GR Corolla wird mit einer einjährigen Mitgliedschaft bei der National Auto Sport Association (NASA) geliefert, die den Besitzern ein kostenloses HPDE und Rabatte für NASA-Veranstaltungen bietet.
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