Der Automarkt hat die Begeisterung für Limousinen verloren, haben sich für höhere und größere Crossover entschieden. Aus diesem Grund, viele Autohersteller haben den Limousinenmarkt komplett verlassen, aber es gibt immer noch einige, die weitermachen. Genesis ist eines dieser Unternehmen, und sein erneuerter 2025 G80zeigt, dass es auf dem heutigen Markt immer noch Platz für eine große Luxuslimousine gibt.
Bevor Sie sich zu große Hoffnungen machen, G80 ist nicht eine echte Sportlimousine, aber dafür gibt es auch nicht vor. Dieser BMW 5er Konkurrenten stehen alles um Komfort, ruhigen Luxus und elegante Technologie verpackt in möglicherweise die schönste Limousinenkarosserie Sie heute kaufen können. In vieler Weise ist es eine erfrischende Erfrischung im Vergleich zu die „sportlichen“ Limousinen es konkurriert mit. Sie sollen cruisen und entspannen in einer G80, und das macht es so gut wie praktisch jedes andere Auto da auf.
Vollständige Offenlegung: Genesis flog mich nach Lexington, Kentucky, brachte mich in einem sehr schönen Hotel unter und verköstigte mich mit verdammt viel Essen, und das alles, damit ich den aufgefrischten G80 fahren konnte.
Trotz des Sports im Namen der Ausstattung die ich fuhr, der G80 ist immer kein wirkliches Fahrerauto. Sicher, er hat einen 3,5-Liter-V6 mit zwei Turboladern, der 375 PS und 460 Nm Drehmoment leistet, aber er fühlt sich auf gerader Strecke nicht gerade schnell an. Schließlich handelt es sich hier um ein schweres, luxusorientiertes Auto, und dieses Gewicht spürt man in der Kurve. Selbst im Sport+-Modus ist eine Seitenneigung vorhanden, und die elektrische Zahnstangenlenkung vermittelt nicht viel Gefühl. Er hat etwas von dieser künstlichen Schwere, die ein Markenzeichen von … ist. Hyundai, Kia und Genesis Autos, und die zwei Grade von hinterer Lenkwinkel (nur für die Topausstattung Sport Prestige erhältlich) bedeutet, dass das Einlenken in Kurven schnell geht, aber das ist auch schon alles.
Auch die hauseigene Achtgang-Automatik lässt sich nicht gerne hetzen. Es gibt natürlich auch ein manuelles Modell mit am Lenkrad montierten Schaltwippen, das sich jedoch besser zum Dahingleiten im Automatikmodus eignet. Der Motor selbst macht auch kein sehr inspirierendes Geräusch. Das ist jedoch in Ordnung. Wenn Sie das künstliche Motorgeräusch ausschalten, tritt es leise in den Hintergrund. Der G80 kommt sogar mit Launch Control, falls Sie der Typ Perverser sind, der das auf einem 2000 kg schweren Auto will. Luxuslimousine.
Viel wichtiger ist der G80-Gipfel 2025 fühlt sich an wie ein Luxusauto, weil es Ist eine. Wenn Sie ein sportlichere Mittelklasse-Executive-Limousine, sollten Sie sich für entscheiden die 5er-Reihe, aber der G80 bläst den BMW aus dem Wasser wenn es um Luxuskreuzfahrten geht.
Genesis hat für 2025 nicht allzu viele Änderungen am G80 vorgenommen, und abgesehen von den Vierkolbenbremsen sind die meisten davon kosmetischer Natur. Es gibt eine überarbeitete Front- und Heckpartie, ein leicht verändertes Abzeichen, überarbeitete Micro-Lens-Array-Scheinwerfer und eine Handvoll neuer 18-, 19- und 20-Zoll-Raddesigns. Es gibt auch eine neue Lackfarbe namens Vatna Gray und eine Handvoll Innenraumfarben zur Auswahl. Ich bin froh, dass Genesis beschlossen hat, die kosmetischen Änderungen auf ein Minimum zu beschränken. Abgesehen vom Lucid Air der G80 ist der bestaussehende Limousine auf dem Markt, meiner Meinung nach. Warum sollte man an Perfektion herumbasteln, wissen Sie?
Im Inneren ist die große Neuigkeit das überarbeitete Armaturenbrett mit seinem neuen 27-Zoll-Display. OLED-Bildschirm. Es sieht insgesamt wirklich gut aus, und das Lenkrad blockiert es nicht so sehr wie bei anderen Autos mit nahtlosen Displays wie diesem. Wie bei älteren Genesis-Fahrzeugen kann der mittlere Teil des Bildschirms entweder mit einem iDrive-Stil Knopf oder der Touchscreen selbst. Der Instrumentenblock-Teil ist auch super anpassbar – Sie können alles von zwei Instrumenten bis zu Ihren Fahrerassistenzsystemen oder einer Karte in Vollgröße haben. Wie bei anderen aktuellen Genesis-Modellen ist das System relativ einfach zu verwenden und funktioniert super gut. Der G80 jetzt Angebote kabelloses Apple CarPlay und Android Auto (damit Sie sich nicht mehr über Kabel beschweren müssen), gibt es eine neue Bang & Olufsen Audiosystem, und Sie können ein Fingerabdruck-Authentifizierungssystem und einige neue Fahrersicherheitssysteme erhalten.
Der Innenraum des G80 ist das, was das Auto wirklich auszeichnet. Mit seiner raffinierten Technologieintegration, den wunderbar bequemen Sitzen und den Materialien, die sich hochwertig anfühlen, ist der G80 in Sachen schöner Innenausstattung so ziemlich der Spitzenreiter seiner Klasse. Außerdem herrscht im Innenraum ein sehr offenes Gefühl. Er fühlt sich sehr sehr hell und luftig, und das wird durch den Panorama-Wintergarten noch verstärkt. Abgesehen vom Qualitätsgefühl, das alles im Inneren vermittelt, ist die Kabine auch wunderbar leise. Wenn Sie auf der Autobahn fahren, hören Sie weder vom Motor, noch vom Wind oder den Pirelli P-Zero-Reifen viel. Das ist es, was Sie von einem Auto wie diesem erwarten.
Ich habe viel Zeit in Luxusfahrzeuge von so ziemlich jedem erdenklichen Hersteller, und nur nur fühlen sich so hochwertig an, so gut zusammengebaut oder so hübsch wie der G80. Sicher, dieses Auto ist nicht mehr billig. Es beginnt bei 58.350 $ (einschließlich Lieferung) und das voll ausgestattete Cavendish Red über Sevilla roter G80 Sport Prestige , den ich gefahren habe mit 78.900 $-Aufkleber. Aber man bekommt immer noch eine ganze Stange für sein Geld, und der G80 erweckt den Eindruck, als die Leute, die ihn gebaut haben, sich wirklich einen Scheiß gedanken gemacht haben als sie ihn zusammengebaut haben.
Im Auto gibt es reichlich Platz für vier recht große Erwachsene und ihr Gepäck. Die Fondpassagiere kommen in den Genuss einiger USB-C-Anschlüsse, beheizte Sitzplätze, Sonnenblenden, eine eigene Klimazone und viel Beinfreiheit. Vorne reisen diese Leute mit richtigem Komfort. Beide Sitze sind beheizt und gekühlt und der Fahrer hat eine Massagefunktion, die wirklich gut funktioniert und sogar den Hintern massiert, sehr willkommen auf einer langen Fahrt. Sportmodelle haben auch einen D-förmiges Lenkrad damit Sie sich wie ein Rennfahrer fühlen, natürlich . Alle Bedienelemente, vom Drehknopf und den HVAC-Funktionen (die auf einem eigenen Bildschirm angezeigt werden) bis zum Lautstärke- und Abstimmknopf, den Genesis auf Grund der Kundennachfrage für 2025 wieder eingeführt hat, liegen leicht zur Hand.
Wenn ich nur ein Problem mit dem Innenraum habe, dann ist es die Auswahl der Verkleidung. In der Topausstattung Sport Prestige erhalten Sie Verkleidungen aus Kohlefaser. Warum? Verdammt, dieses Auto verdient überall Holz. Ich muss mit jemandem über die Besessenheit der Leute von Kohlefaser in Autos sprechen, die sie wirklich nicht haben sollten.
Die Fahrerassistenzsysteme des G80 sind nicht auf dem Niveau von etwas wie GMs Super Cruise, aber sie sind ziemlich toll. Adaptive Geschwindigkeitsregelung und der Spurhalteassistent bringt Sie ohne viele Probleme über die Autobahn schweben . Er schafft eine sehr entspannte Umgebung, die durch die relativ ruhige Kabine bei Autobahngeschwindigkeiten noch verbessert wird. Die andere Sicherheitstechnik, die ich liebe , ist die Toter-Winkel-Kameras, die im Kombiinstrument auftauchen, ein Markenzeichen aller Hyundai-/Kia-/Genesis-Fahrzeuge. Sie machen den Spurwechsel zum Kinderspiel, und ich wünschte wirklich, mehr Autohersteller hätten diese Idee geklaut.
Natürlich war der G80, den ich gefahren bin, voll ausgestattet, aber Sie können ein günstigeres Modell bekommen, wenn Sie den vollwertigen Twin-Turbo-V6 und seinen EPA-geschätzt 16 mpg Stadt und 24 mpg Autobahn. Genesis bietet auch einen turbogeladenen 2,5-Liter-Reihenvierzylinder, der immer noch 300 PS und 311 lb-ft Drehmoment leistet und mit dem gleichen Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Alle 2025 G80 sind jetzt serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet, was erklärt, warum es ist von der Preiserhöhung bekund , aber ich habe das Gefühl, Genesis hat erkannt, dass es für ein Auto dieses Kalibers nicht genug verlangt wurde, und der Preis entspricht jetzt eher dem was er sein sollte. Allerdings ist es nicht wirklich das selbe Luxusschnäppchen wie früher – der Grundpreis ist gegenüber dem Modelljahr 2024 um 2.700 $ angestiegen.
In Bezug auf die Zukunftspläne für den G80 wollte Genesis keine Einzelheiten nennen, aber Sprecher der Marke versicherten mir: ein aufgefrischter elektrifizierter G80 ist in der Pipeline, und irgendwann werden wir auch einen Hybriden bekommen. Es ist noch nicht bekannt, ob es ein Standard-Hybrid oder ein Plug-in sein wird.
Wenn man auf die Geschichte von Genesis zurückblickt, lässt sich kaum bestreiten, dass der G80 nicht das wichtigste Fahrzeug ist, das die Marke je gebaut hat. Immerhin hat Hyundai die ganze Genesis-Sache mit die Einführung des Hyundai Genesis für das Modelljahr 2009. Dieses Auto war damals wurde für das Modelljahr 2017 in den Genesis G80 ausgegliedert, und seitdem ist es der Aushängeschild der Marke.
Jedes vierte heutzutage verkaufte Genesis-Fahrzeug ist ein Limousine, und seine Verkäufe stiegen im Vergleich zum Vorjahr um über 17 Prozent, sodass der G80 kein unbedeutender Teil des Portfolios des koreanischen Autoherstellers ist. In einer Welt, in der SUVs und Crossover zum Standard-Luxusauto werden, ist es schön zu sehen, dass eine Luxuslimousine der alten Schule immer noch g a splash wie der G80. Wenn Sie den zusätzlichen Laderaum oder die höhere Bodenfreiheit wirklich nicht benötigen, ist der G80 das Mittelklasse-Luxusauto das Sie kaufen sollten. Machen Sie sich nur damit bereit, dass jeder Ihnen sagen wird, wie hübsch er ist, und versuchen Sie sich nicht zu stören daran, dass er kein Kurvenräuber ist.
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