2025 Honda Civic Si ist der Beweis, dass Mobbing funktioniert

Wann der FE1 Honda Civic Si vor einigen Jahren auf den Markt kam, waren die Leute von seinem Fahrverhalten und seinem Aussehen begeistert , aber Sie beklagten, dass ihm bestimmte Funktionen fehlten, die das Auto unbedingt hätte haben sollen. Dinge wie ein volldigitales Kombiinstrument, ein LED-Schaltanzeiger (von der Typ R) und beheizte Sitzplätze fehlten auffällig in den US-Version von Hondas heißer Limousine. Mit das Facelift des Civic 2025, diese Funktionen sind beim Si alle Standard. Oh, schöne Tage.

Für mich ist das der Beweis, dass Mobbing funktioniert. Honda sah alle und ihre Mütter sich darüber beschweren wie der Civic Si in anderen Märkten wie Kanada hat man diese Funktionen erhalten und beschlossen, uns zum Verstummen zu bringen, indem man sie uns einfach gab. Diese neue – und sehr willkommene – Ergänzungen zusammen mit schöneren Rädern, überarbeiteten Front- und Heckschürzen, einer steiferen Karosserie und einer leicht neu abgestimmten Federung machen sie den ohnehin fantastischen Civic Si noch ein kleines bisschen besser. Mit besser meine ich, dass er einer der Budgetfreundliche Fahrerautos können Sie heute kaufen.

Vollständige Offenlegung: Honda flog mich nach Nashville, brachte mich in einem schicken Hotel unter und verwöhnte mich mit allem, was die Music City zu bieten hatte, nur damit ich den aufgefrischten Civic Si fahren konnte.

Sicher, es ist toll, dass Honda dem 2025 viel mehr Standardausrüstung hinzugefügt hat. Civic Si, aber das ist alles sinnlos, wenn es kein Spaß ist . Ich freue mich zu melden zu können, dass der neue Si tatsächlich ein extrem Spaßauto ist und über zwei große Highlights verfügt. Selbst wenn man den Grundpreis von 31.345 $ (einschließlich Zielort ) nicht berücksichtigt, gibt es nur ... stärkere Handler oder ein besseres Schaltgefühl als der 2025 Si.

Jeder einzelne Gangwechsel nach oben und unten das serienmäßige Sechsgang-Schaltgetriebe ist straff und knackig. Während der Fahrt habe ich selbst geschaltet , wenn ich es nicht musste, weil das Getriebe ein wunderbares Erlebnis ist. Damit Sie als noch besserer Fahrer erscheinen als Sie bereits sind, ist der Civic Si 2025 mit Automatik ausgestattet Drehzahlanpassung Herunterschalten, jetzt in jedem Gang verfügbar – ältere FE1 hatten es nicht beim Wechsel vom zweiten in den ersten Gang. Das System funktioniert perfekt gibt Zwischengas jedes einzelne Mal, und Passagiere, die nicht wissen, dass die Drehzahlanpassung automatisch ist, werden denken, dass Sie ein großartiger Fahrer sind. Mit steigender Drehzahl nimmt auch die Intensität der am Kombiinstrument montierten Schaltlichter zu. Bei der roten Grenze von 6.600 U/min blinken sie und piepen und weisen Sie darauf hin, hochzuschalten und das Erlebnis noch erneut zu genießen.

Das andere große Highlight dieses Autos ist die Art und Art es lenkt und fährt um eine Ecke. Wie bei jedem Civic Si ist das Lenkgefühl fantastisch. Es ist perfekt gewichtet, insbesondere im Sportmodus, der ihm etwas zusätzliches Gewicht verleiht, das mir sehr gefällt. Man bekommt tonnenweise Feedback durch den kleinen Durchmesser Lenkrad, sodass Sie wissen, wo die Haftgrenze liegt, ohne dass Sie sich jemals Gedanken darüber machen müssen, ob Sie kurz davor sind, zu untersteuern.

Dieses wunderbare Gefühl überträgt sich auch auf das Fahrwerk und die Karosseriekontrolle. Honda hat die Steifigkeit des Civic Si für 2025 erhöht und ihn noch straffer gemacht als zuvor. Ich bin dieses Auto bei Nässe und Trockenheit gefahren, und selbst bei höheren Geschwindigkeiten ist es einfach so verdammt vertrauenserweckend dass man möchte, dass die Kurven nie aufhören . Es gibt nur nur nur Limousinen – unabhängig vom Preis – die auch halb so gut um die Kurve kommen wie der Civic Si. Das meine ich meine mein.

Das Fahrverhalten dieses Autos ist so unglaublich gut, dass Sie fast vergessen, dass Sie nicht sehr schnell unterwegs sind. Eines der wenigen Elemente des Civic Si, an dem es für 2025 keine Änderungen geben wird, ist der Motor. Er ist derselbe turbogeladene 1,5-Liter-Reihenvierzylinder, der im Auto vor dem Facelift verwendet wurdeund erbringt immer 200 PS und 192 Pfund-Fuß Drehmoment. Das klingt vielleicht nicht nach viel (weil es nicht viel ist, insbesondere im Vergleich zur Konkurrenz), aber für dieses Auto ist es mehr mehr mehr. Honda sagt, der Civic Si 2025 wiegt selbst mit seiner zusätzlichen Ausstattung immer weniger als 3.000 Pfund. Das ist eine ziemliche Leistung.

Wie dem auch sei, aufgrund seines geringen Gewichts und seiner fantastischen Fahreigenschaften eignet sich der Civic Si hervorragend als Dynamikauto. Sicher, es dauert ein wenig, bis man auf Touren kommt – etwa 6,8 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde, wenn man wirklich gut schalten kann –, aber sobald man losfährt, sind die Empfindungen, die man verspürt, so ziemlich unübertroffen. Wenn die Leute darüber reden,langsames Auto schnell ist besser als schnelles Auto langsam„Normalerweise sage ich ihnen, sie sollen die Klappe halten und aufhören, sich wie Streber aufzuführen, aber der Civic Si verleiht diesem Argument eine Menge Glaubwürdigkeit. Klang langsam. Für 2025 hat Honda einige verbesserte gefälschtes Motorgeräusch dadurch klingt der Si verdammt ähnlich dem Civic Type R. Normalerweise bin ich kein Fan von dieser Art von Sachen, aber es klingt ziemlich überzeugend.

Der Innenraum des 2025 Si erhielt dank der Schikanen, die Honda erdulden musste, weil sie uns diese nicht gleich von Anfang an gegeben hatten, ein paar weitere Funktionen und einige durchdachte Updates. Die wichtigsten Neuerungen sind ein 10,2-Zoll-LCD-Kombiinstrument, das aus dem andere Civics und der Acura Integra, das das alte zu einer Halb-LCD-, zu einer analogen Kombiinstrument ersetzt, mit dem Civic Si in der US-Ausführung bestückt war. Wie alle anderen Anwendungen ist das Kombiinstrument weitgehend anpassbar und äußerst einfach zu verwenden. Sie können es so einstellen, dass alle Informationen angezeigt werden, die Ihr kleines Herz nur begehren könnte. Es ist sicherlich eine willkommene Ergänzung.

Die zweite große Ergänzung ist die beheizte Vordersitze. Das ist richtig , Baby, jetzt kriegen sogar die USA vorne warme Ärsche. Warmgebackene Hintern sind nicht mehr nur den Kanadiern reserviert. Seht ihr Leute, Mobbing funktioniert. Manchmal hören Autohersteller tatsächlich auf was Journalisten und Kunden wollen. Es ist wunderschön mitzuerleben, was dabei geschehen ist. Glücklicherweise ist die Heizung das Einzige, was an den sonst schönen Stoffschalensitzen geändert wurde.

Für rund 32.000 Dollar ist es schwer, bequemere und besser gepolsterte Sitze zu finden. Natürlich wäre es schön, wenn sie elektrisch verstellbar wären, aber das würde das Gewicht des Civic Si wahrscheinlich auf über 1.360 Kilogramm erhöhen, und das will niemand.

Auf der technischen Seite fügte Honda hinzu: Integriertes Google zu seinem 9-Zoll-Touchscreen, der integriert den Playstore, Google Maps und Googles beschissenen Assistenten, falls Sie darauf stehen. Der Si wird auch mit einem kostenlosen Datentarif für drei Jahre ausgeliefert, damit alles am Betrieb bleibt, aber wenn dieser abläuft, müssen Sie dafür zahlen. Honda hat vorne auch zwei USB-C-Anschlüsse hinzugefügt, und wer liebt das nicht? (Vor allem weil kein kabelloses Ladegerät verfügbar ist.)

Davon abgesehen bleibt der Innenraum des Civic Si für 2025 gleich, aber daran wäre nichts auszusetzen. Der Civic hat eines der besten Nicht-Luxus-Interieurs, das man heute kaufen kann, also bin ich nicht gerade enttäuscht darüber, dass Honda es nicht vermasselt hat. Fast alle Materialien fühlen sich gut an, und Sie und drei Ihrer erwachsenen Freunde werden keine Probleme haben, in das Auto zu passen. Die Kopffreiheit ist ganz leicht eingeschränkt. Für mich, mit 1,85 m, ist auf den Rücksitzen viel Platz für mich 1,85 m, aber davon abgesehen ist jeder Sitz (außer dem Zwischensitz in der Mitte) bequem genug für einen pummeligen Erwachsenen. Im Kofferraum ist sogar viel Platz für Ihre Sachen und Dinge. Was mag man mehr verlangen?

Die einzigen wirklichen äußerlichen Änderungen für 2025 sind eine überarbeitete Frontblende das etwas aggressiver aussehen soll, eine dunklere Tönung für die Rücklichter und ein neues mattschwarzes Felgendesign. Es wird schwer sein , diese Unterschiede zu erkennen, es sei nicht so , aber wenn Sie mich fragen, ist das OK. Der Civic der 11. Generation war sowohl als Limousine als auch als Schräghecklimousine schon immer ein hübsches kleines Auto, und das gilt auch für das neue Auto. Für den Si sind keine Optionen verfügbar, nur weißer oder grauer Lack für 455 $ – Rot und Schwarz sind Standard.

Leute, der aktualisierte Civic Si ist eine wunderbare kleine Limousine. Das war schon so, seit der FE1 erst auf der Bildfläche erschien, aber es ist einfach wirklich schön zu sehen, dass ein Autohersteller seinen Kunden zuhört und bei Problemen (die zugegebenermaßen klein waren) und sie behebt. Durch die Erweiterung wichtiger Funktionen wie einem besseren Kombiinstrument, einer besser abgestimmten Federung, beheizten Sitzen und ganz krassen Schaltlichtern hat sich aus einem der besten günstigen Enthusiastenautos die man kaufen kann zu einem Auto gewandelt, das unabhängig vom Preis weit über seiner Gewichtsklasse schlägt.