2025 Nissan Kicks ist ein richtig gemachtes Billigauto

Als Enthusiasten lieben wir die Autos die Ihr Herz zum Pumpen bringen. Leider für uns kostet diese Art von Zeug Geld. Sehr viel Geld. Die überwiegende Mehrheit der Autokäufer will andererseits nur etwas Ordentliches um von A nach B zu kommen, und je billiger es ist, desto besser. Leider gibt es keine Neuwagen für weniger als 20.000 $ erhältlich, aber mit einem UVP von 21.980 $ ist das 2025 Nissan Kicks sieht für Neuwagenstandards verlockend preiswert aus. Und die gute Nachricht ist : Auch obwohl es möglich nicht der sportlichste Kleinwagen-Crossover ist, den man kaufen kann, hat Nissan gute Arbeit gemacht und sich auf das konzentriert, was den Käufern am wichtigsten ist. Dies mal bedeutet das endlich Allradantrieb hinzufügen als Option.

Verstehen Sie mich nicht falsch. Nissan hat den Kicks nicht in eine Art Geländewagen verwandelt. Beim Rubicon werden Sie nie einen sehen, aber anscheinend gefiel es den Leuten nicht, dass die Kicks der ersten Generation keinen Allradantrieb hatten, also beschloss Nissan, bieten sie die Option. Es ist nicht gerade eine bahnbrechende Ergänzung, aber gleichzeitig sollte es dazu helfen, die Verkäufe anzukurbeln. Aber was ist mit dem Rest des Autos? Ist es wirklich ein Schnäppchen, oder hat Nissan geizt und Abstriche gemacht? Nach mehreren Stunden hinter dem Steuer würde ich behaupten der 2025 Nissan Kicks ist wirklich ein tolles , erschwingliches Auto.

(Vollständige Offenlegung: Nissan wollte so sehr, dass ich den 2025er Nissan Kicks fahre, dass sie mir einen Flug nach Santa Barbara, Kalifornien, spendierten, mich in einem schicken Hotel unterbrachten, mir Getränke kauften und mich verköstigten.)

Von außen betrachtet, die neuen Kicks sehen kastiger und robuster aus als das Auto, das er ersetzt und ist insgesamt ein gutes Design. Besonders gefällt mir, was Nissan mit den Rücklichtern gemacht hat, die dadurch den Kicks wirklich hervorstechen lassen. Als jemand, der letztlich einfach einen heißen Hatch will, bevorzuge ich den sportlicheren Look des Mazda CX-30, aber die breite Öffentlichkeit mag ein eckigeres Design, also war es wahrscheinlich eine kluge Entscheidung von Nissan. Und vielleicht am wichtigsten ist es nicht wie ein Auto, das zu einem extrem niedrigen Preis gebaut wurde.

Innen ist die Kabine relativ einfach, aber schön angelegt. Sie erhalten einen herkömmlichen PRNDL-Schalthebel sowie eine ganze Reihe weiterer physischer Bedienelemente, darunter einen Lautstärkeregler. In einer Welt, in der Funktionen regelmäßig in Menüs auf Touchscreens vergraben sind, war es schön, in die Kicks springen und einfach losfahren zu können, ohne vorher ein Tutorial zu benötigen. Was den Bildschirm betrifft Was der Kicks tatsächlich bietet, ist das Basismodell mit einem 7,0-Zoll-Fahrerdisplay und einem 7,0-Zoll-Infotainment-Touchscreen ausgestattet. Höherwertige Modelle verfügen über einen 12,3-Zoll-Mittelbildschirm, und die Topausstattung, die wir gefahren sind, verfügt zusätzlich über ein 12,3-Zoll-Fahrerdisplay. Der Kicks unterstützt außerdem kabelloses Android Auto oder Apple CarPlay bei den SR- und SV-Versionen und verfügt über kabelloses Laden.

Der SR ist außerdem mit den neuesten Fahrerassistenzfunktionen von Nissan ausgestattet, was immer schön zu sehen ist, obwohl es schön wäre, wenn sie überall Standard wären. Toyota hat schließlich einen Weg gefunden, alle Fahrerassistenztechnologien bei jedem Corolla und Corolla Cross zum Standard zu machen. Dennoch ist Nissan in dieser Hinsicht bei weitem nicht der einzige Übeltäter, und die Systeme funktionieren wirklich gut. Man kann nicht freihändig fahren. -frei, aber solange Sie die Hand am Lenkrad lassen, leistet der Kicks gute Arbeit bei der Spurzentrierung, anstatt zwischen den Linien hin- und hin- pingpongen. Es gibt Grenzen dafür, wie weit das Lenkrad selbst gedreht werden kann, also müssen Sie in den Schluchten das Lenken selbst übernehmen, aber Sie sollten ohne allein mit eingeschalteter adaptiver Geschwindigkeitsregelung nicht durch die Schluchten fahren, und ich kann mir nur nicht vorstellen, dass jemand das tatsächlich versuchen würde.

Jetzt weiß ich , dass ich einen voll ausgestatteten Kicks gefahren habe, und dieser fühlt sich natürlich besser an als das Basismodell. Das ist schließlich der Sinn der teureren Versionen. Aber ich muss sagen, ich war zu Recht überrascht davon, wie gut sich die Innenraummaterialien anfühlten. Sie werden einen Kicks so so nicht mit einem Infiniti verwechseln können, aber der alte Ki ist ein guter Motor . cks hatte ein ziemlich billig wirkendes Interieur, und das Neue stellt in puncto Qualität einen deutlichen Schritt nach oben dar. Das ist umso wichtiger, wenn man darüber denkt, dass ein Kicks SR mit Allradantrieb mit Destination fast 30.000 $ kostet, und da noch vor dem Hinzufügen von Optionen. Das wäre eine Sache für ein Auto voll billigen Kunststoffs.

Nissan schneidet im Allgemeinen gut mit Sitzen ab, und die in den neuen Kicks bilden da keine Ausnahme. Es ist schwer zu sagen, wie viel erschöpfter ich am Ende meiner Fahrt in einem anderen Auto gewesen wäre, aber ich war überrascht wie erfrischt ich mich nach ein paar Stunden fühlte. Wenn man zu einem neuen Auto kommt Wenn man sich eines der günstigsten Fahrzeuge in den USA ansieht, erwartet man, dass man Kompromisse eingehen muss, aber die waren nicht der Fall. Die Passagiere auf den Rücksitzen erhalten außerdem 2,5 cm mehr Beinfreiheit, was sie sicherlich zu schätzen wissen werden. Der letzte Kicks war nicht gerade für seine geräumige Rückbank bekannt.

Unter der Haube befindet sich ein 2,0-Liter-Vierzylinder, der 141 PS und 140 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Das reicht für den Alltagsgebrauch und bietet 19 PS mehr als die vorherigen Kicks. Über den Motor gibt es eigentlich nicht viel zu sagen. Er erledigt seine Arbeit. Er ist allerdings ziemlich laut und klingt nicht besonders gut. Wind- und Straßengeräusche sind ebenfalls wahrnehmbar, aber nicht störend. bemerkbar schlecht, und immer noch leiser als erwartet. Das stufenlose Getriebe ist auch gut und die Handhabung erwies sich als besser als erwartet. Ich würde nicht so weit gehen und sagen, dass das Fahren Spaß macht, aber es war auch nicht unangenehm oder völlig deplatziert, wenn die Straßen kurvig wurden. Außerdem ist es ziemlich sparsam im Benzinverbrauch, mit 28/35/31 mpg (Stadt/Autobahn/kombiniert) laut EPA.

Und obwohl Sie bei den neuen Kicks wahrscheinlich hauptsächlich weiße und schwarze Lackierungen sehen werden, möchte ich Nissan dafür loben, dass es Yuzu Yellow Metallic als Option anbietet. Viele Autohersteller scheuen sich, ihre Autos in „Good Colors“ anzubieten, weil die Leute sie nicht kaufen, aber nicht … Nissan. Wenn Sie einen gelben Kicks möchten, können Sie einen gelben Kicks bekommen. Dazu müssen Sie den SR kaufen, aber der SV ist in Monarch Orange Metallic erhältlich, und sogar der S kann in einem sehr schönen Electric Blue Metallic bestellt werden. Kommt schon, andere Autohersteller, gebt uns mehr lustige Farben!

Der neue Nissan Kicks ist definitiv kein Auto für Enthusiasten, aber das muss auch nicht alle Autos sein. Als praktisches Alltagsauto zu einem erschwinglichen Preis hat Nissan im Grunde einen vollen Fall geschenk gemacht. Er ist erwachsener. Innen ist schöner. Er hat mehr Leistung. Er ist geräumiger. Er bietet Allradantrieb. Und er ist immer noch eines der günstigsten Autos, die man derzeit kaufen kann.